Adakah anda akan menutup kami?

Adakah anda akan menutup kenalan: orang Burdur; "Oleh kerana pengangkutan percuma di bandar yang kami jalankan, perbelanjaan kami menjadi tidak terpenuhi, dan beban usia 65 tahun yang lebih besar menghancurkan kami. Adakah mereka mahu kita mematikan pencucuhan? " dia bertanya…
TT: Encik Acar, kami telah menyumbang kepada sektor ini dengan pengalaman anda dalam persepsi sistem ini, dan kami bercakap mengenai faktor "Mustafa Acar" dan kepentingan ramalan anda. Pedagang mengesahkan ini. Walaupun anda mempunyai apa-apa berat badan, adakah anda ingin siaran akhbar atau parak? Apakah keadaan sebenar? Bolehkah anda memberitahu kami tentang perkembangan yang membawa anda kepada kenyataan ini?
ACAR: Senang. Jika saya katakan, kita adalah orang awam awam yang memiliki bilangan penumpang tertentu di wilayah Burdur, yang saling mengenali dan yang saling mengenali, dan kami sedang menjalankan penyeliaan perbandaran. Sebaliknya, tradisi, kenalan dan hubungan baik antara satu sama lain hidup dengan penyayang. Dalam hal ini, kita melihat masalah semasa menyediakan perkhidmatan. Dengan permintaan perbandaran, kami membawa banyak orang percuma, sejauh yang kami boleh berdiri, walaupun dibesar-besarkan. Khususnya, kita membawa rakyat miskin kita yang tidak mempunyai pendapatan, tiada gaji.
Walau bagaimanapun, terdapat satu perkara yang perlu dipertimbangkan di sini; jika kita tidak menerima apa-apa yuran daripada keselamatan, kakitangan perbandaran, veteran, akhbar, orang kurang upaya, orang yang berumur lebih dari 65, yang ditinggalkan?
Pertama kita perlu mencari jawapan kepada soalan ini.
Sudah tentu ada yang selamat. Sebagai contoh, terdapat pelajar, dan mereka pergi dengan perkhidmatan mereka. Yang tersisa adalah penjawat awam dan segmen tukang. Mereka juga mengembara dengan kenderaan persendirian mereka sendiri.
Dan ada universiti. Apabila mereka bercuti, kita tertinggal.
Sekarang, saya merompak anda; Untuk cintakan Tuhan, dalam kes ini, kita akan mengambil wang dari, dan memperbaharui kenderaan kita, hutang dan sokongan anak kita dari rumah kita akan dikeluarkan.
Bukankah perlu untuk menghasilkan penyelesaian untuk memberikan sokongan dengan menyampaikan keadaan ini menurut persepsi negara sosial dan hierarki perbandaran, gabenor, kementerian dan kerajaan?
Di sini, kita; dengan pemahaman ini dan "marilah kita menjadi contoh tik, kita bertindak.
Kerana struktur keadaan sosial; Tiada diskaun atau pengangkutan percuma di pengangkutan awam. Dalam membuat keputusan ini, gabenor sepatutnya membaca struktur negeri sosial dengan baik.
Pada masa ini, untuk perkhidmatan kami; Ia dipanggil "pengangkutan awam kontemporari". "Biarkan bas baru, dapatkan peralatan tambahan" dikatakan. Dan, sebelum kita; Bunlar Ini adalah apa yang anda akan dibawa secara percuma ", keputusan dibuat. Saya juga; Eki Well, "katanya, dan saya menghitung menurut keputusan ini, tetapi saya tidak dapat keluar.
Kali ini saya menaikkan kepala saya dan melihat amalan-amalan negeri-negeri lain.
Saya lihat, di sana, pengangkutan swasta disokong.
Kami fikir sokongan ini juga perlu dilaksanakan di sini.
Kami mahu kadar diskaun perbelanjaan kami seperti VAT, SCT, Insurans, Bahan Bakar, Bağ-Kur dan Cukai akan ditentukan. Kami mahu sokongan bagi pihak artikel-artikel ini dan kami mahu rungutan kami dihapuskan.
Tanya di sini; ia adalah masalah untuk tidak mencari nafkah. Sekiranya masalah kita diselesaikan, maka kita dapat membawa potongan harga ...
TT: Pendek kata; Meli Anda perlu memikirkan pendekatan negara untuk pengangkutan persendirian di pengangkutan awam, memperbaharui kriteria perkhidmatan dan memastikan ia diperiksa dan dilaksanakan mengikut baki perbelanjaan pendapatan, sekurang-kurangnya untuk membayar balik wang kepada permintaannya ??
ACAR: Ya, itulah yang saya katakan. ini; Dalam Biarkan ia menerapkan piawaian untuk pengangkut persendirian yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam di seluruh negara. " Sebagai Presiden Persatuan Bas Awam Swasta Burdurlu, saya mengemukakan masalah ini kepada pihak berkuasa. Dan saya menggunakan cara akhbar untuk menghantar. Saya ingin mengemukakan kepada gabenor dan timbalannya, kepada Datuk Bandar dan semua pihak berkuasa yang berkenaan, masalah yang telah saya sebutkan kepada mereka. Saya melakukan ini dengan pengangkutan individu yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan telah menerima apresiasi rakyat dan berkata "Ya ada untuk penstrukturan baru. Saya buat ini agar syarat-syarat yang kita ada dapat dilihat dan disokong.
TT: Encik Acar; Dalam sepuluh tahun yang lalu, di negara kita, baik dalam perbandaran dan dalam perkhidmatan pengangkutan awam di bandar, penginstitusian telah disebut sebagai pengangkutan awam yang kontemporer dan selesa yang mampan untuk semua. Bagaimana anda menilai wacana yang menyenangkan ini?
ACAR: Kerajaan kami telah melaksanakan perkhidmatan perubahan dan transformasi ke bandar sejak ia berkuasa. Dengan memberikan tugas kepada gabenor kota; "Dapatkan pengangkut peribadi terlibat," katanya. Persediaan untuk ini sudah berakhir. Walau bagaimanapun, terdapat kekeliruan di lapangan dan terdapat orang-orang yang tidak mahu menggunakan elemen luar, untuk mematuhi keadaan atau mematuhi mereka. Ada kerajaan yang mahu mematuhi dunia. Dia menetapkan amalan dan piawaiannya menurut mereka. Tetapi sukar bagi orang dalam bidang untuk memahami. Kerana, mesej yang jelas tidak boleh datang. Kemudian terserah kepada kami. Kita perlu menerangkan salah laku dan masalah yang akan menyebabkannya.
Masa sedang habis dan kita perlu segera mengumpul jangkaan kami dalam sistem pengangkutan awam alternatif, peranan pengendali persendirian dan apa yang perlu dilakukan.
Saya fikir mesej anda sebagai akhbar harus difahami dengan baik.
Di sini, tugas itu jatuh ke TÖHOB, bukan TŞOF. TÖHOB harus bertindak cepat dan terbuka kepada Anatolia, membuat bengkel dan memberi amaran kepada pegawai untuk mengambil tindakan secepat mungkin. Kita harus menganggap tangisan kita dari kerangka luas ini.
Saya akan mengatakan ini ...