Sami Aydın bimbang dengan laluan Sivas-Ankara YHT: Datuk Bandar Sami Aydın menyatakan kebimbangannya mengenai laluan yang akan dilalui oleh Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Sivas-Ankara melalui bandar dan menyatakan bahawa laluan yang dimaksudkan harus dikaji semula. Halil Şenerise, Pengarah Wilayah TCDD ke-4; “Seperti ini di dunia; Saya melihat stesen Madrid, Tokyo, YHT di tengah-tengah bandar semuanya ... ”katanya.
Mesyuarat Lembaga Penyelarasan Provinsi Sivas di bawah pengerusi Gabenor Gabenor Ali Barut Sivas-Ankara Projek YHT merancang untuk siap pada akhir tahun laluan 2016 di bandar itu muncul.
Bercakap pada mesyuarat yang diadakan di Dewan Perhimpunan Agung Sivas Datuk Sami Aydin, projek itu akan mempunyai kesan yang besar terhadap masa depan bandar perlu dirancang dengan baik dan menyusun semula TCDD 4. Pengarah Serantau Haci Ahmet Sener, contoh Eropah, memberikan penekanan kepada ketepatan laluan. Selepas dialog ini, persoalan sama ada laluan bandar dalaman YHT akan dibuka untuk perbincangan dan sama ada apa-apa perubahan akan dibuat pada laluan itu.
"LOKASI YANG SANGAT PENTING"
Semasa mesyuarat itu, Datuk Bandar Sivas Sami Sami, yang berkongsi beberapa projek dan kerja, menyebutkan kesan Projek YHP di bandar dan negativiti bahawa laluan yang dirancang akan dibuat. Menunjukkan bahawa setiap orang perlu mengambil langkah-langkah yang perlu dalam hal ini, Aydın meminta sokongan dari semua elemen kesan.
Aydin, pernyataan berikut:
"Projek-projek yang besar memberi bandar itu dorongan yang serius ketika dibawa ke kota. Walau bagaimanapun, lokasi projek besar ini sangat penting. Seperti yang anda tahu dalam pengertian ini, terdapat laluan kereta api yang cepat. Pendapat peribadi saya ialah sebagai seseorang yang telah berkhidmat sebagai Datuk Bandar 5 di bandaraya, dengan latar belakang teknikal dan dilatih dalam perniagaan ini, saya mempunyai kebimbangan yang serius mengenai laluan yang dirancang sekarang. Saya percaya laluan ini akan dikaji semula. Sudah tentu, kita tidak perlu melihat stesen sebagai sebuah stesen. Sudah tentu, stesen keretapi berkelajuan tinggi adalah penting, tetapi apabila kita mengandaikan bahawa laluan itu akan melalui titik yang dirancang, akan ada dinding bunyi di selatan, yang akan menjejaskan pengangkutan di selatan, dan akan menjejaskan projek masa depan. Dalam hal ini, sudah tentu ada tahap tertentu, jarak telah direkodkan, tetapi ini tidak mungkin. Sekiranya perlu, adalah perlu untuk mempertimbangkan pembaziran masa, tetapi saya percaya bahawa laluan kereta api yang cepat perlu dipertimbangkan semula dan akan ada perbincangan yang serius dan trafik otak diperlukan. Setiap pendapat adalah penting. Oleh itu, saya percaya bahawa akan ada laluan yang akan memberikan sokongan umum dan penerimaan orang awam Sivas. Saya sangat peduli untuk Sivas kerana ia adalah pelaburan yang besar. Pelaburan yang tidak boleh diubah selepas ia dibuat. "
"INI ADALAH DUNIA"
Perkataan Aydın, TCDD 4. Pengurus Serantau Hacı Ahmet Şener menjawab. Ketika datang untuk memberikan maklumat tentang kerja institusi dan Sivas Mayor Sami Aydin, YHT Menanggapi kata-kata mengenai laluan bandar Sener, dengan menggunakan ungkapan-ungkapan yang menyokong laluan itu benar, menggunakan stesen kereta api cepat di banyak tempat di dunia, katanya.
Şener berkata, "Projek-projek sedemikian menyumbang kepada kehidupan sosial, budaya dan ekonomi di bandar-bandar. Sivas adalah sebuah bandar yang memerlukan banyak pembangunan dan terutama kekayaan budayanya harus diiktiraf dalam beberapa cara. Keretapi Berkelajuan Tinggi mesti bertahan dengan pesona, dan Stesen YHT mesti berada berdekatan dengan pusat bandar yang mungkin. Ini adalah kes di dunia; Saya melihat Madrid, Tokyo, stesen YHT di tengah-tengah bandar raya di dalam semua ... Saya fikir Sivas juga mempunyai peluang dalam hal ini. Di Sivas, lokasi stesen YHT sebenarnya menghampiri pusat bandar dari pusat bandar. Ini datang selari dengan laluan kereta api yang sedia ada dan kemudian menuju ke Kızılırmak. Kereta api berkelajuan tinggi melintasi Ankara dan jumlah kilometer 25 melewati penyelesaian padat. Dinding bunyi tertakluk kepada kelajuan tinggi, tetapi underpass dan overpass diminta. Terutama, kita tidak boleh pergi ke Ankara dengan pesawat. Kerana kereta api akan berfungsi sebagai pusat pengumpulan, stesen itu mesti mudah diakses. Terdapat rampasan mengenai tempat ini, tetapi saya tidak tahu sama ada ia masih berubah. Ia akan berubah, tetapi sangat mudah untuk mencapai tempat-tempat. Ur
Selepas ucapannya, ia menjadi perkara yang ingin tahu sama ada laluan yang telah lama dianjurkan tetapi tidak dikongsi dengan orang awam secara besar-besaran, akan dibuka untuk perbincangan dan apa-apa perubahan akan dibuat.
Jadilah yang pertama memberi komen