Kadıköy-Klaim pengambilan besar pada talian metro Kartal

Kadıköy- Tuntutan pengambilan utama pada talian metro Kartal: Mahkamah Akaun, Kadıköy- Telah ditentukan bahwa perusahaan yang membuat Eagle Metro telah mendirikan sebuah perusahaan di luar negeri untuk barang yang akan diimport dan meningkatkan biaya sebesar jutaan dolar.

Naib Presiden AKP Nurettin Canikli dan pengurus barisan khas Perdana Menteri Hasan Doğan mendakwa memasuki kehidupan politik Turki dengan rakaman suara, pengesanan Mahkamah Akaun "asap kita", pilihan raya tempatan 30 March mula muncul selepas hari itu. Salah satu penentuan utama bahawa TCA akan meninggalkan kerajaan dalam keadaan yang sukar adalah pembinaan metro Metropolitan Perbandaran Metropolitan (IMM). Dalam pemeriksaan yang dijalankan oleh juruaudit TCA mengenai pembinaan, kaedah yang sama "kembali ke kaedah kredit belakang yang sering digunakan oleh bos bank tenggelam telah digunakan di da Metro Metro Construction". Dengan kaedah ini, bahan yang digunakan dalam tender kereta bawah tanah, 3-4 kali lebih mahal dengan menjual negara telah rosak berjuta-juta dolar.

Butiran penyelewengan dalam pembinaan kereta bawah tanah dengan kaedah "kembali ke belakang" adalah seperti berikut:

2 DIBENARKAN SEBELUM HARI

Kadıköy- Proses tender, yang menjadi subjek tuntutan penyelewengan, telah dimulakan pada tahun 2008 di Metro Kartal. Direktorat Sistem Rel Jabatan Perbandaran Metropolitan Istanbul, “Kadıköy-Kartal Metro menyelesaikan pembekalan dan pemasangan sistem elektronik, kerja pemasangan dan pentauliahan kepada Kumpulan Usahasama Eurasia Metro dengan 751 juta 256 ribu 42 euro ditambah PPN. Menurut maklumat dalam Warta Pendaftaran Perdagangan, konsortium, yang mengambil kira-kira 751 juta euro, telah ditubuhkan pada 4 Mac 2008, dua hari sebelum tender. Rakan kongsi konsortium terdiri daripada Astaldi SPA, Makyol Construction Industry Company dan Gülermak Ağır Sanayi.

IMM "IMPORT" DIBERIKAN

Kadıköy-Setelah tender Eagle Metro, siri peristiwa yang membuat marah juruaudit Mahkamah Kira bermula. Pertama sekali, Perbandaran Metropolitan Istanbul mendapat kebenaran untuk mengimport komponen elektronik di bawah tender. Untuk ini, Undersecretariat Perbendaharaan juga mengeluarkan sijil insentif. Undersecretariat Perbendaharaan mengeluarkan sijil insentif pelaburan bertarikh 5 Disember 2008 dan bernombor 92450, untuk mengimport barang elektronik bagi pihak Perbandaran Metropolitan Istanbul. Dengan kata lain, negara memberikan kewenangan kepada perbandaran untuk mengimport komponen elektronik dan sijil insentif.

Pada peringkat kedua, perbandaran memindahkan kuasa untuk mengimport barangan elektronik ke syarikat Eurasia Metro yang memenangi tender tersebut. Transaksi pemindahan dilakukan dengan kuasa wakil bertarikh Oktober 27. Kuasa wakil termasuk pernyataan berikut:

"... Perbandaran Metropolitan Istanbul atas nama seluruh Turki telah datang ke kebiasaan dan masa depan setiap dan semua melakukan perlakuan mereka bea cukai barang dan pengisian, Kereta Api Negara mengenai gudang pabean atau kastam, di teras Bank Maritim atau entiti lain, untuk menarik diri dari gudang dan gudang ... dia ingin semua hak yang ditetapkan khusus dan pengacara kepada entitas hukum untuk dipindahkan melalui saluran eksport… Astaldi SPA - Mak-Yol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş.- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Kami telah menetapkan Perkongsian Perniagaan sebagai proksi. "

BAHAGIAN DARIPADA "BROTHER" SYARIKAT

Pada peringkat ketiga, Eurasia Metro Group, yang merupakan syarikat konsortium yang menerima kebenaran oleh kuasa wakil dari Perbandaran Metropolitan Istanbul, mula mengimport bahan dari Amerika Syarikat dan Itali. Walau bagaimanapun, menurut penemuan juruaudit SAI, syarikat-syarikat yang mengimport bahagian-bahagiannya adalah anak-anak syarikat Konsortium Eurasia. Dengan kata lain, adalah ditentukan bahawa syarikat-syarikat yang mengimport dan mengeksport bahagian-bahagian itu adalah syarikat kumpulan yang sama. Contohnya, komponen elektronik yang menyediakan alat kawalan jauh dan kawalan kereta api bawah tanah dibeli daripada Eurasia Metro Group SRL, yang berpangkalan di Itali. Lebih tepat lagi, syarikat yang menjual bahagian itu disenaraikan sebagai salah satu syarikat kecil konsortium yang memenangi tender.

4 FLOOR ATAU INVOICEED

Syarikat-syarikat ini menjual bahagian-bahagian yang mereka berikan kepada perbandaran untuk 3-4 kali lebih mahal. Sebagai contoh, pam 1 set / 2010 KG dibeli dari PentairPumpGroup di AS di bawah 2367427 ribu 677 dolar di bawah bil 408 bertarikh Disember 16, 44.811 ribu 22.02.2011 ribu 644420 ribu dolar dijual dengan invois 1 bertarikh 783. Dengan kata lain, dengan kuasa wakil perbandaran, pam kebakaran yang diimport ke 191 seribu dolar dijual kepada perbandaran dengan kos 2.447.090 kali.

Sekali lagi, Eurasia Group membeli kawalan kawalan kereta bawah tanah dari syarikat Itali Eurasia Metro Group SRL kepada 518 ribu 19 euro. Item yang sama dibebankan ke Perbandaran Metropolitan Istanbul dengan harga 1 juta 935 ribu 509 euro.

Simulasi kembali ke belakang

Juruaudit Mahkamah Juruaudit Turki telah membandingkan ketidakteraturan dalam pembekalan komponen sistem elektronik di bawah tanah Istanbul dan "sistem kullanıl kembali ke belakang yang digunakan di bank-bank yang tenggelam. Di bank-bank yang tenggelam, ia diturunkan bahawa bos memindahkan syarikat-syarikat kumpulan dengan pinjaman kembali ke sistem belakang. Dengan sistem ini, para bos bank A dan B bersetuju secara rahsia. Jumlah kredit yang sama dilanjutkan dari bank A ke syarikat kumpulan B dan dari bank A ke syarikat kumpulan B. Malah, dengan transaksi kertas ini, bos bank tenggelam memindahkan dana dari banknya sendiri kepada syarikatnya sendiri. Dengan sistem yang digunakan dalam pembinaan Metro, Eurasia Group, yang memenangi tender, menunjukkan bahawa bahan-bahan yang dibeli dengan harga yang lebih tinggi melalui syarikat-syarikat yang ditubuhkan di luar negara. Bahan yang sama dijual kepada perbandaran pada harga yang lebih tinggi. Dengan kata lain, perbandaran itu mengalami jutaan dolar dari bahan yang diimport di bawah kuasanya sendiri.