3. Kaki Jambatan Melebihi 245 Meter: Kenaikan kaki jambatan, yang panjang keseluruhannya akan mencapai 320 meter, berterusan. Kerja-kerja projek Jambatan ke-3 dan Lebuhraya Marmara Utara, yang pembinaannya bermula tahun lalu, terus berjalan dengan pantas. Ketinggian kaki jambatan, yang dapat dilihat dari kedua sisi Istanbul, melebihi 245 meter. Versi terakhir kerja pembinaan jambatan dilihat dengan DHA Sky Camera.
5 seribu pekerja 500 kini bekerja dalam projek itu pada bulan Julai, jumlah pekerja dijangka mencapai seribu orang 8. Rakaman udara kaki jambatan terus meningkat, pokok-pokok dipotong jalan raya dilihat dalam bentuk. Ketinggian 320 meter akan disiapkan pada bulan-bulan akan datang pada kaki jambatan akan dibuat pada akhir balok balok yang terakhir telah selesai.
Telah dinyatakan bahawa konkrit itu telah disiapkan dalam empat peringkat untuk balok kekal bermula di kaki 61.meters dan berakhir di 71.meters. Dikatakan bahawa penyempurnaan rasuk tetap merupakan langkah penting untuk hubungan antara jambatan dan jambatan pendekatan dan rasuk sambungan akan memberikan peralihan antara menara jambatan. Kerja serentak dirancang untuk menghubungkan jambatan yang menghubungkan balang dan pendekatan jalan jambatan.
Jambatan ke-3 Istanbul, dengan lebar 59 meter, akan menjadi jambatan terluas di dunia. Panjang jambatan 8 lorong akan menjadi 2 meter sebagai lebuh raya 10 lorong dan keretapi 1408 lorong. Dengan ciri ini, jambatan tersebut akan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel. Ketinggian menara di kampung Garipçe di sebelah Eropah adalah 322 meter dan ketinggian menara di kampung Poyraz di sisi Anatolia adalah 318 meter. Jambatan ke-3 akan menjadi yang terbesar di dunia dengan ketinggian kakinya. Sistem rel di jambatan akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit.
Lapangan Terbang Atatürk, Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dan Lapangan Terbang ke-3 yang baru akan dihubungkan dengan sistem kereta api yang akan disatukan dengan Marmaray dan Metro Istanbul. Lebuhraya Marmara Utara dan Jambatan Bosphorus ke-3 akan direalisasikan dengan model "Bangun, kendalikan, pindahkan". Projek ini, yang mempunyai nilai pelaburan 4.5 bilion TL, akan dikendalikan oleh IC İçtaş - Astaldi JV selama 10 tahun, 2 bulan dan 20 hari, dan akan dipindahkan ke Kementerian Pengangkutan pada akhir tempoh ini.
Jadilah yang pertama memberi komen