Senaman yang menarik pada jambatan ketiga

Latihan menakjubkan di jambatan ketiga: Latihan kebakaran dan pertolongan cemas diadakan di menara raksasa Jambatan Sultan Selim Yavuz, yang sedang dalam pembinaan di Istanbul. Sementara api di menara gergasi jambatan sepanjang 260 meter itu dipadamkan dalam ruang lingkup senario itu, anggota yang cedera diturunkan dalam 9 minit dengan bakul penyelamat.
Walaupun jambatan ketiga dan Projek Lebuhraya Marmara Utara terus berjalan dengan cepat, latihan keselamatan juga sedang dilakukan. Latihan kebakaran dan pertolongan cemas diadakan untuk menyedari keselamatan projek dan kemungkinan ancaman serta mengambil langkah berjaga-jaga. Tempat latihan itu berada di meter gergasi jambatan sepanjang 260 meter. Menurut senario latihan, kebakaran berlaku di menara jambatan. Seorang pekerja yang cedera semasa kebakaran dalam ruang lingkup senario juga diselamatkan dalam bakul penyelamat dan dibawa ke hospital.
Membuat pernyataan mengenai latihan ini, Penyelia Keselamatan Pekerjaan Sisi Eropah Project Bridge ke-3, Mexut Alev, mengatakan, “Pasti ada kebakaran di platform atas Menara Utara dan kemalangan di bawah 2 tingkat. Kami melatih pasukan, dan kemudian dilaksanakan. Pertama, api simulasi bermula, satu orang mengalami kemalangan simulasi semasa kebakaran. Orang yang kakinya patah mesti diselamatkan. Rakan kami meminta pertolongan dari pasukan penyelamat dengan pengumuman radio. Ambulans kami telah bersedia dan mengambil kedudukan yang diperlukan. Dengan bakul penyelamat, orang yang kakinya patah ketika melarikan diri semasa kebakaran dibawa ke tanah dengan bantuan pasukan pertolongan cemas. Sementara itu, rakan-rakan kita yang menjaga menara, pekerja dari ketinggian 260 meter dipindahkan dengan cara yang sihat. Rakan yang kakinya patah mengambil masa 9 minit untuk memuat turun. Latihan berterusan selama kira-kira 15 minit. Kakitangan teknikal mengemukakan laporan aktiviti mereka.
Kami memperoleh hasil positif dari penilaian kami selepas latihan ”. Alev berkata, "Sebenarnya, karena tugas kita termasuk dalam skop karya 'sangat berbahaya', kita harus melakukan latihan setahun sekali menurut peraturan. Namun, kerana luas kawasan projek dan pentingnya kandungannya di Jambatan ke-1, kami ingin berlatih lebih kerap dan mencegah kemungkinan masalah dengan memerhatikannya dari awal ”. Pengurus Kesihatan, Keselamatan dan Alam Sekitar Hyundai, Kim Yeong Tae menyatakan bahawa latihan seperti itu dilakukan agar dapat disiapkan untuk menghadapi risiko dan berkata, "Senario disusun dengan merancang dan mereka dilakukan untuk mencegah kemungkinan masalah dalam ruang lingkup senario ini".