Laluan kereta api menyelesaikan masalah lalu lintas dan pengangkutan Izmit: AKP memasuki pilihan raya tempatan pada 30 Mac di bandar kami yang hancur dan tidak selesa.
Mereka yang kalah; kerana mereka telah gagal memenuhi hampir semua janji mereka ke bandar sejak 2004.
Mereka gugup kerana mereka mempunyai calon seperti Sefa Sirmen di Izmit. Walaupun daerah metropolitan dan lain-lain kelihatan selesa, mereka melihat risiko kehilangan pemilihan di Sefa Sirmen sangat di Izmit. Sekiranya mereka kehilangan Izmit, memenangi Metropolitan tidak akan masuk akal.
Semua tinjauan yang dilakukan sebelum pilihan raya Mac 30 mendedahkan bahawa rakyat Izmit lebih mengadu tentang masalah pengangkutan dan lalu lintas. Semasa mencari "Projek önüne untuk diletakkan di hadapan orang ramai dalam panik," Tram "datang ke fikiran.
Terdapat kabin tram yang baru dibina di Bursa.
Mereka memasukkannya ke trak, membawanya ke Izmit dan meletakkannya di dataran di Anıtpark. İzmit Kami akan memasang trem ini di bandar. Masalah lalu lintas dan masalah pengangkutan Izmit akan berakhir. "
Mereka juga menjalankan tinjauan. Biarkan Izmit pergi, lihat trem di Anıtpark, kemudian teksi warna mana yang perlu diletakkan di bandar, mereka menawarkan untuk mengundi di internet untuk mendapatkan nama trem ini. Setiap AKP, setiap birokrat, yang melintasi jalan melalui Anıtpark, masuk ke dalam kabin, melambai seperti Atatürk Atatürk di kereta api inden dari tingkapnya dan mengambil gambar.
Bagaimanapun, untuk penyelesaian masalah lalu lintas dan pengangkutan Izmit, trem itu boleh menjadi penyelesaian terakhir. Tiada masalah pengangkutan di Izmit ke arah Timur-Barat atau Barat-Barat. Tidak ada masalah di antara Bank Pusat dan Terminal Bas. Anda boleh meletakkan kereta bukan trem.
Masalahnya adalah akses Utara-Selatan atau Selatan-Utara. Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy mempunyai masalah dengan pusat bandar.
Trem, atau mana-mana sistem kereta api, tidak boleh mendaki cerun. Untuk menyelesaikan masalah pengangkutan di Izmit, sebuah laluan trem tidak diperlukan, tetapi sebuah kereta kabel untuk mengangkat orang ke bukit-bukit di atas wayar. Lebih-lebih lagi, saya pasti, apabila pengiraan yang betul dibuat, memasang sistem ropeway adalah jauh lebih praktikal dan lebih murah daripada memasang sistem tram.
Sebanyak salahnya untuk menyelesaikan masalah pengangkutan Izmit dengan trem, memasang sistem trem ini di sepanjang jalan adalah kesilapan yang lebih pelbagai.
Apabila dia cuba menubuhkan laluan trem metropolitan dari Bank Pusat ke Sekolah Tinggi Akhir. Sekolah Tinggi, dia perlu menghadapi kos yang besar. Terdapat pengumpul air ribut di bawah Walkway. Ada transformator bawah tanah Sedaş di sisi. Mereka semua bergerak. Lebih buruk lagi, jika trem berjalan di sini, 10-15 mempertaruhkan pengeringan semua pokok pesawat di sisi Walkway sepanjang tahun.
Saya percaya saya tahu Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Ibrahim Karaosmanoğlu dengan baik. Datuk Bandar Karaosmanoğlu mungkin tidak dapat mengambil keputusan yang sangat cepat mengenai beberapa isu. Mungkin terdapat kecacatan, kesilapan. Tetapi Karaosmanoglu, walaupun ia akan membahayakannya secara politik, menurut mata tidak mengkhianati bandar ini. Dia tidak mendesak idea "Oh, saya akan menyakiti politik için untuk sesuatu yang tidak sepenuhnya di kepalanya. Selepas pertemuan dengan Encik Presiden beberapa bulan yang lalu, saya menulis dalam lajur ini. Saya berkata saya merasakan Presiden bersedia menyerahkan trem itu. Saya memberitahu anda saya percaya anda akan mendapati kebenaran mengenainya.
Sebagai persoalannya, Presiden menyatakan dengan jelas pada mesyuarat Perhimpunan Khamis lalu: "Trem tidak akan melewati laluan jalan," katanya.
Saya fikir Karaosmanoğlu bersedia menyerahkan projek trem sepenuhnya. Tetapi saya tahu bahawa ramai birokrat di sekelilingnya menegaskan perniagaan "Tram" mentor, "Jika kita kembali dari janji ini, pembangkang akan memukul kita dari tanah" Saya tahu yang menimbulkan tekanan kepada Presiden. Walaupun Nevzat Doğan, yang saya anggap sebagai salah seorang lelaki paling waras di bandar ini, berpendapat bahawa Walk harus dipisahkan dari trem ke trem.
Karaosmanoglu, mengumumkan laluan baru. Dia menjelaskan bahawa trem dari Otogar boleh memasuki Jalan Leyla Atakan di depan Sekolah Tinggi End.Meslek dan menggunakan Jalan Ankara (Jalan Şahabettin Bilgisu).
Laluan ini juga masuk akal. Sebaik sahaja, pejabat gabenor akan dikosongkan dan dirobohkan. Sekiranya trem itu dibina, ia akan turun dari Leyla Atakan. Dia memasuki Ankara Street dan pergi ke Bank Pusat bersebelahan dengan Old Garages. Laluan ini lebih masuk akal daripada sekurang-kurangnya melengkapkan seluruh Walkway. Presiden membuat keputusan yang tepat.
Tetapi lebih baik, ia harus menyebarkan tong sampah ini. Pembangkang tempatan juga harus menyokong Karaosmanoğlu.
Bagi Izmit, kereta kabel perlu dibesarkan. Monorel, yang pernah dibincangkan dan ditangguhkan, boleh dipertimbangkan. Selain itu, sebagai Presiden selalu menekankan, anda boleh mula menggali untuk Metro dari sudut bandar dan mula bekerja.
Sekiranya trem melintasi laluan jalan, yang kelihatan mustahil kerana kos, Izmit akan kehilangan ciri dan keindahannya.
