Adakah penyebab noda kebocoran air di stesen Marmaray atau bahan kimia: Jejak kelembapan dilihat pada jubin di terowong bawah tanah yang menuju ke stesen Sirkeci Marmaray.
Menurut pekerja Marmaray, jurutera Marmaray belum dapat menemui sumber masalah ini yang telah berlaku selama 6 bulan. Stesen Sirkeci, stesen darat paling dalam di Marmaray, dibuka pada 1 Disember 1 dengan penangguhan 2013 bulan selepas pembukaan. Sebab kelewatan ini dijelaskan kerana persiapan belum selesai. Di stesen Sirkeci, warga melewati koridor panjang untuk sampai ke pelantar. Di kawasan yang luas di koridor ini, terlihat bahawa terdapat beberapa perubahan warna di antara jubin. Menurut surat kabar Radikal, mengenai pertanyaan TCDD (Kereta Api Negara Republik Turki), karena disarankan bahawa jejak bahan kimia yang digunakan untuk pembersihan di tempat. Walau bagaimanapun, para pakar menyatakan bahawa noda ini akan disebabkan oleh kebocoran air.
'PEMBUKAAN TELAH DIBERIKAN'
Menurut Mithat Ercan, presiden Cabang Istanbul United Transport Union (BTS) dan jurutera, masalahnya ialah Marmaray telah dibuka untuk ekspedisi itu sebelum menyelesaikan kerja pengasingan. Ercan menjelaskan: bazı Mereka tidak dapat menghalang kebocoran air bawah tanah dari tanah. Terdapat kebocoran air di stesen Üsküdar dan Sirkeci, yang merupakan titik masuk dan keluar ke terowong. Terdapat banyak alat elektronik di sana. Jika sumber kebocoran tidak dapat dijumpai, ia akan mengoksidakan dan merosakkan peranti elektronik. Selain itu, ia akan membuat acuan pada masa akan datang. Dari sudut ini, jauh lebih sukar untuk mengetahui di mana kebocoran itu berasal. Mereka terpaksa melakukan penebat dengan betul semasa ia masih dalam pembinaan. "
ISOLASI ADALAH SALAH SATU KERUGIAN YANG PALING DASAR
Menurut Cemal Gökçe, Presiden Cawangan Istanbul Dewan Jurutera Sipil, penebat merupakan salah satu tugas yang paling asas untuk mencegah kebocoran air bawah tanah. Gökçe menunjukkan bahawa jejak yang dilihat di jubin di stesen Sirkeci mungkin mempunyai pelbagai sebab: olabilir Ia mungkin menjadi masalah bahawa air bawah tanah di bawah jubin tidak terisolasi dengan baik. Ia boleh dikatakan bahawa air yang mengalir akan merosakkan struktur. Ia juga membawa kepada pencemaran imej, yang dalam banyak kes menunjukkan masalah yang sama dengan plaster dan pelapis pada garisan itu. Penyelidikan teknikal diperlukan dalam perkara ini "
'LEAKING, TETAPI RISIKO TIDAK'
Menurut jurutera Marmaray dan Setiausaha BTS Jeneral Hasan Bektaş, bahaya sebenarnya berpengalaman jika terdapat kebocoran di dalam tiub di bawah laut. Bektaş menjelaskan keadaan ini seperti berikut: "Tidak ada kebocoran air di bahagian tabung Marmaray di bawah laut. Walau bagaimanapun, mungkin ada kebocoran air di garisan tanah. Oleh kerana jurutera kami dapat melihat bahagian dalam terowong itu, kita dapat melihat kebocoran di beberapa talian darat. Tetapi ini bukan pada tahap risiko. Kita hanya boleh mengatakan bahawa ia adalah buruk dalam rupa dan ia mencipta bau kelembapan di udara. "
'Resin mengalir dari papan papan ke jubin'
Menurut TCDD, tanda pada jubin tidak disebabkan oleh kebocoran air. Penasihat Tekan TCDD Ankara Mehmet Ayci berkata bahawa pelembapan mungkin tidak di tingkat tetapi di dinding, tetapi menolak tuduhan pelembapan akibat kebocoran air. Ayci menjelaskan sebab bagi tanda pada jubin: "Jubin garis Sirkeci telah diletakkan awal. Jubin yang sebelum ini dibina semasa pembinaan ditutup dengan papan serpai supaya mereka tidak terjejas. Resin mengalir dari papan serat ke beberapa jubin. Kimia digunakan untuk membersihkan resin yang mengalir. Perubahan warna disebabkan oleh bahan kimia ini. "
Masalah mendasar adalah pegawai yang harus bekerja di persekitaran lembap selama berjam-jam. Kelembapan, yang menyebabkan masalah seperti sakit kepala dan sakit kaki, menimbulkan ancaman kepada pekerja. Para petugas, yang takut memberikan nama mereka, menyatakan bahawa mereka sukar bernafas dari semasa ke semasa dan mereka mengalami sakit sendi selepas bekerja ...
Jadilah yang pertama memberi komen