YHT akan disambungkan ke Marmaray: Pembukaan bahagian kilometer 533 dari garisan kilometer 266 akan dibuat selepas selesai ujian isyarat, jalan dan ujian catenary yang berterusan.
Masa perjalanan antara Istanbul dan Ankara akan dilakukan melalui Arifiye di tempat pertama dan akan berlangsung sekitar jam 3,5. Dengan menyelesaikan bahagian Geyve-Sapanca, masa perjalanan di talian akan dikurangkan menjadi jam 3.
Menurut maklumat yang diterima oleh koresponden AA, jumlah 533 kilometer Ankara-Istanbul YHT baris 245 kilometer Ankara-Eskişehir seksyen 2009'da perkhidmatan telah dibuka. Pembinaan seksyen kilometer 266 antara Eskişehir dan İstanbul, yang telah siap, akan diikuti dengan ujian ujian, isyarat, ujian jalan dan catenary yang dilakukan dengan Piri Reis Train.
Ujian akan meningkat secara bertahap dalam kelajuan kilometer 60, 80, 100, 120. Kelajuan operasi maksimum garisan adalah jarak 250 dan pemacu ujian akan didasarkan pada kilometer 275 per jam. Di samping itu, ujian isyarat ujian lalu lintas yang dipanggil akan selesai.
Baris Ankara-Istanbul YHT akan termasuk Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze dan Pendik.
Talian akan disambungkan ke Marmaray di 2015
Dengan penyempurnaan piawai yang lebih tinggi antara Geyve dan Sapanca, yang kemudiannya dirancang selepas garisan dimasukkan ke dalam perkhidmatan, masa perjalanan antara Ankara-Istanbul (Pendik) akan dikurangkan menjadi 3 jam 15 dan masa perjalanan antara Ankara-Gebze akan berkurangan hingga jam 3. Barisan antara Geyve dan Arifiye akan digunakan oleh kereta konvensional. Dengan selesai bahagian kedua projek, perjalanan antara Istanbul dan Ankara akan menjadi jam 3 dan perjalanan antara Ankara dan Pendik akan menjadi 2 jam dan minit 45.
Di peringkat pertama, perhentian terakhir ialah talian Pendik akan dilanjutkan ke stesen Söğütlüçeşme. Baris Ankara-Istanbul YHT akan disambungkan kepada Marmaray di 2015 dan Halkalıakan sampai. Ekspedisi 16 harian akan diadakan. Sebaik sahaja disambungkan ke Marmaray, setiap 15 akan berlaku setiap minit atau setengah jam.
78 peratus bahagian kereta api dalam pengangkutan penumpang
Dengan pengenalan laluan Ankara dan Istanbul YHT, 10 dijangka meningkatkan bahagian dalam pengangkutan penumpang ke 78. Baris Ankara-Istanbul YHT disasarkan untuk memberikan lebih kurang 50 seribu penumpang sehari dan 17 juta penumpang setahun.
Struktur seni 755 dibina di atas laluan Ankara-Istanbul. Bahagian antara Köseköy dan Gebze dibuat dengan pemberian UE 150 juta euro. Kos garisan dari 4 bilion dolar ke 2 bilion dolar terdiri daripada kredit.
Permohonan harga fleksibel untuk tiket
Tiket kereta api Ankara-Istanbul akan mahal dari bas, lebih murah daripada pesawat. TCDD membuat beberapa kajian teknikal mengenai subjek ini. Pengiraan permulaan mendedahkan harga antara lira 70-80. Walau bagaimanapun, angka ini akan disemak semula. Harga tiket fleksibel akan lebih murah pada hari dan masa tertentu.
Jadilah yang pertama memberi komen