Laporan hari pertama revolusi dalam pengangkutan di İzmir: Apa yang berlaku pada hari kerja pertama sistem yang berangkat dengan slogan revolusi devrim dalam pengangkutan tarafından oleh Metropolitan Perbandaran ESHOT dan membatalkan garis panjang dengan mengarahkan bas ke kereta bawah tanah, İZBAN dan steamboat?
Revolusi Perbandaran Izmir 'dalam pengangkutan' yang ditetapkan dengan slogan sistem pengangkutan awam yang baru telah dilaksanakan.
Sistem 29, yang membatalkan garis panjang dan bas yang diubahsuai ke kereta bawah tanah, İZBAN dan feri dan menyebabkan kontroversi yang hebat, telah dilaksanakan pada hari Ahad. Walaupun hari pertama minggu itu tidak menimbulkan masalah, mata berubah menjadi hari kerja pertama.
Hari kerja pertama sistem ini juga dielakkan secara umum. Kesan 'musim cuti', IZBAN tidak ada kegagalan pada bila-bila masa, dan kerana kerap kerja barisan baru, yang dikenali sebagai jam kerja biasa tidak mengalami sebarang masalah besar.
Hanya penumpang yang terpaksa pergi ke tempat yang telah mereka hadapi dengan bas tunggal sebelum ini, atau yang tidak tahu laluan baru mengalami keraguan dan kesusahan, sistem baru itu terutama lega oleh trafik di Alsancak.
Terdapat kelancaran yang signifikan dalam arteri utama kerana pembatalan garisan bas.
BOMBARDIMAN DARI AK PIHAK!
REYSI SENGÜL HARD
Sebaliknya, reaksi dari pihak tempatan terhadap sistem ini berterusan. Aydın Şengül, Wakil Parti AK İzmir, dari alamat Twitternya, "Saya mengajak Kocaoğlu, yang mengurangkan bas untuk mencari jalan keluar di İzmir, untuk pergi bekerja dengan ESHOT selama sehari!" berkongsi mesejnya. Şengül juga berkata, "Demi Tuhan, kamu harus bertanya kepada Kocaoğlu. Bagaimana warga Izmir kita akan melakukan kebiasaan dalam sistem baru? Sekiranya ada yang tahu, tolong beritahu "katanya.
MOUNTAIN: SOLUSI HIDUP!
Ahli Parti AK MKYK dan Izmir Deputi Av. Hamza DAĞ, Perbandaran Metropolitan Izmir untuk menukar sistem pengangkutan awam, kata dalam kenyataan akhbar. Hamza Dag, "Pengangkutan awam cuba menyembuhkan penyakit dengan penyelesaian," katanya.
Perbandaran Metropolitan İzmir telah mengemukakan projek dengan moto "Untie knot in public transport". Dengan kata lain, mereka yang telah memerintah İzmir sejak tahun lalu telah menerima bahawa pengangkutan di İzmir telah menjadi simpul buta. Daripada bersetuju, tetapi bukannya menyelesaikan masalah ini, mereka menghasilkan satu projek yang akan menjadikan pengangkutan lebih rumit dan mencabar.
Kelebihan sistem pengangkutan baru ini sangat lucu. Sebagai contoh, bas-bas yang datang ke pusat bandar akan dikeluarkan dan beban lalu lintas di pusat bandar dikatakan berkurangan. Bagaimanapun, sementara bas ke Basmane dan Gumruk sedang dibuang, banyak barisan baru dibuka kepada Konak. Isu lain ialah integrasi sistem rel dan bas dalam sistem ini. Di samping itu, tiada integrasi telah dipertimbangkan dalam titik pengangkutan maritim. Di bandar seperti İzmir, yang mempunyai kelebihan besar dari segi pengangkutan maritim, pengangkutan maritim dilupakan. Dalam sistem ini, yang diperkenalkan sebagai sistem pemindahan, orang kurang upaya, orang tua, dan wanita yang harus bepergian dengan kereta api dianggap sejauh mana ini adalah isu yang berasingan. Di samping itu, tempoh CHP di pusat pemindahan, yang dicerminkan dalam akhbar dan media sosial dari semasa ke semasa dalam barisan yang sama dengan ekor gas silinder kita berharap tidak akan meningkat dalam tempoh baru.
Masalah ini tidak dapat diselesaikan dengan membangunkan projek untuk memastikan rakyat İzmir tidak dapat mencapai pengangkutan awam. İzmir masih jauh di belakang sistem rel dan pengangkutan laut. Jika anda tidak menaikkan kadar pengangkutan, pengangkutan maritim, sistem kereta api, dan jika anda tidak membawa jalan baru ke bandar, anda tidak akan mencari penyelesaian untuk masalah ini walaupun anda fikir anda telah menemui sistem baru. Malangnya, masalah di İzmir adalah tepat ini, daripada merawat dan menyembuhkan penyakit yang ada, melewati hari ini dengan penyelesaian yang cedera.
Jadilah yang pertama memberi komen