Lebihan tol antara Jerman dan EU

Tol akan membuka jurang antara Jerman dan EU: Dari 1 Januari 2016, tol akan dikenakan untuk semua kenderaan dengan berat kurang dari 3,5 tan di Jerman, dan semua jalan raya, bukan hanya lebuh raya, akan dibayar.
Menurut Halis Ates, Presiden Persatuan Pengangkut Turki Turki, amalan yang akan bermula di 2016 dan mengenakan upah yang lebih tinggi kepada warga asing adalah bertentangan dengan undang-undang EU dan jumlah vignetting yang sama dikenakan dari semua orang di Turki dan di luar negara.
Jerman adalah negara dengan jaringan lebuh raya terpanjang di Eropah dan kedua terpanjang di dunia selepas AS, dengan lebuh raya dengan panjang 13 ribu kilometer tanpa had laju. Membuka jalan raya pertama di dunia pada tahun 2, Jerman ditakrifkan sebagai syurga peminat laju. Ciri lain dari negara ini ialah penggunaan lebuh raya adalah percuma berbanding dengan negara-negara EU yang berdekatan. Walau bagaimanapun, keadaan ini akan berakhir dari 1921 Januari 1.
Menurut rancangan Menteri Pengangkutan Jerman Alexander Dobrindt, mulai 1 Januari 2016, tol akan dikenakan untuk semua kenderaan di bawah 3,5 tan di Jerman, dan semua jalan raya, bukan hanya lebuh raya, akan dibayar. Dianggarkan bahawa bayaran wajib bagi pemandu kereta yang tinggal di Jerman adalah maksimum 100 Euro setiap tahun. Bayaran vignet untuk pemilik plat kenderaan Jerman akan ditolak dari cukai kereta tahunan yang mereka bayar. Pihak berkuasa memberi jaminan kepada pemandu bahawa tidak akan ada beban kewangan tambahan dengan bayaran sketsa. Walaupun demikian, Kementerian Pengangkutan membenarkan praktik itu, yang dikritik oleh pemilik kenderaan dan lobi kereta, yang sangat berkuasa di Jerman, dengan pembinaan jalan dan jambatan baru dan menyatakan bahawa 800 juta Euro akan diperoleh dari cukai jalan setiap tahun. Jumlah besar ini akan diperoleh dari kenderaan asing yang melalui Jerman.
Pakar mengatakan bahawa di Jerman, 170 juta kenderaan dari negara lain lulus setiap tahun, sambil menambah bahawa jumlah itu bertambah setiap tahun, dan di negara-negara seperti Austria, Perancis, Itali, cukai penggunaan lebuh raya dikenakan untuk kos penyelenggaraan dan pembinaan jalan. 10 Euro untuk vignettes harian dan 10 Euro untuk vignettes dua bulan akan dibeli dari kenderaan asing. Yuran tahunan purata akan sekitar 20 Euro.
Pada ketika ini, masalah, yang sangat dikritik dan kelihatannya membuka jurang antara pihak berkuasa Jerman dan EU, adalah rawatan berlainan yang tinggal di Jerman dan pemandu yang tinggal di negara-negara EU yang lain. Ramai pakar, seperti Halis Ates, Presiden Persatuan Pengangkut Turki Turki, berpendapat bahawa ini bertentangan dengan undang-undang EU dan menekankan bahawa bayaran vignetting dikenakan pada kadar yang sama kepada semua negara dalam dan luar negara di negara lain.
Ismail Ertug, ahli puak Demokratik Sosial Parlimen Eropah, mengatakan bahawa pelaksanaan yang dirancang Jerman tidak benar kerana ia tidak menganggap rakyat EU sama rata dan bahawa sesetengah negara akan cuba menghalang EU.