Trabzon kekal dalam cerita dongeng

Keretapi Trabzon kekal dalam cerita dongeng: Projek kereta api, yang merupakan antara janji ahli politik yang akan keluar, Menteri yang datang ke Trabzon, mula menimbulkan kemarahan penduduk di rantau itu yang hanya tinggal kata-kata. Kerajaan Ankara, yang membuat Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT) di seluruh Turki, tidak meletakkan trek di Wilayah Laut Hitam Timur di mana Kereta Api Darat 1903 yang terkenal boleh pergi, yang menunjukkan bagaimana penduduk Trabzon tertipu dalam janji pilihanraya mereka. Kesunyian stabil timbalan parti AK, CHP dan MHP yang mewakili wilayah itu dalam Perhimpunan Kebangsaan Besar Turki masih berterusan dalam isu ini.

Anda, pembaca yang terkasih, boleh menghantar faks ke Kementerian Pengangkutan supaya laluan Keretapi dapat sampai ke Wilayah dengan lebih cepat. Faks hanya menunggu "Kereta Api Laut Hitam Timur". Hanya gunakan ungkapan

Kementerian pengangkutan Nombor faks 0312 212 49 30

AHLI POLITIK MANA YANG JANJI APA?

Lütfi Elvan, Menteri Pengangkutan;

“Apabila kita melihat bukan sahaja kereta api tetapi juga lebuh raya, kita mempunyai perkhidmatan revolusioner. Semasa membina lebuh raya, kami mencipta paksi utama yang menghubungkan barat ke timur. Kelemahan terbesar kami sebagai Turki ialah gandar lebuh raya dari Laut Hitam ke Mediterranean. Kami sedang mencipta 18 paksi baharu dari utara ke selatan. Menghubungkan Laut Hitam ke Mediterranean, penghantaran produk yang dihasilkan di GAP ke utara, ke Laut Hitam, dan dari sana ke negara utara akan menjadi lebih cepat. Kami akan menenun Turki dengan pukat besi dari Edirne hingga Kars. Ia adalah sebahagian daripada Silk Railway. Ia adalah laluan dari Edirne ke Kars, dari Kars ke Tbilisi, Baku, dan dari sana ke Kazakhstan dan China. Talian ini sangat penting untuk kami. Kami akan segera melengkapkan bahagian ini di Turki. Kerja-kerja YHT antara Ankara dan Sivas diteruskan. Selepas Sivas, terdapat laluan Erzincan, Erzurum dan Kars. Kami akan segera memulakan pembinaannya. Kami akan membuat laluan dari Izmir-Afyonkarahisar, dari Afyonkarahisar ke Konya-Karaman, dari Karaman ke Mersin dan Adana. Ini adalah barisan yang akan pergi sejauh Habur. Kami mempunyai gandar lain ke Van. Apabila kita melihat paksi Utara-Selatan, ia adalah paksi yang mencapai Çorum dari Samsun dan Mersin ke wilayah lain dari Çorum. Terdapat paksi yang memanjang dari Trabzon ke Şanlıurfa lagi.” Menegaskan bahawa mereka akan menghapuskan landasan kereta api daripada monopoli TCDD, Elvan menekankan bahawa mereka mempunyai kerja untuk memastikan terutamanya pengangkutan barang dan penumpang dijalankan oleh sektor swasta, dan selepas kajian ini selesai, TCDD hanya akan mengambil sewa daripada syarikat-syarikat ini. , dan berkata, “Ia adalah kawasan yang sangat menyeluruh. "Hari ini, esok, tahun ini, adakah anda akan membukanya sepenuhnya kepada sektor swasta?" Jika anda bertanya kepada saya, saya akan mengatakan ia adalah awal untuk tahun 2014”.

Hayati Yazıcı, Menteri Kastam dan Perdagangan;

Menteri Hayati Yazıcı, yang menghadiri mesyuarat parlimen Dewan Perniagaan dan Industri Trabzon dan menjawab soalan ahli majlis, membuat kenyataan mengenai subjek berbeza. Menjawab soalan kereta api seorang ahli majlis, Yazıcı berkata, “Pada pendapat saya, kereta api itu harus dibina dari Trabzon ke Sarp sebelum sambungan Erzincan. Ini adalah lebih menjimatkan dan keperluan keutamaan," katanya.

janji yang dibuat pada tahun 2009

Trabzon juga menyertai bandar-bandar di mana "Kereta Api Berkelajuan Tinggi" akan berhenti. Direktorat Am Pembinaan Kereta Api, Pelabuhan, Lapangan Terbang (DLH) telah mengarahkan Universiti Teknikal Istanbul menugaskan projek pada tahun 1983 untuk menghubungkan Erzincan ke Trabzon melalui kereta api konvensional melalui Gümüşhane dan Tirebolu. Membayangkan kereta api yang mengikuti Hurşit Stream, Direktorat Am TCDD, yang meramalkan bahawa operasi kereta api berkelajuan tinggi tidak akan dapat dilakukan dengan projek ini, dijangka menghubungkan Erzincan ke Trabzon dengan laluan kereta api laju masuk dan keluar dan bukannya kereta api konvensional. Selepas itu, Direktorat Am TCDD, yang menjalankan kajian laluan dengan Universiti Teknikal Karadeniz mengenai "Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Trabzon-Erzincan", berpendapat bahawa laluan Erzincan-Bayburt-Çaykara-Of-Trabzon lebih sesuai untuk projek tersebut.

TEROWONG PANJANG

Dalam skop Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Erzincan-Trabzon, ia bertujuan untuk menyeberangi Pergunungan Laut Hitam Timur antara Bayburt dan Çaykara dengan terowong sepanjang 35 kilometer. Sambil menunjukkan bahawa keadaan geografi rantau ini tidak akan membenarkan operasi kereta api berkelajuan tinggi tanpa membuka terowong, pegawai TCDD menyatakan bahawa adalah mungkin untuk membina terowong kereta api sepanjang 35 kilometer dengan teknik pembinaan.

Disebabkan kesukaran laluan projek, kelajuan operasi projek itu dirancang 200 kilometer sejam. Pengangkutan kargo juga boleh dilakukan di laluan kereta api berkelajuan tinggi Trabzon-Erzincan, yang dirancang sebagai laluan berkembar.

Setelah menyelesaikan kerjanya untuk Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Trabzon-Erzincan, Direktorat Am TCDD menghantar laporan kebolehlaksanaan kepada Direktorat Am DLH. Direktorat Besar DLH akan membuat tender bagi Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Trabzon-Erzincan tahun ini dan akan menentukan laluan terbaik untuk projek itu secara terperinci. Selepas penyediaan projek tersebut, DLH dijangka membida pembinaan tersebut.

ISTANBUL-TRABZON AKAN 7 JAM DENGAN KERETAPI LAJU

Berikutan penyiapan projek kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul dan Ankara-Sivas, yang sedang dalam pembinaan, dan projek kereta api laju Sivas-Erzurum, yang bertujuan untuk ditender tahun ini, ia akan mengambil masa 7 jam untuk perjalanan dari Istanbul ke Trabzon dengan kereta api berkelajuan tinggi. Kereta api berkelajuan tinggi, yang akan berlepas dari Istanbul, akan sampai ke Trabzon melalui Eskişehir, Ankara, Sivas dan Erzincan.

Pegawai TCDD menyatakan bahawa dengan laluan kereta api berkelajuan tinggi Trabzon-Erzincan, yang akan menghubungkan Anatolia Timur dan Anatolia Tenggara ke Laut Hitam, serta Istanbul, perdagangan serantau akan pulih dan pengangkutan barang ke pelabuhan Trabzon akan meningkat.

Jika kami mahukan lebih banyak daripada arkib, kami akan membuang janji palsu tentang kereta api kepada anda, pembaca yang dikasihi, dan kepada pemimpin pendapat Trabzon, yang tidak dapat bersuara.