Sejarah Pembongkaran Air

Air Mangles yang Menyaksikan Sejarah: Mantel dan depot air yang dibina untuk memenuhi keperluan air lokomotif wap memberi penerangan mengenai sejarah kereta api selama 138 tahun. Dua mangel air masih ada di daerah Salihli, Manisa.
Persatuan Pelancongan Salihli (SATURDER) Presiden Mustafa Ucar, koresponden AA, berkata oleh cendere Perancis dan gudang, sejarah tahunan 138 Keretapi Negeri, katanya.
Stesen kereta api utama Salihli Turki mengingatkan stesen lama End, daerah pada tahun 1850 dari landasan kereta api dijadualkan untuk dimulakan dengan menyatakan bahawa British dan berkhidmat sejak 1875, mengatakan:
"Oleh kerana lokomotif yang digunakan pada masa itu beroperasi dengan air dan arang batu, air sangat diperlukan. Oleh itu, semasa merancang landasan kereta api, sebuah mantel air dan depot dibina setiap 50 kilometer. Terdapat dua mang air di daerah ini. Mantel air dan tangki diletakkan di sebelah timur dan barat stesen. Untuk mengisi tangki air, orang Perancis meletakkan garis dari kampung Salihli's Bahçecik ke stesen kereta api. Lokomotif terus berjalan setelah memenuhi keperluan air mereka di sini selama bertahun-tahun.
- "Mereka berkhidmat 110 tahun, mereka masih berdiri"
State Railways sejarah dari segi kren air dan gudang Ucar menyatakan bahawa ia memiliki posisi yang sangat penting, dia mengadakan berbagai tur dengan lokomotif di beberapa kota di Eropa, yang disuarakan mungkin berlaku di Turki dari projek serupa.
Uçar meneruskan kata-katanya seperti berikut:
"Sekiranya Turki juga mengembangkan projek seperti itu di kren air dan gudang, menunggu untuk digunakan. Setelah talian ini dibuka pada tahun 1875, ia beroperasi selama 1985 tahun hingga 110, ketika lokomotif wap dinonaktifkan. Pada masa kini, ketika kereta api diesel dan elektrik digunakan, kereta api dengan lokomotif kini digunakan dalam perjalanan nostalgia. Kedua-dua air itu menjadi saksi sejarah sejarah daerah selama 138 tahun dan menunjukkan penampilan nostalgia yang bertahan selama ini. "
Menekankan bahawa Stesen Kereta Api Salihli mempunyai ciri-ciri hebat, Uçar berkata:
"Orang Inggeris membina landasan kereta api, tetapi orang Perancis digunakan sebagai stesen stesen. Gerabak yang bergerak di landasan kereta api juga dibina oleh orang Yunani dan Perancis. Bangunan stesen telah dipulihkan pada tahun 1924. Kerana semasa Perang Kemerdekaan, pertempuran hebat berlaku di dan sekitar stesen di Salihli. Semasa konflik ini, bangunan itu rosak teruk. Ketika tentera Yunani berundur, mereka membakar bangunan ini.