Perbandaran Metropolitan Malatya Membawa 2 Trambus

Perbandaran Metropolitan Malatya Membawa 2 Trambus: Perbandaran Metropolitan Malatya telah membawa bas trambus 2 untuk sistem trambus untuk digunakan dalam pengangkutan bandar. Yang dibawa trambus 2 dipaparkan di jalan menengah di sebelah jalan lingkar di hadapan Hospital Negeri.

Pada peringkat pertama, kerja-kerja meletakkan garis untuk trambus antara Malatya Intercity Transportation Management Inc. (MAŞTI) dan İnönü University cumulus sedang dijalankan.

Jalan cincin di hadapan Hospital Negeri di jalan menengah dipamerkan 2 trabbus menarik perhatian. Pada trabmus bas yang dikendalikan oleh roda elektrik, yang dianggap sebagai bahan api dan dikendalikan dengan elektrik, kelebihan laman web Bus Transportation Inc Malatya adalah seperti berikut:

"Terima kasih kepada pembangunan motor hibrid, ia menyediakan pengangkutan yang lebih lestari berbanding dengan sistem lain. Kenderaan trambus lebih disukai kerana peningkatan kos bahan bakar fosil yang berlebihan dan kekurangan ramalan masa depan (kestabilan harga, kekurangan rizab dan pergantungan ke atas eksport). Oleh kerana sistem bekalan kuasa akan menjadi sistem cincin, tidak akan ada kegagalan kuasa. Sekiranya kerosakan pada talian kuasa seperti kemalangan dan bencana dan kegagalan kuasa, diesel ganti atau motor berkuasa bateri (enjin hibrid) akan diaktifkan dan kenderaan akan dapat meneruskan perjalanan mereka. Kos infrastruktur jauh lebih rendah daripada sistem kereta api. Ia mempunyai keupayaan membawa penumpang yang tinggi. (8000-10000 orang dalam satu arah dalam satu jam) Terdapat kos bahan api yang kurang 75 peratus berbanding dengan bahan api diesel. (Satu kos bahan api seperempat) Ia adalah kenderaan elektrik, jadi tidak ada pergantungan di luar. Oleh itu, terdapat kestabilan harga dalam jangka panjang dalam kos bahan bakar. Oleh kerana struktur fizikal jalan raya di bandar kita tidak sesuai untuk sistem rel, ia adalah sistem pengangkutan awam elektrik yang paling sesuai. Lebar jalan dan struktur semula jadi di bandar kita (lereng jalan raya, dan sebagainya) menjadikan sistem rel ringan tidak mungkin dalam pengangkutan awam, dan kos pengangkutan yang tinggi oleh kenderaan diesel. Trambus; mempunyai daya pendakian yang lebih tinggi di jalan-jalan yang licin. Ia lebih selesa dan lebih selamat terima kasih kepada kuasa permulaan di jalan-jalan yang berais. Ia lebih selamat di cerun tinggi kerana kuasa breknya yang tinggi. Di samping itu, penukaran tenaga disediakan oleh tenaga brek. Kehidupan kenderaan Trambus adalah dua kali nyawa kenderaan diesel. Trambus adalah alat hijau. Terima kasih kepada pelepasan sifar, ia tidak mencemarkan persekitaran dan mempunyai tahap bunyi yang paling rendah berbanding semua kenderaan pengangkutan awam yang lain. Kenderaan trambus mempunyai kos penyelenggaraan dan pembaikan yang jauh lebih rendah daripada kenderaan diesel. peratus lebih rendah daripada 40). Menggerakkan roda belakang menyediakan pergerakan yang tinggi. Oleh itu, ia juga lebih disukai di jalan sempit dan berliku. Sistem ini boleh dipasang dan dibuka untuk perkhidmatan dalam masa yang lebih singkat daripada sistem rel. "