Sejarah Untuk Eskişehir

Sejarah untuk Eskişehir adalah Tonggak untuk Kereta Api: Bagi Eskişehir, "sejarah" untuk kereta api adalah tonggak! Pada tahun 1958, Bengkel Daya Tarik Eskişehir. Ia dianjurkan dengan nama Eskişehir Railway Factory untuk tujuan baru dan besar. Matlamat ini adalah untuk menghasilkan lokomotif domestik pertama pada tahun 1961. Tugu penghormatan pekerja dan jurutera Turki menyimpan wap di kilang. Ini adalah 1915 kuasa kuda. Beratnya 97 tan. Karakurt adalah lokomotif wap Turki pertama yang mampu 70 km / j. Karakurt mengalami persaraannya yang membanggakan di kebun Tülomsaş hari ini. Tugu kebanggaan kedua di taman yang sama adalah kereta Revolusi.

Perdana Menteri Erdogan membuka barisan YHT Ankara-Istanbul. Bercakap pada perasmian, Erdogan. “Eskişehir, kota industri, universiti dan budaya, telah menjadi pusat transportasi, kota kereta api berkelajuan tinggi. Kilang Kereta Api Tülomsaş telah menghasilkan Karakurt, lokomotif wap pertama. Kini kilang ini akan mula mengeluarkan kereta api berkelajuan tinggi kami. Projek-projek tersebut disiapkan. Kereta api berkelajuan tinggi kebangsaan Turki 2017 Eskişehir akan menghasilkan lebih lama ... "katanya. Kereta api nasional pertama Turki yang menjadikan Tulomsas begitu penting; Kepercayaan dalam misi ini lebih berharga daripada projek lain. Tülomsaş, yang membuat yang pertama, membina kereta api berkelajuan tinggi canggih, sebenarnya, "tonggak baru" Memulakan tugas ini dan menyerahkan tugas ini ke Eskişehir sangat berharga bagi kereta api Eskişehir.

Sebaliknya, ini setara dengan usaha Eskişehir ke kereta api Turki. Ini bukan untuk melupakan Behiç Erkin, yang dikebumikan di Enveriye. Sementara itu, kita tidak boleh kehilangan mantan Menteri Pengangkutan Binali Yildinm, yang telah melakukan usaha besar dalam menghidupkan semula kereta api. Dia mempunyai usaha yang hebat. Saya harap usaha ini akan membuahkan hasil. Saya harap kereta api masa depan tidak diswastakan dan akan sentiasa kekal "nasional". Kereta Api Berkelajuan Tinggi melalui Eskişehir. Istanbul. Penting ia menghubungkan ke Ankara. Pembukaan dari sini juga sangat berharga. Tetapi apa yang benar-benar memancarkan mata Eskişehir adalah usaha Tülomsaş untuk membina Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Kami telah banyak kali melaporkan mengenai kajian-kajian ini. Sekarang, yang tersisa adalah pengumuman "Perdana Menteri" bahawa "negara berada di belakang ini". Ia berlaku juga ...

Lokomotif Karakurt

Bagi Eskişehir, "sejarah" untuk kereta api adalah tonggak! Pada tahun 1958, Bengkel Daya Tarik Eskişehir. Ia dianjurkan dengan nama Eskişehir Railway Factory untuk tujuan baru dan besar. Matlamat ini adalah untuk menghasilkan lokomotif domestik pertama pada tahun 1961. Tugu penghormatan pekerja dan jurutera Turki menyimpan wap di kilang. Ini adalah 1915 kuasa kuda. Beratnya 97 tan. Karakurt adalah lokomotif wap Turki pertama yang mampu 70 km / j. Karakurt mengalami persaraannya yang membanggakan di kebun Tülomsaş hari ini. Tugu kebanggaan kedua di taman yang sama adalah kereta Revolusi.

Mengapa saya menulis ini sekarang? Perdana Menteri Erdogan membuka garis YHT Ankara-Istanbul. Bercakap pada perasmian, Erdogan. “Eskişehir, kota industri, universiti dan budaya, telah menjadi pusat transportasi, kota kereta api berkelajuan tinggi. Kilang Kereta Api Tülomsaş telah menghasilkan Karakurt, lokomotif wap pertama. Sekarang kilang ini akan mula mengeluarkan kereta api berkelajuan tinggi kami. Projek-projek tersebut disiapkan. Kereta api berkelajuan tinggi kebangsaan Turki 2017 Eskişehir akan menghasilkan lebih lama ... "katanya. Kereta api nasional pertama Turki yang menjadikan Tulomsas begitu penting; Kepercayaan dalam misi ini lebih berharga daripada projek lain. Tülomsaş, yang membuat yang pertama, membina kereta api berkelajuan tinggi canggih, sebenarnya, "tonggak baru."

National Pride TÜLOMSAŞ

Memulakan tugas ini dan menyerahkan tugas ini ke Eskişehir sangat berharga bagi kereta api Eskişehir. Sebaliknya, ini setara dengan usaha Eskişehir ke kereta api Turki. Ini bukan untuk melupakan Behiç Erkin, yang dikebumikan di Enveriye. Sementara itu, kita tidak boleh "ketinggalan" mantan Menteri Pengangkutan Binali Yildinm, yang telah melakukan upaya besar dalam meningkatkan kereta api. Dia mempunyai usaha yang hebat. Saya harap usaha ini akan membuahkan hasil. Saya harap kereta api masa depan tidak diswastakan dan akan sentiasa kekal "nasional". Kereta Api Berkelajuan Tinggi melalui Eskişehir. Istanbul. Penting ia menghubungkan ke Ankara. Pembukaan dari sini juga sangat berharga. Tetapi apa yang benar-benar bersinar mata Eskişehir adalah usaha Tülomsaş untuk membina Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Kami telah banyak kali melaporkan mengenai kajian-kajian ini. Sekarang, yang tersisa adalah pengumuman "Perdana Menteri" bahawa "negara berada di belakang ini". Ia berlaku juga ...