Perbandaran Metropolitan Ankara telah bersumpah untuk tidak menggunakan Metro

Halangan isyarat datang ke metro di Ankara, yang sedang dalam pembinaan sejak 1997 dan dibuka tahun ini. Menurut kenyataan yang dibuat oleh Metropolitan, metro akan dapat beroperasi selewat-lewatnya sehingga jam 23.00 berikutan penyelenggaraan isyarat talian. Satu kenyataan datang daripada TMMOB mengenai peraturan berkenaan jam.

Disebabkan penyepaduan sistem isyarat dalam laluan metro, yang mengambil masa bertahun-tahun untuk dibina di Ankara dan dibuka tahun ini, kali terakhir metro telah ditarik balik sehingga akhir tahun. Dalam kenyataan yang dibuat oleh EGO, menyatakan bahawa peraturan itu akan dibuat setakat 12 Mei dan peraturan itu akan diteruskan sehingga akhir tahun. Kenyataan datang daripada Dewan Perancang Bandar TMMOB mengenai perkara itu. Dalam kenyataan itu: Kami meminta Perbandaran Metropolitan Ankara, yang telah menyiapkan projek metro yang telah dibina selama bertahun-tahun sejak 1997, tetapi hanya pada 2014 dan mengejek orang ramai dengan mengatakan bahawa metro tersebut telah siap 11 bulan lebih awal: Jika metro projek telah disiapkan, dari mana datangnya 'kajian integrasi sistem isyarat'? ia dikatakan.

Pernyataan TMMOB Chamber of Urban Planner adalah seperti berikut:

Perbandaran Metropolitan Ankara telah bersumpah untuk tidak menggunakan Metro

Perbandaran Metropolitan Ankara Perbandaran Metropolitan EGO 8 Mei 2014 mengumumkan di laman webnya; 'Laluan metro Ankara menandakan kerja-kerja penyepaduan sistem' akan dilakukan dan penghujung tahun sehingga hujung metro Ankara mengumumkan bahawa kali terakhir pengaturan itu adalah seperti berikut.

Ankara telah menunggu tahun 1997 sejak pembinaan projek-projek metro yang telah siap selama bertahun-tahun, tetapi 2014 tidak selesai dan mengatakan bahawa kereta bawah tanah itu selesai pada awal bulan 11 dengan mengatakan bahawa Perbandaran Metropolitan di Ankara, kami bertanya: Projek Metro telah selesai, 'di mana kerja integrasi sistem isyarat?

Kajian oleh Perbandaran Metropolitan Ankara ini mengesahkan kenyataan dewan kami sebelum ini mengenai metro Ankara. (Lihat. Batikent-Sincan (Törekent) Metro Adakah Ia Benar-benar Sebelas Bulan Disiapkan Awal Seperti yang Perdana Menteri Erdogan dan Menteri Elva katakan?

Dalam tempoh ini, apabila permintaan orang Ankara untuk mendapatkan perkhidmatan pengangkutan jam 24 adalah sengit, tindak balas Perbandaran Metropolitan terhadap tuntutan tersebut adalah untuk menertawakan permintaan rakyat Ankara.

Sebelum laluan metro baru dibuka, garis Kızılay-Batıkent membuat ekspedisi terakhirnya di 00.20 dan dengan susunan ini, hak pengangkutan penduduk Batikent telah dirampas selama beberapa jam 1 dan 20. Oleh itu, selepas pembukaan kereta bawah tanah Törekent, pengaturan yang diperlukan tidak dibuat dan penduduk Batıkent telah menjadi mangsa sekali lagi. Laluan metro Törekent, yang dibuka tanpa berjadual, merosakkan garisan Batıkent-Kızılay, yang berfungsi dengan cekap. Akibat amalan yang salah, kebiasaan pengangkutan rakyat Batıkent akan terjejas secara negatif dan oleh itu kadar penggunaan garis akan berkurang.

Satu lagi perkara yang luar biasa dalam pengumuman tersebut ialah bahawa kali terakhir kedua garis Kızılay-Batıkent dan garis Batikent-Törekent ditentukan sebagai 23.00. Seperti yang anda tahu, garis Kizilay-Torekent sebenarnya adalah garis linear tunggal; bagaimanapun, Perbandaran Ankara Metropolitan telah mengubah stesen Batiktent ke stesen pemindahan untuk memerangi keamatan yang disebabkan oleh kekurangan program. Apabila kita melihat pengaturan ini dibuat semasa zaman Perbandaran Ankara Metropolitan Kizilay ke Batikent 23.00'daki yang mahu menggunakan kereta bawah tanah dan penempatan terakhir di laluan metro Törekent selepas rakyat Batikent 'menjaga pendekatan pendekatan mereka sendiri'. Walau bagaimanapun, pengangkutan adalah hak dan tidak boleh dicegah. Adalah salah bagi kerajaan tempatan untuk bertindak seperti perusahaan komersial.

Sistem rel adalah cara pengangkutan awam yang amat diperlukan di bandar-bandar moden yang maju sekarang ini. Sistem ini mengenakan tanggungjawab yang serius kepada pengurus semasa perancangan, reka bentuk dan operasi projek. Menyedari tanggungjawab ini (!) Perbandaran Ankara Metropolitan di bawah arahan Melih Gokcek telah bekerja keras selama bertahun-tahun untuk tidak membenarkan rakyat Ankara menggunakan metro! Penyelesaian dan aplikasi harian Perbandaran Ankara Metropolitan menambah masalah baru kepada masalah pengangkutan Ankara yang telah menjadi huru hara. Adalah semulajadi bahawa masalah akan terus meningkat di bandar, yang dirancang untuk diuruskan tidak dirancang dan tidak berjadual.

Menangani masalah pengangkutan di bandar dengan penyelesaian yang rumit dan harian adalah amalan yang salah. Perancangan, reka bentuk projek dan fasa operasi perlu dilakukan secara holistik.