Kami Ruang nama memasuki sistem kereta api di risiko dan peluang antara satu sama lain: di Turki pengeluaran kereta kereta api dan sedia ada untuk memberi isyarat permulaan yang baru dan benar-benar harus menjadi keselamatan, kualiti dan sepanjang hayat dengan standard yang berkaitan kata belum terbentuk sepenuhnya Harting Pengurus Jualan Ahmet Can Bulan; Iz Kami berada di kawasan di mana risiko dan peluang menjalin hubungan. Aspek positif sektor ini; kelaparan dan motivasi untuk bekerja. Sekiranya kita mengekalkan motivasi ini pada tahap yang tinggi, kita boleh mewujudkan struktur berorientasikan nilai tambah dan berorientasikan eksport pada masa akan datang. "
Harting adalah antara syarikat yang membuat perbezaan dengan pengalaman dan perkhidmatan R & D yang kuat dalam sistem kereta api. Syarikat itu mengeluarkan penyambung, suis Ethernet, sensor semasa dan kabel yang diperlukan untuk kuasa, isyarat / data / sambungan serat dan maklumat penumpang dalam aplikasi kereta api dan isyarat luaran, serta UHF RFID pembaca dan transponder / tag untuk aplikasi pemantauan dan kereta api / kereta api juga melakukan. Harting adalah salah satu daripada lima syarikat di sijil IRIS dunia, Turki Pengurus Jualan Ahmet Can Ayan, polisi pengeluaran syarikat itu "untuk menghasilkan produk-produk khas kepada pelanggan, seperti tukang jahit," jelas beliau. Ahmet Can Ayan; Imiz Produk kami sentiasa dipantau dan dihasilkan bersama oleh syarikat lain. Ini mendorong kita dan menunjukkan bahawa kita melakukan tugas kita dengan baik. "
Di mana bidang Harting beroperasi dan apa produk atau penyelesaiannya yang berfungsi dalam sektor sistem kereta api?
Harting Turki adalah sebuah syarikat Jerman milik tahun 100 2010 peratus ke atas perkhidmatan yang dahulunya dijalankan oleh saluran penjual semula dengan mewujudkan sebuah pejabat di Turki telah mula menyediakan perkhidmatan menjalankan sendiri. Sasaran kami ialah pengangkutan, jentera / robotik, automasi, tenaga dan penerbitan. Terutamanya dalam sektor pengangkutan rel, pengiktirafan jenama kami sangat tinggi dan kami menghasilkan penyambung, suis Ethernet, sensor semasa dan kabel yang diperlukan untuk kuasa, isyarat / data / sambungan gentian dan maklumat penumpang dalam aplikasi kereta api dan isyarat luaran. Kami juga menghasilkan UHF RFID pembaca dan transponder / tag untuk kereta api / wagon tracking dan aplikasi penyelenggaraan. Produk kami memenuhi piawaian DIN EN 50155 untuk aplikasi pengangkutan rel. Kami juga merupakan salah satu daripada lima syarikat IRIS di dunia.
Bolehkah anda mendapatkan maklumat terperinci tentang produk atau perkhidmatan terbaru anda kepada sektor Sistem Kereta Api?
Harting dikenali dalam sektor ini untuk kualiti, jangka hayat dan penentangan terhadap keadaan persekitaran yang keras. Ia memberi tumpuan kepada keperluan pelanggan seperti penjana, dan terus menambah produk baru kepada portfolionya. Produk baru yang ditambah dalam portfolio kami boleh dikumpulkan di bawah empat tajuk. Yang pertama ialah Han 68 HPR EasyCon, yang terkenal dan disukai di bawah air (IP24) dan tahan terhadap bahan kimia seperti garam, asid dan EMC serasi perumahan Han HPR, terutamanya dalam sektor pengangkutan rel. Penyelesaian 350Amper dan 650Amper untuk kenalan 4000V dan sambungan CER dan motor. Dengan reka bentuk yang inovatif, Han 24 HPR EasyCon akan menjimatkan juruteknik sejumlah besar masa semasa pemasangan awal dan penyelenggaraan kereta api.
Yang kedua adalah Han HC Individu, yang direka khusus dengan permintaan dari pelanggan kami di Eropah. Produk ini direka untuk membawa bekalan tenaga sehingga 350Ampere di kereta api dengan cara yang fleksibel untuk menampung lokasi yang berbeza. Kelas perlindungan IP66 dan bentuk sambungan tunggal / berbilang akan menawarkan pelanggan pelbagai kemudahan.
Yang ketiga adalah sistem RFID UHF yang direka untuk aplikasi pengesanan dan penyelenggaraan kereta / kereta api dan akan memudahkan pengurusan armada. Walau bagaimanapun, sektor kereta api yang dihasilkan mempertimbangkan keadaan sukar label pengangkutan atau tag dipanggil transponder, antena, pembaca dan terminal tangan, dan kita fikir kita boleh menyumbang kepada pelbagai projek di Turki.
Keempat dan terakhir, kami telah menambah Sensor Hall Effect kami kepada portfolio kami. Dengan produk ini, arus AC dan DC sehingga 3600Amp diukur dalam penukar dan pemacu semasa yang tinggi. Seperti produk lain, produk ini direka mengikut keperluan pengangkutan rel.
Sistem Rel, terutamanya 10 telah meningkatkan berat badannya di negara kita selama ini, projek-projek besar sedang mengikuti satu sama lain. Apakah kebaikan dan keburukan dalam bidang yang penting?
Kami berada di kawasan di mana risiko dan peluang menjalin hubungan. Sebagai sebuah syarikat yang memberikan perkhidmatan yang serius kepada sektor pengangkutan kereta api, kami mempunyai tanggungjawab yang sama. sedia ada pengeluaran kenderaan rel di Turki dan untuk memberi isyarat permulaan yang baru dan benar-benar harus menjadi keselamatan, kualiti dan piawaian yang berkaitan dengan panjang umur belum terbentuk sepenuhnya. Ini adalah kelemahan. Oleh itu, kita perlu membuat maklumat ini. Kita perlu membina budaya ini secara akademik. Jika tidak, kita mungkin menghadapi kerugian serius di tempat dan masa yang tidak dijangka.
Sisi tambah ialah kelaparan dan motivasi sektor dalam hal ini. Sekiranya kita mengekalkan motivasi ini pada tahap yang tinggi, kita boleh mewujudkan struktur berorientasikan nilai tambah dan berorientasikan eksport pada masa akan datang.
Apakah ciri-ciri yang membuat anda berbeza dengan rakan-rakan anda dalam industri? Apakah nilai tambah produk anda?
Kami adalah pemimpin dalam bidang kami. Produk kami sentiasa diikuti dan dihasilkan oleh syarikat lain. Ini mendorong kita dan menunjukkan bahawa kita melakukan tugas kita dengan baik. Singkatan HAN dari Harting Norm adalah definisi yang terkenal dalam seni. Perbezaan kami berpunca dari dedikasi menjadi pelanggan dan sektor yang berorientasikan. Memandangkan sektor pengangkutan kereta api memerlukan risiko tinggi, kos pelaburan yang tinggi dan kehendak yang serius, semua produk yang dihasilkan mestilah berkualiti tinggi, tahan lama dan kurang upaya. Itulah perbezaannya. Jenama Harting benar-benar memberi keyakinan terhadap pengguna.
Apakah cabaran dalam sektor Sistem Kereta Api? Untuk mengatasi masalah ini, apakah langkah-langkah yang perlu diambil dalam saluran kerajaan dan syarikat?
Saya rasa cabaran terbesar dalam sektor ini adalah kurangnya standard dan ketelusan yang perlu. Sudah tentu, adalah tidak sesuai untuk memasuki jangkaan yang tinggi dalam sektor yang sedang berkembang, tetapi permainan mesti bermain mengikut peraturan. Kita perlu membawa konsep kualiti, keselesaan dan keselamatan di luar negara sekurang-kurangnya untuk mendapatkan niat. Adalah perlu untuk mengumpulkan semua orang, institusi dan pertubuhan bukan kerajaan yang akan menyumbang kepada sektor ini dengan mengekalkan tahap ketelusan di peringkat tertinggi. Kita perlu mengkaji definisi kluster dan memastikan mereka beroperasi. Bagaimanapun, jika kita berbuat demikian, orientasi asli dan eksport yang penting bagi negara kita dapat direalisasikan.
produk yang digunakan dalam sistem kereta api di Turki mempunyai perkakasan yang mencukupi dari sudut teknologi? Apa jenis aktiviti R & D yang anda meningkatkan kualiti perkhidmatan anda di syarikat anda?
Walaupun terdapat kekurangan, negara kita secara beransur-ansur menjadi dilengkapi dengan peralatan yang mencukupi secara teknologi. Peralatan yang diperlukan untuk ujian pasca produksi digunakan di syarikat pembuatan. Ini menunjukkan bahawa kita akan memukul trek.
8 syarikat kami sedang melakukan kajian R & D di lokasi yang berbeza. Melalui makmal-makmal yang diakreditasi, kami melakukan semua jenis ujian secara dalaman. Pasukan R & D kami mengumpul maklumat, permintaan dan aduan sebenar dari lapangan dalam kolam dan membuat inovasi, pembangunan dan pembetulan. Cara kita bekerja kadang-kadang setanding dengan penjahit. Kami juga membuat ini dapat dikesan dengan menggunakan perisian CRM yang kami gunakan dalam syarikat. Oleh itu, kami mengekalkan kualiti perkhidmatan yang berorientasikan pelanggan pada tahap tertinggi.
Bolehkah anda mendapatkan penilaian tahun 2013 dan matlamat 2014 anda untuk syarikat anda?
syarikat kami telah berkembang pada tahun lepas daripada hari sebelumnya bagi penubuhan baru di Turki. Tahun 2013 juga telah berkembang dalam konteks ini. Kami mempunyai tahun yang lebih baik daripada jangkaan Jerman. Walaupun terdapat beberapa risiko ekonomi di 2014, kami mahu meneruskan pertumbuhan kami dengan tahap pertumbuhan yang sama.
WHO AHMET BOLEH AYAN?
Dilahirkan di Karaman di 1978, Ahmet Can Ayan lulus dari Jabatan Kejuruteraan Elektrik dan Elektronik METU di 1996. Karaman memasuki sektor itu pada tahun 2003 dan bekerja sebagai Jurutera Jualan dan Pengurus Jualan di bidang Power Electronics dan bidang automasi selama hampir 7. Dalam 2010 Harting Karaman Turki memulakan kerjaya sebagai Pengurus Jualan dengan penubuhan syarikat dan masih meneruskan dengan tugas ini.
Jadilah yang pertama memberi komen