3.Köprü berfungsi sepenuhnya: 3, yang diperiksa oleh Perdana Menteri Recep Tayyip Erdoğan dengan helikopter sejurus selepas pilihan raya tempatan. Kerja-kerja pembinaan lebuh raya Jambatan dan Utara Marmara terus berleluasa.
3 di Istanbul. Kerja jambatan terus berjalan lancar. Terdapat banyak trak dan peralatan pembinaan di rantau ini untuk pembinaan jalan raya yang dirancang untuk melewati kawasan hutan.
3, di mana Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan memeriksa helikopter segera selepas pilihan raya tempatan. Kerja-kerja pembinaan lebuh raya Jambatan dan Utara Marmara terus berleluasa.
Semasa pembinaan jejambat, 3 melakukan kerja demam untuk beratus-ratus baldi dan lori mengangkut tanah untuk pembinaan jambatan dan jalan raya di tapak pembinaan gergasi di mana pekerja itu meninggal dunia. Hutan Valentine, yang terletak di jalan yang meluas ke Odayeri, yang boleh dipanggil titik masuk Lebuh Raya Marmara Utara ke Istanbul, kini menjadi rumah kepada trak pembinaan dan bukan kepada pencinta.
3, di mana Presiden Abdullah Gül mengisytiharkan namanya menjadi Yavuz Sultan Selim. Beribu-ribu pekerja dan kenderaan pembinaan dalam pembinaan jambatan dan Lebuhraya Utara Marmara terus berkelajuan penuh.
Pembinaan jambatan, menghubungkan jalan raya dan jambatan telah mempercepatkan di rantau ini di mana Perdana Menteri Recep Tayyip Erdoğan meninggalkan rumahnya untuk kali pertama selepas pilihan raya Mac 30 dan diperiksa oleh helikopter.
Ketika kerja berlangsung di sepanjang garis Sarıyer-Arnavutköy, kaki jambatan di Sarıyer-Garipçe dan Beykoz-Poyrazköy juga akan siap.
Pembinaan jejambat 65, yang akan dimasukkan ke dalam projek Lebuhraya Utara yang dibina oleh konsortium IC İÇtaŞ-ASTALDİ dengan model pembina-operasi-pemindahan, juga telah bermula.
Terletak di pergunungan Sarıyer Garipçe, jambatan jejambat semakin meningkat di tapak pembinaan gergasi yang dibuka di tanah berhutan. Sebelum bermulanya projek, trak membawa penggalian berat seperti kereta api kereta api. Sebaliknya, disebabkan pembukaan jalan raya dan kerja-kerja pelebaran, pemotongan pokok juga berterusan. Log kayu dipotong di tepi jalan.
Pembinaan jalan raya, yang bermula dari Garipçe, di mana kaki jembatan terletak, terus dengan kawasan besar yang dibuka oleh mesin-mesin pembinaan di Demirciköy, Uskumruköy, Çiftalan rantau dan pemilihan Kilyos.
Beberapa bahagian jalan yang dirancang untuk menjadi poket 8 yang memasuki hutan juga patut diberi perhatian. Sesetengah poket seolah-olah berganda lebar jalan. Hutan Valentine, yang merupakan titik keluar pertama Lebuhraya Utara Marmara di benua Eropah dan yang boleh dipanggil sebagai pintu masuk ke Istanbul, kini menjadi rumah kepada trak pembinaan dan bukan kepada pencinta. Di dalam hutan, yang terbentuk di kawasan paling lembab di Istanbul dan merupakan penerusan Hutan Belgrade, trak membawa penggalian. Tasik dan kolam di kawasan Eyüp dan Arnavutköy dipenuhi dengan penggalian yang dibawa.
Jalan raya lebuh raya Marmara, jambatan, terowong dan 3. Jambatan itu dijangka panjang 115 km, termasuk.
Jadilah yang pertama memberi komen