Apa yang akan berlaku kepada tram lama Konya: Walaupun proses pembaharuan trem oleh Perbandaran Metropolitan Konya terus, ia adalah perkara yang ingin tahu tentang trem-trem lama.
TRAMVAYS TO KARAMAN!
Menurut berita Gazete Anadolu, Walikota Karaman Ertuğrul Çalışkan menyatakan bahawa mereka mengadakan rundingan untuk menjadikan trem sebagai perabot kota dan mereka mendapat hasil positif dan mengatakan: “Konya Metropolitan Municipality telah membawa 60 trem baru dan moden ke kota. Semua akan datang dalam beberapa bulan akan datang. Kami juga berunding dengan Walikota Metropolitan Perbandaran Tahir Akyürek mengenai masalah ini dan meminta trem lama sebagai perabot kota ke Karaman. Sebagai perbandaran, kami memulakan pekerjaan untuk ini, kami mendapat sokongan besar dari Konya Metropolitan Municipality, seperti dalam semua perkara. Menurut rancangan kami, kami akan membawa trem ke Karaman pada tahun 2015. Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi kami, dengan pengetahuan Lütfi Elvan dan menteri kami, menyambut baik masalah ini, jadi Karaman akan mempunyai trem. Karaman dan Konya tidak dapat dipisahkan dan kerjasama kami berterusan dalam setiap bidang. Konya dan Karaman adalah bintang yang bersinar. "
Salah seorang bapa tram dengan reka bentuk moden dari segi visual, mungkin ayahnya Prof. Dr. Sommerlate. Pada pertengahan 1970-an - awal 80-an, Kassel-University (D) memulakan inovasi ini dalam setiap aspek dengan pasukan Industrial-Design yang dibentuknya bersama para pelajarnya. (KVG), konsep ini dilaksanakan dengan susunan kilang Siemens Krefeld. Berkat kesan luar biasa dari kesedaran alam sekitar yang telah berkembang dan matang dalam masyarakat, ini rönesansdengan berubah menjadi, dengan kesan bola salji, ia menyebabkan penyebaran seperti longsoran salju. Bermula dari bandar Kassel, terutama di bandar-bandar Eropah, kami melihat trem dari pelbagai generasi berdampingan, satu demi satu, dan kami terbiasa seperti orang lain. Hari ini, adalah normal bahawa kita melihat pelbagai generasi, yang kehidupan komersil dan teknikalnya belum selesai dan / atau telah diperpanjang oleh pemodenan teknikal, bersama-sama di banyak bandar Eropah.
Sebagai tambahan kepada semua fakta ini, memandangkan hakikat bahawa jangka hayat tram yang ditetapkan adalah tahun 30-35, adalah perlu untuk menentukan bahawa persaudaraan Karaman + Konya melakukan perkara yang betul. Inisiatif ini akan berfungsi sebagai fungsi, berguna, serta trampolin, papan melompat, dengan kos yang berpatutan untuk masa terdekat. Satu-satunya kelemahan kecantikan yang akan bertahan adalah penampilan estetik (yang lebih cantik untuk sesetengahnya, iaitu relatif), secara teknikalnya lantai badan yang tinggi dan beberapa butiran lain. Jika tidak, contoh yang paling terkini tidak boleh dihantar ke bulan sebagai shuttle ruang ... CONGRATULATIONS!
selain itu; Letakkan model 1930 dengan pengeluaran Gebrüder-Crèdèe, pengeluaran 1965 Wegmann atau mana-mana kilang lain yang tidak ada yang dapat memberitahu perbezaannya, kecuali pakar pesakit. Jika pengeluaran 1965 dan 1980 adalah skrin kilang yang sama, perkembangan ini akan menunjukkan berapa banyak perubahan. Selain estetika, perubahan utama dalam seni, pemacu dan elektonoteknik kerja, di hadapan elektronik. Bahagian itu, terima kasih, boleh disesuaikan dengan banyak model, seperti bateri telefon bimbit.