Masa untuk Tayar Summer

Masa untuk beralih ke tayar musim panas: Pirelli, matahari mula menunjukkan dirinya pada hari ini, dari segi prestasi, keselamatan dan penggunaan bahan api dari segi kepentingan penggunaan tayar sesuai musim. Pirelli juga menawarkan perkhidmatan simpanan tayar di peniaga yang sah bagi mereka yang ingin menyimpan tayar musim sejuk.
Pirelli memberi amaran kepada pemandu mengenai penggunaan tayar yang mesra musim, memandangkan peraturan tayar musim sejuk tamat pada 31 Mac. Sun dengan permulaan pemanasan persembahan itu sendiri dan udara, Pirelli menarik perhatian kepada kepentingan meningkatkan keselamatan dan prestasi Turkey, penggunaan bahan api dan mengesyorkan penggunaan tayar mengikut musim untuk mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar. Pirelli menarik perhatian kepada keperluan untuk menyediakan kenderaan untuk musim bunga dengan meluluskan tayar musim sejuk kepada tayar musim panas dengan peraturan dan mengatakan bahawa tayar musim sejuk yang digunakan pada musim panas akan menyebabkan kehilangan prestasi, lebih banyak memakai dan lebih banyak penggunaan bahan api.
Penggunaan tayar yang betul memainkan peranan penting dalam penggunaan bahan api
Tayar musim panas serta jarak pengereman yang lebih pendek pada keadaan kering dan basah dalam keadaan cuaca panas di atas 7. Fakta bahawa tayar musim panas mempunyai ketahanan rolling yang lebih rendah daripada tayar musim sejuk bermaksud ekonomi bahan bakar dan memakai tayar kurang. Apabila cuaca panas, beralih ke tayar musim panas memberi kesan kepada penggunaan bahan api oleh 20 peratus dalam kereta penumpang dan 35 peratus dalam kenderaan berat.
Ekonomi bahan api, serta percepatan terkawal dan brek secara tiba-tiba juga penting untuk memandu keselamatan, mencatat Pirelli, mengingatkan pemandu bahawa penyelenggaraan kenderaan perlu dilakukan secara berkala. Pirelli juga menekankan bahawa adalah penting untuk mengamalkan gaya memandu yang lembut, sambil mengelakkan pecutan secara tiba-tiba dan brek, dengan berhati-hati menggunakan penyaman udara kenderaan dan memberi amaran mengenai mematikan peranti elektrik apabila diperlukan.
Bahaya terbesar di aquaplaning tanah basah
Salah satu bahaya terbesar yang dihadapi di permukaan basah adalah aquaplaning, yang menyebabkan tayar mengapung di genangan dan menyebabkan kehilangan adhesi. Dalam kes ini, tidak mungkin untuk bercakap mengenai kesan positif pengereman kerana tayar tidak lagi bersentuhan dengan tanah. Dalam kes sedemikian, tindakan yang paling tepat adalah untuk menarik kaki keluar pedal pemecut, untuk mengelakkan kelajuan enjin meningkat secara tiba-tiba dan untuk memastikan stereng itu tetap berterusan, dan cuba untuk mendapatkan kenderaan ke arah yang betul apabila dihubungi dengan jalan.
Sekali lagi, menekan brek pada gilirannya mewujudkan daya yang bertentangan dengan kekuatan brek, kerana ia menggandakan tekanan pada tayar. Kekuatan ini menjadikan kestabilan dan pengendalian kenderaan sukar. Braking sebelum anda melambatkan masa, dan yang paling penting, apabila tayar rata, brek sangat penting untuk keselamatan.