Stesen Kereta Api Haydarpaşa Sama Seperti Muzium

Stesen Haydarpaşa hampir seperti sebuah muzium: Dibina 2 tahun yang lalu atas perintah Abdülhamid II, dan ditutup untuk perkhidmatan kereta api selama kira-kira setahun sebagai sebahagian daripada pembaharuan laluan pinggir bandar Haydarpaşa-Gebze, Stesen Haydarpaşa menentang bertahun-tahun dengan bangunan bersejarah dan perabot – Pemulihan bumbungnya, yang musnah dalam kebakaran, diteruskan. Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang telah digantung dan mengumumkan bahawa ia akan dimasukkan ke dalam skop penswastaan, menempatkan almari buku, kabinet, meja, kerusi, kerusi berlengan dan dapur istana milik zaman Abdulhamid dan Uthmaniyyah ke-106 dalam suasana bersejarahnya.

Saya membina begitu banyak kilometer kereta api ke kampung halaman saya, penghujung rel keluli adalah di Haydarpaşa. Saya membuat pelabuhan dengan bangunan besar, ia masih tidak jelas. Bina sebuah bangunan untuk saya di mana landasan itu bertemu dengan laut sehingga apabila umat saya melihatnya, mereka akan berkata, 'Anda boleh pergi ke Mekah tanpa turun dari sini,'”… Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang dibina 2 tahun dahulu atas perintah Sultan Uthmaniyah Abdulhamid II, yang bangunan bersejarahnya dan menentang bertahun-tahun dengan harta bendanya.

Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang merupakan salah satu bangunan simbol Istanbul dan warisan budaya penting untuk Turki, dibina oleh arkitek Jerman Otto Ritter dan Helmuth Cuno atas perintah Abdülhamid II.

Stesen yang merupakan titik permulaan Kereta Api Istanbul-Baghdad/Hijaz, telah dibuka pada 19 Ogos 1908. Pada hari pertama, kebakaran berlaku semasa pembinaan sedang dijalankan di bangunan itu, di mana sebahagian daripadanya dan bilik menunggu untuk penumpang telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Bangunan itu telah dibaiki dan dibuka semula pada 4 November 1909.

Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang digunakan sebagai senjata semasa Perjuangan Nasional dan Perang Dunia I, telah disabotaj pada 1 September 6, senjata itu diletupkan dan musnah sepenuhnya.

Stesen Kereta Api Haydarpaşa telah dibina semula mengikut keadaan asalnya pada tahun ke-10 pengisytiharan Republik. Garda menjalani pemulihan yang meluas pada tahun 1976.

Sebahagian daripada stesen itu rosak dalam kemalangan 1979 kapal tangki Independent, yang dimuatkan dengan bahan api.

Bahagian tengah dan utara bumbung Stesen Kereta Api Haydarpaşa turut terbakar dalam kebakaran yang berlaku pada tahun 2010. Selaras dengan keputusan Lembaga Pelestarian Warisan Budaya, bangunan tersebut mula dibaik pulih mengikut bentuk asalnya. Projek Tinjauan, Pengembalian dan Pemulihan, yang disediakan dalam konteks ini, telah diluluskan oleh Lembaga Wilayah Istanbul untuk Pemuliharaan Warisan Budaya No. 5. Proses, yang telah ditender oleh TCDD pada 25 Februari, mengenai "pengubahsuaian lengkap Bangunan Stesen Kereta Api Haydarpaşa" diteruskan.

• Barangan zaman Uthmaniyyah di Stesen Kereta Api Haydarpaşa

Stesen Haydarpaşa, yang telah digunakan sebagai stesen sejak hari pertama, tetapi telah ditutup untuk perkhidmatan kereta api sejak 3 Jun 19 kerana kerja-kerja memperbaharui laluan pinggir bandar dangkal antara Haydarpaşa dan Gebze dan memanjangkannya kepada 2013 laluan, masih mengagumkan mereka. yang melihatnya dengan pendiriannya yang megah.

Tingkat atas Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang kerja pemulihannya sedang dijalankan, kini digunakan oleh Direktorat Serantau 1 Loji TCDD.

1. Bangunan stesen, yang menempatkan barangan bersejarah seperti rak buku, kabinet, meja, kerusi, kerusi berlengan dan dapur istana dari zaman Abdülhamid dan Uthmaniyyah, dan dipenuhi dengan kaca tuang buatan tangan, hampir seperti sebuah muzium.

Di tingkat 3 stesen, terdapat lobi, latihan, dewan persidangan dan pejabat bujur. Di pejabat di mana barang bersejarah terletak, lambang pertama yang digunakan oleh TCDD menarik perhatian pada kabinet. Dalam Armada, terdapat objek sayap besi yang dibuat oleh tangan roda kereta api.

• Untuk dimasukkan ke dalam skop penswastaan

Menurut maklumat yang diterima oleh wartawan AA daripada TCDD, termasuk Stesen Haydarpaşa dan sekitarnya (Kadıköy) 1/5000 skala Stesen Kereta Api Haydarpaşa dan Kadıköy Pelan Pengezonan Induk untuk Perlindungan Alam Sekitar dan 1/5000 (Üsküdar) skala Harem Wilayah Pelabuhan Haydarpaşa dan Pelan Pembangunan Induk Kawasan Belakang dan kajian telah dijalankan.

Disebabkan kawasan stesen tersebut merupakan tapak bandar dan bersejarah, maka kajian perancangan dijalankan selaras dengan kebenaran dan pendapat Lembaga Pemuliharaan Wilayah Warisan Budaya. Kajian perancangan disediakan dengan kerjasama pertubuhan bukan kerajaan, universiti dan lembaga awam.

Dalam pelan itu, tingkat bawah bangunan itu digunakan sebagai stesen dan 3 tingkat yang digunakan sebagai Direktorat Wilayah TCDD diproses sebagai kawasan budaya dan penginapan.

Menurut rancangan itu, tingkat bawah Bangunan Haydarpaşa, yang digunakan sebagai stesen, dan kawasan decare 130 di sebelah İbrahimağa diperuntukkan kepada TCDD. Kawasan ini telah dikhaskan untuk digunakan dalam skop projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Istanbul-Ankara untuk membangunkan dan mengekalkan fungsi sistem pengangkutan.

Stesen Haydarpaşa dan Kadıköy Saman telah difailkan menuntut pembatalan Pelan Induk untuk Perlindungan Dataran dan penangguhan pelaksanaan. Mahkamah Pentadbiran Istanbul ke-2 memutuskan untuk menangguhkan pelaksanaan pada 17 Februari 2014. Pihak berkuasa melaporkan bahawa proses undang-undang sedang diteruskan.

Pelan pemuliharaan juga telah dilaporkan kepada Pentadbiran Penswastaan. Menteri Kewangan Mehmet Şimşek mengumumkan bahawa Stesen Haydarpaşa dan Projek Transformasi Pelabuhan akan dimasukkan ke dalam program penswastaan ​​selepas selesai kerja pengezonan. Keizinan dan prosedur undang-undang diteruskan oleh Pentadbiran Penswastaan.