Jambatan Bosphorus of Southeast Anatolia sedang berkhidmat

Jambatan Bosphorus Anatolia Tenggara mulai beroperasi: Walaupun jambatan ke-3, yang pembinaannya berlanjutan dengan pantas di Istanbul, menarik perhatian dengan banyak inovasi, jambatan lain yang naik dengan kemegahan yang sama di Şanlıurfa telah muncul.
Jambatan ke-3 (Jambatan Yavuz Sultan Selim), yang sedang dalam pembinaan di Istanbul dan diharapkan dapat menghilangkan masalah lalu lintas di Istanbul secara besar-besaran, telah menjadi saingan. Pembinaan Jambatan Nissibi, yang diharapkan merangkumi Kahta (Adıyaman) dan Siverek (Şanlıurfa), terus berjalan dengan pantas. 400 meter dari pusat pembukaan kerana Turki saat ini adalah yang ke-3 membawa perbezaan sebagai jambatan besar. Jarak tengah Jambatan Bosphorus adalah 1074, dan Jambatan Fatih Sultan Mehmet adalah 1090 meter.
Keselamatan jambatan, yang dijangka diletakkan pada perkhidmatan pada bulan Oktober 2014, juga penting kerana risiko gempa bumi di rantau ini. Atas sebab ini, Koordinator Teknikal Kumpulan GÜLSAN Altok Kurşun menyatakan bahawa mereka telah menghasilkan pelbagai senario dan selepas pengiraan ini mereka berfikir bahawa jambatan itu tidak akan rosak oleh gempa bumi yang mungkin pada tahun 475. kali pertama kaedah serong tegang digantung digunakan dalam jambatan di Turki. Teknik ini akan memanjangkan hayat jambatan. Sementara 3 menyatukan Kahta dan Siverek, jambatan yang hebat, "asli" menonjol. Satu contoh akan menjadi kemuncak jambatan gantung pertama berkaki Pengarah Teknikal Group, Lead alto di Turki, Malatya di sebelah kaki, 165 meter akan meningkat, manakala ketinggian kaki akan menjadi Nissibi 96 meter.
Jambatan ini, yang pada awalnya akan membawa banyak akal bagi Turki, nampaknya menarik perhatian dalam beberapa hari mendatang. Vahap Munyar dari Hürriyet Newspaper menyampaikan fasa pembinaan dan ciri-ciri jambatan ini dalam artikelnya hari ini.