Apabila hendak membuka kereta api berkelajuan tinggi: Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Istanbul termasuk pembinaan keretapi berkelajuan tinggi dua hala yang baru dengan kelajuan 533 km / j, semua elektrik dan isyarat bebas daripada garis semasa.
Selepas selesai projek, Ankara-Istanbul akan dikurangkan kepada tiga jam. Ia bertujuan untuk meningkatkan bahagian 10 dengan 78 ke XNUMX. Ankara-Istanbul High Speed Train Line, mengintegrasikan lancar dengan pengangkutan Marmaray akan disediakan dari Eropah ke Asia. Dengan projek ini menghubungkan dua bandar terbesar di negara kita, belanja sosial, ekonomi dan budaya akan meningkat di antara bandar-bandar dan negara kita, yang sedang dalam proses keanggotaan Kesatuan Eropah, akan siap dengan infrastruktur pengangkutan.
Projek 10 terdiri daripada bahagian yang berasingan;
. Ankara-Sincan: 24 Km
. Stesen Keretapi Tinggi-Ankara
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskişehir: 206 Km
. Eskisehir Railroad: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30 Km
. Inonu-Vezirhan: 54 Km
. Vezirhan-Köseköy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 Km
. Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara - Istanbul akan disiapkan dalam dua peringkat. Peringkat pertama projek garis Ankara-Eskisehir Berkelajuan Tinggi Keretapi telah dibuka pada tahun 2009 itu. Peringkat kedua projek itu, yang terus pembinaan Eskisehir-Istanbul garis. Asas Peringkat Exhibition Center-Gebze dilemparkan pada 28.03.2012.
Sincan-Esenkent dan Esenkent-Eskişehir Lines dibuka.
SITUASI TERAKHIR DI ANKARA - PROJEK LATIHAN ISTANBUL
Esenkent- Eskişehir Line
Penggalian 25.000.000 m3 dilakukan dalam penggalian dan kerja-kerja pengisian.
Trak 164.000 mengangkut balok ton 2.500.000 dengan ekspedisi.
Pembinaan potongan 254 selesai.
Jumlah jambatan lebuh raya 26, 30 laluan bawah buah lebuh raya, jumlah 4 saluran switching, bilangan 13 jambatan sungai, jambatan lebuh raya 2, 7 jambatan kereta api, jambatan telah dibuat 4120 4 jumlah m panjang.
Potongan 471 dengan jumlah panjang terowong 1 m telah selesai.
Sejumlah besar struktur 412 km dipasang.
Esenkent-Eskişehir kereta api laju berkelajuan tinggi, bebas daripada garis semasa, laju kelajuan tinggi 250 km / j dan standard tinggi dibina sebagai.
Barisan itu telah ditugaskan.
Pelayaran Kereta Api Eskişehir
• Pusat Semasa beban, gudang dan bersepadu dengan Eskişehir kawasan-kawasan lain stesen berpindah ke Hasanbey bengkel, untuk dibawa ke pusat yang betul tarikan fabrik bandar dan bertujuan untuk menyelesaikan masalah pengangkutan berlaku di kedua-dua bandar.
• Dengan pemindahan kemudahan di Eskişehir Gar ke Hasanbey, ia dirancang untuk menyelaras dengan pentadbiran tempatan dan menjadikan garaj sesuai untuk kain perkotaan.
• Lulus laluan kereta api yang sedia ada melalui pusat bandar akan memberi kesan buruk kepada pengangkutan jalan. Di Eskişehir Railroad Crossing işi telah dirancang khusus untuk mencegah kemalangan jalan raya yang berlaku di lintasan lintasan serta untuk mengelakkan kemalangan yang mungkin berlaku di lintasan dan menjadikan Eskişehir sebuah kota yang lebih indah dan boleh didiami.
Eskisehir State Buses
• Kira-kira meter 1117 dari bahagian tertutup selesai.
• 1741 m. si sudah lengkap.
• Pengeluaran bawah dan peron bermula.
• Pengilangan keratan tertutup tertutup terus di Muttalip Pass.
• Pembinaan dinding diafragma diteruskan di hadapan hotel Ibis.
• L, dinding dinding U dan kerja-kerja longgokan bosan terus di tapak Gar.
Status Kemajuan (dalam%)
Talian Eskişehir-İnönü
• Pengeluaran kelebihan pejalan kaki pembinaan keluli di Ahmet RASİM Street dan Yeşilırmak Street telah selesai, tetapi overpass tidak dibuka untuk lintasan pejalan kaki.
• Projek Kedaulatan Negara Boulevard Overpass dan pembuatan link jalan laluan kenderaan dan meneruskan DS Channel Crossing selesai hanya guardrail pengecualian, sebenarnya dibuka kepada lalu lintas pada 29.09.2013.
• Di Laluan Laluan Çilem Street P3-P4-P5-P6-P7 telah dibuang. Projek ini telah disemak semula supaya sebahagian dinding dinding bumi di utara disingkirkan dan diluluskan dengan kaki tambahan. Trafik dijangka ditutup dengan kebenaran Perbandaran Metropolitan.
• Pelbagai struktur seni konkrit bertetulang di laluan telah selesai. Penggalian penyembuhan dan penimbunan di Jalan Sambungan Selatan, yang ditambahkan ke jambatan lebuh raya yang ada di Km.266 + 420, telah selesai hingga ke Jalur Penempatan Sementara.
• Di Laluan Laluan 3 Antara Çamlıca Mah. Pada peringkat pertama, laluan konvensional (garis selatan) diselesaikan pada tahap subbalast dan dihantar ke struktur superstruktur. Direktorat Serantau. dibina oleh syarikat itu dibuka, peringkat kedua dalam Kereta Api Berkelajuan Tinggi (line utara) untuk struktur yang sedia ada perhimpunan trek 1. Wilayah Md. kerja-kerja infrastruktur di bahagian ini juga dihantar ke struktur superset di peringkat bahan terpilih.
• Infrastruktur dan superstruktur jalur konvensional telah disiapkan pada jarak kira-kira 640 m laluan antara Çamlıca dan Inventory.
• Kerja penilaian dijalankan dan Utara dan Selatan Laluan Berkelajuan Tinggi telah dibuat kepada jumlah 58.165,00 mt. Di Laluan Çamlıca-Enveriye, pembinaan dengan dinding konkrit (jenis Manisa) berterusan.
• Anjakan garis konvensional menegak kejiranan Satılmışoğlu telah selesai.
• Pembinaan pengisi selular selesai.
• 2. Suprastruktur jalan yang disiapkan oleh Direktorat Wilayah.
• Superstructure: Kereta Api Piri Reis diukur. Menunggu keputusan
Talian Inonu-Vezirhan
• 17 keping Underpass, 3 overpass dan pengeluaran kotak 29 selesai.
• 26.993 daripada keseluruhan (19 m) 18 terowong telah siap. Jumlah 28.000 m. penggalian semua terowong telah selesai.
• KM 19.8 bersama-sama dengan terowong siap dihantar ke struktur superstruktur.
• Elektrik: Kerja terus menerus di tempat penghantaran.
• Isyarat: Pembinaan unit 7 diteruskan secara serentak. Panjang jalan dan pemasangan peralatan dalaman sedang diteruskan.
Status Kemajuan (dalam%)
Talian Vezirhan-Köseköy:
• 8 terowong dan viaduct dilengkapkan. (Terowong meter 11.342 - jambatan meter 4.188)
• Potongan 151, potongan potongan 33 selesai.
• Perbatuan 12 dihantar dari Geyve ke Vezirhan (VK17 ke T48 Entry). Kerja-kerja badan sedang berjalan.
• Elektrik: Kerja terus menerus di tempat pemotongan dan terowong.
• Isyarat: Kerja pembinaan bangunan teknikal 8 terus berlanjut secara serentak. Kira-kira pemasangan kabel 690.000 m dilakukan. Panjang jalan dan pemasangan peralatan dalaman sedang diteruskan.
Status Kemajuan (dalam%)
Garis Köseköy-Gebze
• Kerja pembinaan berterusan.
• Kerja pelapisan dan pelayaran sedang berjalan.
• Kerja asas langsung diteruskan.
• Anjakan infrastruktur bermula.
• Antara muka dengan sistem telekomunikasi dan isyarat sedang dijalankan.
• Pembinaan saluran kabel berterusan.
Status Kemajuan (dalam%)
Izmit-Istanbul North Crossing
• Kontrak telah ditandatangani di 16.02.2011 dengan Adapazarı Northern Pass Survey, Design, Engineering and Consultancy Services.
• 1. Kajian pemilihan koridor peringkat telah diluluskan.
• 2. Kerja pemilihan laluan Fasa telah berakhir.
• 3. Peringkat projek kerja yang tepat dan terperinci bermula.
• 26 Pada September 2012, tempoh kontrak syarikat telah tamat tempoh.
• Pada 2 Februari 2014 pelanjutan masa selesai. Projek sedang diteliti.
• Kerja tanah dan penggerudian dimulakan di Köseköy.
• Reka bentuk struktur seni bermula.
• 1/2000 kajian peta sedang dijalankan.
Jadilah yang pertama memberi komen