Serangan keretapi dari Kazakhstan

Serangan keretapi dari Kazakhstan: kereta api baru menghubungkan negara di garis timur-barat dan utara-selatan

Di Kazakhstan, negara kesembilan terbesar di dunia, jalur kereta api baru yang menghubungkan negara itu dari barat timur dan utara utara telah digunakan.

Presiden Nursultan Nazarbayev memberikan isyarat pertama ke jalur kereta api di Jezkazgan, yang akan menghubungkan Jezkazgan Karaganda di Kazakhstan Tengah dan wilayah minyak Beyneu di provinsi Mangistav di pantai Laut Kaspia di Kazakhstan Barat.

Upacara itu juga menandakan garis antara kota Arkalyk di provinsi Kostanay di Kazakhstan Utara dan Shubarkol di Karaganda di Kazakhstan Tengah.

Walaupun garis-garis tersebut diharapkan dapat memberikan dorongan kuat untuk pengembangan Kazakhstan Tengah dan Barat, yang mengumumkan program pengembangan wilayah baru, dan dengan garis-garis baru ditambahkan ke jalur yang ada, muatan akan dibawa dari timur ke barat, dari utara ke selatan.

Pembinaan laluan, yang dilelong oleh Syarikat Nasional Kereta Api Kazakhstan (Kazahstan Temir Jolı - KTJ) dengan panjang lebih dari 200 kilometer, bermula pada bulan Jun 2012.

Menurut pernyataan KTJ, landasan kereta api baru yang digunakan akan meningkatkan potensi peralihan dari Rusia dan Eropah ke koridor pengangkutan dari China.

Pada bulan Jun 2014, KTJ menandatangani perjanjian perdagangan dan pembiayaan komersial dengan Sberbank, yang merupakan bank terbesar yang beroperasi di Persekutuan Rusia dan Komanwel Negara-negara Bebas, untuk pembinaan landasan kereta api jarak jauh.

KTJ, yang telah memperuntukkan harga 3,6 bilion dolar untuk projek-projek yang dipersoalkan oleh Sberbank, telah membina seribu laluan 5 kilometer di negara ini sepanjang tahun 641 yang lalu.

• Rangkaian keretapi Kazakhstan

Kazakhstan, yang tidak terhubung ke laut dari segi lebar, ciri ekonomi dan geografi, sangat bergantung pada sistem pengangkutan dalam pembekalan minyak dan gas asli. Walaupun panjang keseluruhan landasan kereta api domestik di Kazakhstan melebihi 13 ribu kilometer, negara antara Asia dan Eropah memiliki kedudukan transit di kereta api. Di wilayah Kazakhstan; Terdapat 4 koridor pengangkutan antarabangsa yang berbeza: Trans Asia Railway Corridor Utara, South-Europe Europe Corridor, Europe Caucasus Asian Transport Corridor dan North-South Corridor.

Trans Asia Railway Corridor Utara menghubungkan China, negara pengeksport terbesar di dunia, dengan benua Eropah selepas Kesatuan Eropah. Koridor Utara Trans Asia Railway 11 kilometer, juga dikenali sebagai jalan raya Silk Road; Ia bermula dari Chongqing, bandar terbesar di barat daya China, dan sampai di Duisburg di barat laut Jerman. Dilancarkan pada tahun 2011, jalur ini melalui Wilayah Autonomi Sincan Uygur dan masing-masing sampai ke Kazakhstan dan Rusia, Belarus, Poland dan Jerman. Hewlett Packard, sebuah syarikat IT antarabangsa yang berpusat di California, AS, tahun lalu mengumumkan bahawa ia membawa 4 juta notebook dari landasan kereta api, yang sangat penting dalam perdagangan dunia.

Presiden KTJ Asgar Mamin mencatatkan bahawa daya tampung laluan kereta api Silk Road meningkat oleh 2013 di 84.

Pembinaan satu lagi laluan kereta api Utara-Selatan yang menghubungkan Kazakhstan ke Turkmenistan dan Pelabuhan Bender Abbas Iran, yang dibuka secara rasmi sebelum ini, akan sampai ke wilayah Gürgen di timur laut Iran. tidak dapat disiapkan.

Kazakhstan juga memiliki kepentingan dekat dengan jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang akan mencapai Kars dari Baku, ibu kota Azerbaijan, melalui kota-kota Tbilisi dan Ahılkelek di Georgia.

Kementerian Luar Negeri Kazakhstan mengumumkan bahawa jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang diharapkan akan siap pada paruh kedua 2015, akan menyumbang kepada perdagangan serantau.

Kazakhstan dijangka dihubungkan dengan talian ini dalam masa terdekat.