Baris YHT yang akan diangkut pada waktu malam

Pengangkutan akan dihantar di jalur YHT pada waktu malam: Jalur kereta api berkelajuan tinggi Istanbul-Bursa dan Konya-Karaman-Adana akan diangkut pada waktu malam.
kereta api kelajuan tinggi pertama Turki kini akan kargo. Kereta api kargo akan beroperasi antara garisan Istanbul-Bursa dan Konya-Karaman-Adana dan hanya akan berfungsi pada waktu malam. Sebaliknya, TCDD Taşımacılık AŞ, yang ditubuhkan dalam skop peraturan yang membuka jalan bagi liberalisasi dalam kereta api, dirancang untuk ditubuhkan pada akhir tahun ini.

Selepas pengaturan untuk membuka pengangkutan dan pengangkutan penumpang ke sektor swasta, projek-projek baru mula mengikuti satu demi satu. Menteri Pengangkutan, Maritim dan Komunikasi Lütfi Elvan pada hari sebelumnya 'Kereta api berkelajuan tinggi akan diangkut dalam' perihalan butiran menjadi jelas. Sebagai tambahan kepada pengangkutan penumpang, jalur kereta api berkelajuan tinggi kini akan menyediakan pengangkutan barang. Kereta api kargo yang akan beroperasi antara garisan Istanbul-Bursa dan Konya-Karaman-Adana hanya akan berfungsi pada waktu malam. Pada akhir panjang garis 2011 12 ribu di Turki, ia kilometrar 888 panjang garis kelajuan tinggi. Ia dirancang bahawa panjang kereta api berkelajuan tinggi hingga 2023 akan mencapai 10 ribu kilometer, dan bahagian rel dalam pengangkutan penumpang akan meningkat dari 2 ke 10, dan bahagian pengangkutan fret dari 5 ke 15.

TCDD Transportation Inc. bersedia untuk penghujung tahun ini
pembentukan kerangka hukum dan struktur yang sesuai dari perundangan Uni Eropa di sektor kereta api agar dikeluarkan 1 Mei 2013 proses baru dalam Undang-Undang Liberalisasi Sektor Rel Turki mengenai pengangkutan kereta api telah dimasukkan. Kerja persiapan berlanjutan untuk penubuhan TCDD Tasimacilik AS, yang akan dibentuk dalam ruang lingkup peraturan yang membuka jalan untuk liberalisasi di kereta api. Pada akhir tahun 2014, kerja-kerja pemisahan antara TCDD dan TCDD Tasimacilik AS akan selesai. Oleh itu, pengangkutan barang dan penumpang akan dibuka untuk persaingan, dan sektor swasta akan berpeluang membuat pengangkutan kereta api dengan kereta api sendiri dan stafnya sendiri.

40 bilion TL dipindahkan
Dalam tahun 2003-2013, harga 2013 memindahkan lebih kurang 40 bilion sumber kepada sektor keretapi. Dengan aplikasi kereta api blok 2013 di 26 telah berpindah juta tan kargo. Di 2003, pengangkutan kontena dengan kereta api, iaitu 658 ribu tan / tahun, meningkat sebanyak 2013 kali di 13 dan mencapai 8,7 juta tan / tahun. 3 ribu 321 juta tan diangkut dalam garisan 2013 dalam seribu gerabak 6,1 yang dimiliki oleh XNUMX seribu orang dalam skop pengangkutan dan menyewa gerabak oleh orang-orang dengan gerabak mereka sendiri.

Sasaran sektor 2023
• Jumlah panjang 25 thousand km railway,
• Pengubahsuaian baris 4 ribu 400 km dan melengkapkan pembaharuan semua baris,
• Bahagian pengangkutan; meningkat kepada% 10 pada penumpang dan% 15 pada beban,
• Selesai proses liberalisasi sektor kereta api,
• Penubuhan standard keretapi kebangsaan,
• Memperluas markah Sistem Tanda Isyarat Sinyal yang maju ke dalam jenama,
• Membuat kenderaan sedia ada sesuai untuk kereta api berkelajuan tinggi, menghasilkan semua jenis kereta api di negara kita,
• Penubuhan dan pentauliahan Institut Pengangkutan Kereta Api,
• Menyokong industri keretapi kebangsaan dan R & D dan membangunkan semua jenis teknologi keretapi,
• Memastikan pembangunan koridor keretapi antarabangsa,
• Mencapai prestasi 2023 bilion km-km TCDD dalam pengangkutan barang di 57.2