Gunakan sistem rel untuk menyelamatkan 53 ribu pokok setiap tahun: Sistem kereta api seperti kereta bawah tanah dan pinggir bandar, yang melegakan lalu lintas bandar, melindungi persekitaran dengan kecekapan tenaga dan kurang pelepasan karbon.
Menyatakan bahawa 428 ribu pokok diselamatkan setiap tahun dengan pilihan pengangkutan kereta api untuk 10 ribu penumpang setiap hari, Profesor Jabatan Kejuruteraan Sistem Tenaga Universiti Yaşar, Profesor. Dr. Arif Hepbaşlı menarik perhatian pada artikel "Perlahan-lahan tetapi pasti kenderaan membunuh sebuah kota" dalam Spesifikasi Urban Eropah. Hepbaşlı berkata, “Kira-kira 428 ribu penumpang yang menggunakan sistem kereta bawah tanah atau pinggir bandar dan bukannya kereta setiap hari di İzmir menyelamatkan 5 ribu pokok, yang merupakan 53 kali ganda pokok di Kültürpark, secara sadar atau tidak disedari. Pelaburan sistem kereta api harus meningkat lebih banyak lagi untuk persekitaran yang lebih bersih di İzmir. "
-TRAMVAYS 3 FLOOR EFFICIENT-
Prof Dr Yaşar University, Ketua Jabatan Kejuruteraan Sistem Tenaga, yang menarik perhatian terhadap pelepasan karbon harian lebih dari 1 juta 20 ribu kenderaan bermotor di lalu lintas İzmir. Dr. Arif Hepbaşlı menyatakan bahawa bandar akan bernafas dengan lebih mudah dengan peningkatan sistem kereta api. Menggariskan bahawa warga negara harus didorong untuk pengangkutan awam untuk kota yang bersih, Hepbaşlı berkata, “Apabila anda melihat standard antarabangsa, kita melihat bahawa penggunaan trem mengurangkan pelepasan karbon sebanyak setengah berbanding dengan bas. Sebagai contoh, sementara pelepasan karbon bagi setiap penumpang adalah 1 gram per kilometer, kadar ini meningkat kepada 42 gram untuk bas dan 69 untuk sebuah kereta dengan jumlah enjin yang besar. Sebaliknya, tram elektrik bermaksud pencemaran sifar. Untuk pengangkutan orang di kawasan berpenduduk padat, jalan trem adalah pilihan terbaik dan tiga kali lebih cekap tenaga daripada bas. Apabila kita beralih kepada 183% tenaga yang boleh diperbaharui, ia mempunyai pengeluaran yang sifar. "
Menekankan bahawa trem, yang merupakan kaedah pengangkutan yang menarik dengan aspek persekitarannya, harus diperluas di bandar-bandar. Dr. Hepbaşlı berkata, “Kami dapat mencegah 27 gram pelepasan karbon setiap orang dengan menggunakan trem dan bukannya bas. Dengan andaian bahawa 10 ribu orang menggunakan trem dan bukannya bas, kita menghalang sekitar 11 tan pelepasan karbon dioksida di sepanjang jalan sepanjang 3 kilometer. Dengan pelaksanaan projek trem yang dirancang di İzmir, diramalkan bahawa 85 ribu penumpang akan diangkut setiap hari. Dalam kes ini, kita akan menjimatkan 12 ribu pokok setahun. "
Mengingat bahawa sejumlah 428 ribu penumpang diangkut setiap hari dengan Hepbaşlı, İzmir Metro dan Izban, “Jika 428 ribu orang ini menggunakan sebuah mobil dengan jumlah enjin yang besar untuk pengangkutan, kita dapat mengimbangi lebihan pelepasan karbon yang terjadi dalam satu tahun dengan menanam 53 ribu 290 pohon. Memandangkan terdapat 9 pokok di Kültürpark, kami menyelamatkan 500 pokok Kültürpark per tahun dengan menggunakan sistem kereta api. "
-EN TRANSPORTATION ENVIRONMENTAL TRAMVAY-
Pelepasan 1 karbon dioksida per penumpang setiap kilometer;
- Gram 42 untuk trem
- Gram 65 untuk Makro
- Gred 69 untuk bas
- 110 gram untuk model petrol kecil
- 133 gram untuk kenderaan bersaiz sederhana
- Untuk model besar dengan petrol, 183 adalah gram.
- RAJAH DI IZMIR-
- Ia mempunyai kira-kira 500 ribu bas bandar yang dihubungkan ke ESHOT di İzmir.
Sistem Suburban Izmir (IZBAN), yang berjalan di antara garis Aliağa Cumaovası, membawa purata 220 seribu penumpang setiap hari. Membelanjakan lebih kurang 72 juta kilowatt jam elektrik setahun, İZBAN berkhidmat 2012 juta 50 ribu penumpang di 361.
- Metro İzmir, yang beroperasi di antara garis-Hatay-Evka 3, melayani purata 208 seribu penumpang setiap hari. Dalam talian 2013, beliau menghabiskan kira-kira 27 juta kilowatt jam elektrik.
-KAWASAN HIJAU DI IZMIR DAN EROPAH-
Menurut angka Perbandaran Metropolitan 2013 di Izmir, terdapat kawasan hijau seluas 35 juta meter persegi, termasuk daerah metropolitan. Jumlah ruang hijau bagi setiap orang ialah 12.68 meter persegi. Jumlah kawasan hijau bandar per kapita berbeza antara 20-40 meter persegi rata-rata di negara-negara EU di mana pengiraan dibuat di atas kawasan hijau yang aktif. Kadar ini adalah 87,5 di Stockholm, 78 di England, 45.5 di Amsterdam, 45.3 di Rom, 35.7 di Perancis.
- THE BUREAUSER BURSA MENUJU AGE PERTAMA -
Menurut Artikel 1992 dari 4 Spesifikasi Perkotaan Eropah 1: "Perlahan-lahan tetapi pasti kenderaan membunuh sebuah kota. Pada tahun 2000-an, kita sekarang akan memilih bandar atau kereta; kerana kedua-duanya tidak akan bersama ”.
Jadilah yang pertama memberi komen