Berikut adalah Projek Kereta Api Railless Jepun

Berikut adalah projek kereta api kereta api percuma Jepun: Jepun, yang telah membangunkan teknologi paling maju dalam bidang pengangkutan, menarik perhatian semua dengan projek kereta api yang baru.

Kereta api, yang beroperasi dengan sistem railless yang dipanggil 'Maglev', berdiri di udara dengan medan magnet tanpa menyentuh tanah. 90 bilion dolar akan dibelanjakan dalam projek itu akan mencapai kelajuan perbatuan 500. Teknologi kereta magnetik, yang akan menyediakan pengangkutan antara Tokyo dan Osaka, akan mengurangkan perjalanan sepanjang jam 2 hingga kira-kira jam 1.

Kereta api yang akan ditugaskan di Jepun, tidak seperti sistem kereta api akan bergerak di saluran. Di bahagian bawah, kiri dan kanan saluran ini adalah gegelung yang mencipta medan magnet yang cukup kuat untuk memegang kereta api di udara. Unit kuasa di kereta api berinteraksi dengan gegelung, mewujudkan medan magnet. Oleh itu, kuasa yang dihasilkan dikawal untuk membolehkan kereta api bergerak ke udara. Kereta api, yang berada di udara untuk kira-kira 10 cm, boleh mencapai kelajuan 500 kilometer.

POWER SHOW

Projek ini akan dilaksanakan di antara Tokyo dan Osaka. Projek kereta api berkelajuan tinggi Jepun yang pertama di dunia adalah 1964. Selepas Perang Dunia II, ia ditunjukkan sebagai kuasa ekonomi. Projek itu dijangka menerima kelulusan akhir dari kerajaan Shinzo Abe Jepun tahun ini, dan pembinaan dijangka bermula di 2. Abe berkata tren ini akan menjadi eksport Jepun masa depan. Menyampaikan teknologi ini kepada Presiden AS Barack Obama, Abe mengusulkan untuk mengurangkan jarak kereta antara New York dan Washington ke 2015. Di samping itu, Central Japan Railway meramalkan bahawa barisan baru akan menarik 1 juta penumpang baru dari kereta api berkelajuan tinggi Tokyo-Osaka, yang kini membawa 143 juta penumpang setahun.

Sistem kerja kereta api kereta api percuma

1) COIL
Gegelung terletak di sebelah kanan, kiri dan bawah saluran pergerakan.

2) SISTEM LIFTING
Magnet raksasa di kereta api membuat medan magnet antara gegelung dan kereta api. Ini menyimpan keretapi di udara. Medan magnet ini digunakan untuk memajukan kereta api.

3) SISTEM PUSHING
Kuasa dijana dengan membezakan medan magnet antara magnet dan gegelung. Dengan kuasa ini, kereta api boleh bergerak ke hadapan dan mencapai kilometer 500.