Kriteria Reka Bentuk Funicular

Kriteria Reka Bentuk Funicular: Fail yang disertakan mengandungi kriteria reka bentuk minimum untuk Sistem Funicular. Seksyen 2; Secara amnya, kriteria reka bentuk Geometric ometrik diberikan untuk semua Sistem Funicular, dan dalam bahagian berikut, Sistem Funicular, yang kebanyakannya dalam sistem pengangkutan awam bandar, dibincangkan.

Sistem Funicular; Ini adalah sistem yang lebih disukai di cerun tinggi, yang ditarik oleh tali keluli dan bergerak di atas rel, beroperasi pada prinsip menggunakan dua kenderaan berasingan pada masa yang sama dan mempengaruhi setiap gerabak sebagai penimbang.

Tenaga yang diperlukan untuk keperluan dalam kenderaan akan dibekalkan dari kereta api atau kereta api tenaga.

Sistem ini mempunyai garis terlindung sepenuhnya dan tidak akan mengganggu sistem pengangkutan lain pada tahap paras.

Ciri-ciri khas sistem funikular akan ditunjukkan di bawah.
- Kapasiti: Maksimum 15.000 penumpang / jam / arah,
- Kelajuan operasi: Minimum 1,5 m / s, maksimum 12 m / s,
- Struktur garis kompleks yang boleh mengandungi lengkung, lengkung ubah dan zon peralihan,
- Kawalan pengendali langsung.

Semua sistem akan mematuhi peruntukan "2000/9 Peraturan Pemasangan Pengangkutan Berwayar EC Dirancang untuk Menjalankan Orang" dan peraturan keselamatan yang ditetapkan dalam piawaian TS EN 12929-1 dan TS 12929-2.

• TS EN 12929-1: Peraturan Keselamatan untuk Kemudahan Talian Atas Talian Dirancang untuk Mengangkut Orang - Syarat Umum - Bahagian 1: Kaedah untuk Semua Kemudahan
• TS EN 12929-2: Peraturan Keselamatan untuk Kemudahan Talian Atas Talian Direka untuk Pengangkutan Manusia - Keperluan Am - Bahagian 2: Kaedah Tambahan untuk Jalan Tali Dua Wayar Boleh Diperbalikkan tanpa Brek Pengendali Sistem biasanya termasuk dalam lampiran piawaian antarabangsa dan awam Ia akan mematuhi peraturan dan spesifikasi teknikal institusi dan organisasinya yang berkaitan.

Anda boleh melihat semua kriteria reka bentuk funicular dengan mengklik SINI