Kelajuan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul turun hingga 30 kilometer: Walaupun kelajuan kereta api menurun hingga 30 kilometer dari semasa ke semasa, para penumpang pergi berpuas hati. Di restoran, teh dijual dengan harga 1.75 lira dan jenis roti bakar untuk 2.75 lira.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan Ankara-Istanbul High Speed Train, yang membuat ekspedisi pertamanya pada hari Jumaat, adalah permulaan wisel yang dijadualkan di 06.00 semalam. Disediakan untuk pertama kalinya di Stesen Kereta Api Ankara, kereta api berkelajuan tinggi, tanpa sebarang penangguhan, ditinggalkan pada waktu penuh. Kami menyertai kereta api dengan tiket kami. Apabila diumumkan bahawa penerbangan itu akan percuma selama seminggu, kebanyakan penumpang pertama "Kami akan pergi ke Istanbul untuk Bayram. Kami mahu mencubanya ".
LEBIH TIKET DITERIMA
Penerbangan Berkelajuan Tinggi Ankara-Istanbul bermula dengan lancar. Kerusi kosong di keretapi, majoriti rasa ingin tahu, sambil menarik perhatian kepada keadaan pihak berkuasa, "Semua tiket dijual, tetapi percuma apabila orang membeli tiket tambahan, dan saya fikir kita tidak dapat bangun dengan keadaan seperti itu," jelasnya. Penumpang berpuas hati dengan pelayaran pertama kereta api berkelajuan tinggi, yang tidak mempunyai gangguan yang serius. Walau bagaimanapun, kereta api yang melalui Polatlı'dan mengadu bahawa Polatlı'da berhenti. Menyatakan bahawa mereka sentiasa melancong ke dan dari Istanbul dengan bas, Yılmaz berkata, "Kami adalah pemandu TIR. Dengan cara ini, kita akan kurang letih dan pergi ke Istanbul konu.
Ali Uçkun, yang mengambil kereta api dari Eskişehir, berkata bahawa dia pergi ke anak perempuannya yang duduk di Yeşilköy dan menambah: mengikat saya untuk mencubanya, tetapi saya sangat gembira. " Mengatakan bahawa ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk pergi dengan pesawat, pasangan itu berkata, "Dari sini kami akan dengan mudah menunggang Marmaray". Zahir Ilgun yang pergi kepada anaknya berkata, "Saya selalu pergi dengan bas. Tetapi ia sangat selesa. Tuhan memberkati mereka yang melakukan ..
4 CLOCK WITH ONE STOP
Perhentian pertama kereta api berkelajuan tinggi ialah Stesen Keretapi Eskişehir. Di perhentian lain, Kereta Api Berkelajuan Tinggi terus tanpa henti dan perhentian akan berbeza mengikut masa perjalanan. Mengikut maklumat yang diberikan oleh pihak berkuasa, bilangan berhenti meningkatkan masa perjalanan akan dilanjutkan oleh minit 20. Dan perjalanan berakhir .. Sehingga 6 pada waktu pagi, kali pertama kereta laju berkelajuan tinggi yang bermula di Ankara, 4 berakhir di stesen Pendik dalam masa yang singkat.
Kami menghabiskan perjalanan kami di kelas perniagaan. Ia tidak jauh berbeza dengan ekonomi. Tempat duduk selesa, perjalanan selesa di Keretapi Berkelajuan Tinggi ...
Setiap orang diberi bilangan maksimum tiket 6. Kebanyakannya, terdapat barisan yang lama di stesen untuk mendapatkan tiket daripada rasa ingin tahu.
Tidak ada masalah dalam mempercepatkan ke Eskisehir. Di beberapa bahagian selepas Eskişehir, kelajuan Kereta Api Tinggi menurun hingga 30 kilometer per jam.
Walaupun kita merasa sukar untuk mencari tempat di kereta api, jurang menarik perhatian. Majoriti mereka yang tertanya-tanya dan membeli tiket tetapi tidak mengambil bahagian dalam ekspedisi itu.
75-80 peratusan sasaran
Sehingga baru-baru ini, 8 ke 10 mempunyai bahagian kereta api dalam pengangkutan penumpang antara Ankara dan Istanbul. Dengan pengenalan tren berkelajuan tinggi, angka itu dijangka meningkat kepada peratus 75-80. Dalam skop matlamat, yang bertujuan untuk dicapai dalam tempoh satu tahun, mereka yang mengembara dengan kereta antara Ankara dan Istanbul dijangka akan diarahkan ke kereta api.
50 ke 255 perjalanan antara km / h
Keselamatan berada di barisan depan untuk Keretapi Tinggi TINGGI (YHT). Oleh itu, kelajuan kereta api berbeza mengikut rantau. Kelajuan kereta api, yang naik sejauh 255 hingga Eskişehir, telah jatuh dari semasa ke semasa disebabkan oleh kajian berterusan. Mengikut maklumat yang diberikan oleh kakitangan teknikal, sistem secara automatik mengimbangi kelajuan. 50-250 membenarkan kelajuan maksimum kilometer. Walau bagaimanapun, apabila jalan itu membenarkan dirinya sendiri, kelajuannya boleh meningkat kepada maksimum 255 km / j dengan kemuncaknya.
Kajian di Jerman dan Sepanyol
Seluruh pasukan pada pertama kali kereta api terdiri daripada nama-nama berpengalaman yang bekerja pada baris Eskişehir. Mengikut maklumat yang diberikan oleh kakitangan teknikal, mekanik dilatih di Jerman dan Sepanyol. 10 seribu kilometer latihan latihan juga termasuk di jalan raya. Pada mulanya, bilangan peminat 24 menghampiri 100 dengan latihan terkini. Nombor ini bertujuan untuk mencapai 120 dalam masa yang singkat. Pasukan yang berpengalaman terlibat dalam ekspedisi, sementara kakitangan latihan hadir semasa tunggangan.
Restoran juga dibuka
Dengan TRAIN, restoran juga dalam perkhidmatan. Beşler Group, yang mengendalikan restoran kereta api laju berkelajuan tinggi lain, telah menjalankan perkhidmatan makanan dan minuman di kereta api ini juga. Di restoran, teh 1.75 lira, jenis roti bakar dijual dari lira 2.75. Daging beras, tandoor, bebola daging, kebun donat, kebab ayam dengan sayur-sayuran, ayam dengan sos salsa, penderma ayam, dan schnitzel adalah pilihan menu utama untuk lira 17.
Jadilah yang pertama memberi komen