Mengangkut barang pada kereta api yang dijangka mahal selama bertahun-tahun: dari Honaz ke Denizli untuk pengangkutan marmar dan kargo tekstil yang dieksport dari Alsancak dan Aliağa ke Izmir. Pusat Logistik Kaklik telah dibina. Di dalam kerangka kerja yang dijalankan sejak tahun 2007 12 juta pound dibelanjakan, namun perhitungan, tarif tambang TCDD ke pusat logistik ditambah dengan biaya pengangkutan rel, lebih mahal daripada jalan.
Satu mesyuarat telah diadakan kerana siapnya Pusat Logistik Kaklik TCDD. Gubernur Denizli Abdülkadir Demir, TCDD İzmir 3. Pengurus Wilayah Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7. Pengarah Serantau Enver Timurboğa, Gabenor Honaz Turgut Gülen, Datuk Bandar Turgut Devecioğlu dan pengurus jabatan yang berkaitan. Bercakap pada mesyuarat itu, Timurboğa berkata bahawa kerja lapangan yang diperlukan telah dilakukan untuk menghantar kargo dari Denizli ke İzmir dan berkata, "Masalah kami di sini adalah kos datang dari kilang-kilang dan OIZs. Kami memanggilnya pengendalian. Apabila kami meletakkannya di tambang kereta api, kami sedang mengalami kekurangan persaingan dengan jalan raya. Jabatan Logistik TCDD sedang berusaha untuk mengatasinya. Çalışma
Gabenor Demir menyatakan bahawa Pusat Logistik Kaklik memiliki luas 120 ribu meter persegi dan kapasitas pemuatan dan pemunggahan tahunan 250 ribu ton: "Terdapat tiga jalan derek portal untuk memuatkan dan memunggah, dan gedung servis memiliki kantor yang diperlukan untuk aktiviti pelepasan kastam dijalankan di pusat. Keretapi merupakan kaedah pengangkutan yang paling menguntungkan dalam jangka masa panjang. Turki, tiba hari ini dalam infrastruktur pengangkutan kereta api dan titik yang sangat sukar dari segi kedua organisasi.
Jadilah yang pertama memberi komen