Terowong Eurasia, abang Marmaray, turun ke laut hari ini

Terowong Eurasia, saudara perempuan Marmaray, pergi ke laut hari ini: VATAN mempamerkan Projek Terowong Eurasia, yang dipanggil Perdana Menteri sebagai 'saudara perempuan kepada Marmaray', buat pertama kali. Projek yang 10 peratus siap itu telah mencapai peringkat kerja dasar laut.
VATAN merakamkan gambar kerja bawah tanah Terowong Eurasia, yang merupakan sambungan terpenting projek yang akan menghubungkan benua Asia dan Eropah dengan terowong jalan di bawah dasar laut buat kali pertama. Bekerja di Terowong Lebuhraya Bosphorus (Terowong Eurasia), yang akan mengurangkan jarak antara Kazlıçeşme dan Göztepe kepada 15 minit, teruskan pada kelajuan penuh. Dinyatakan 5.4 peratus terowong yang akan mencecah 10 kilometer termasuk terowong darat telah siap, manakala Terowong Eurasia mencapai panjang 420 meter.
2017 akhirnya akan dibuka
Mesin Tunneling Yıldırım Bayezid akan memasuki laut di bawah laut untuk kali pertama hari ini dan akan membawa kerja penggalian ke dimensi baru. Mesin Tunnel Membosankan, yang dihasilkan di Jerman khusus untuk projek kira-kira $ 1.3 bilion dolar, akan melewati 106 meter di bawah paras laut pada titik terdalam. Lightning Bayezid tidak akan mendekati lapisan laut daripada meter 26. Projek yang dijangka akan dibayar pada tahun 7, akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan menjelang akhir 2017.
Membina bilik suaka
Terowong Eurasia direka dengan semua senario bencana dalam fikiran. Dibina untuk menahan gempa bumi dan tsunami, terowong ini akan mempunyai bilik perlindungan setiap meter 200 sekiranya berlaku kemalangan atau letupan. Ciri-ciri bilik-bilik ini adalah bahawa mereka telah menutup pintu. Penumpang yang memasuki bilik dalam keadaan bahaya tidak akan terjejas oleh gas dan asap dan akan memberikan akses ke bahagian bawah dan bahagian atas terima kasih kepada tangga pemindahan kecemasan. Terdapat aci pengudaraan di kedua-dua hujung terowong dan bangunan operasi pusat di satu pihak.
Membuka mudah alih untuk kerosakan
Untuk mengelakkan gangguan trafik kenderaan di dalam terowong, setiap meter 600 juga akan mempunyai poket. Kamera litar tertutup 7 / 24 dan sistem pengesanan acara akan dipantau di dalam terowong dalam sebarang kecemasan di dalam terowong boleh dengan cepat campur tangan penumpang. Semua permukaan di Terowong Eurasia, yang menggunakan teknologi pencahayaan moden, akan dibuat bahan-bahan yang tidak terjejas oleh kebakaran. Seperti dalam terowong lain, pemandu akan dimaklumkan dengan memasukkan frekuensi radio. Perbezaan ciri frekuensi ini dari terowong lain adalah untuk memberitahu kenderaan di bahagian bawah dan bahagian atas dari frekuensi yang berbeza. Sebagai contoh, semasa kemalangan jalan raya di bahagian bawah diumumkan melalui frekuensi radio, penumpang di bahagian atas tidak akan mengetahui keadaan ini dan tidak akan mengalami panik.
26 akan beroperasi tahun pembina
Jadikan Bangunan dari Turki dan Pusat Terowong Eurasia sebagai usaha sama syarikat SK E&C dari Korea Selatan-Operate-Transfer akan dilaksanakan dalam projek ini. Terowong Eurasia ditubuhkan dengan kerjasama dua syarikat, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) selama 25 tahun, 11 bulan dan 9 hari. Dalam tempoh ini, ATAŞ akan bertanggungjawab untuk operasi dan penyelenggaraan terowong. Pada akhir kira-kira 26 tahun, terowong akan dipindahkan ke Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Pelaburan Infrastruktur (AYGM).