Mengenai pengangkutan massa di Izmir

Berkenaan pengangkutan awam di Izmir: Dari semasa ke semasa, saya sampaikan penemuan saya berkenaan pengangkutan awam di Izmir di sini. Sudah tiba masanya sekali lagi untuk memindahkan nota yang saya terkumpul ke institusi berkaitan. Pertama sekali, Perbandaran Metropolitan Izmir membuat pengukuhan bas, walaupun ia tidak berundur dari sistem pemindahan yang ia beralih kepada lebih awal. Namun begitu, lebih banyak perkhidmatan bas diperlukan terutamanya ke kawasan yang menempatkan institusi pendidikan seperti universiti dan sekolah menengah. Pelajar mempunyai tuntutan ke arah ini. ESHOT harus mengambil kira jangkaan ini dan memenuhinya. Isu lain ialah pilihan feri dalam sistem penyambungan belum dilaksanakan sepenuhnya. Atas sebab tertentu, pengangkutan laut tidak dipopularkan di kalangan penduduk Izmir; perjalanan dengan feri dilihat sebagai masalah nostalgia atau kesenangan berbanding keperluan dan keperluan. Jika pemandangan laut orang Istanbul boleh disampaikan kepada penduduk Izmir, walaupun feri penuh dan BayraklıJika jeti Göztepe dan Üçkuyular boleh digunakan secara aktif, bantuan besar akan diberikan dalam pengangkutan bandar. Sudah tiba masanya untuk bekerja lebih lanjut mengenai isu ini dan berdamai dengan laut di bandar maritim Izmir. Selepas pengurangan perkhidmatan bas dan pengalihan beberapa laluan, kepadatan beralih kepada metro dan İZBAN. Gerabak metro bertukar menjadi bas metro di Istanbul pada waktu pagi dan petang, jika anda boleh menaikinya! Menambahkan kereta api kepada 200 set 3 meter di İZBAN memberikan kelegaan yang relatif. Walau bagaimanapun, kekerapan perjalanan masih di bawah paras yang sepatutnya disebabkan oleh pengangkutan barang dan kereta api penumpang antara bandar. Atas sebab tertentu, kereta api ini memastikan laluan sentiasa sibuk pada masa pergi kerja atau pulang dari kerja, dan selang perkhidmatan kadangkala boleh sehingga 20 minit. TCDD mesti mencari penyelesaian untuk ini. Saya telah menulis sebelum ini, sekurang-kurangnya kereta api barang boleh dipindahkan ke waktu malam.

'LANGKAH BERJAGA-JAGA PERLU DIAMBIL DALAM ULUKENT'
Isu lain mengenai İZBAN ialah ketidakcukupan beberapa stesen. Contoh yang paling menarik ialah Stesen Ulukent. Di atas pelantar yang hanya selebar 2-3 meter, akrobatik dipersembahkan untuk bergerak ke hadapan tanpa terjatuh di landasan. Terutama pada waktu pagi, bahaya mengintai. Langkah berjaga-jaga harus diambil sebelum apa-apa berlaku kepada sesiapa di Stesen Ulukent, yang mempunyai trafik penumpang yang padat disebabkan oleh institusi pendidikan di sekelilingnya. Satu lagi masalah di sini ialah pintu masuk dan keluar disediakan dari satu sisi. Ia adalah perlu untuk mengembangkan platform dan membuat pintu masuk dan keluar dua hala. Itu sahaja buat masa ini. Saya berharap ia akan disusuli oleh institusi berkaitan dan diselesaikan, dan rakyat Izmir akan gembira. Semuanya untuk Izmir kami…

Sumber: Özgür KAYNAR