Kereta kebangsaan di landasan keretapi pada bulan November

Kereta kebangsaan di landasan keretapi pada bulan November: Menteri Sains, Industri dan Teknologi, Fikri Işık berkata kereta kebangsaan akan berada di landasan keretapi pada bulan November.

Bercakap mengenai Projek E1000 Lokomotif Elektrik Nasional, Menteri Sains, Industri dan Teknologi Fikri Işık mengatakan bahawa lokomotif elektrik 1-megawatt telah dibangunkan dan prototaip dihasilkan untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan jarak tempuh jarak pendek TCDD.

Dengan menyatakan bahawa sistem tarikan yang membolehkan kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api berkelajuan tinggi dapat dilengkapkan telah siap dengan kemudahan domestik, Işık berkata, “Kami mendefinisikan ini sebagai lokomotif, tetapi sekarang kami telah membina sistem daya tarikan kereta api berkelajuan tinggi. Kesemuanya diimport hingga sekarang. "Segala-galanya berjalan lancar di peringkat akhir pemacu ujian, kami telah melangkah ke tahap berikutnya," katanya.

Menteri Işık menunjukkan bahawa kajian juga dilakukan untuk sistem daya tarikan kereta api berkelajuan tinggi dan berkata, “Kami akan beralih dari sistem daya tarikan 1-megawatt ke sistem daya tarikan 5-megawatt. Projek ini merupakan langkah yang sangat penting dalam mengurangkan defisit akaun semasa dan meningkatkan eksport. Turki akan menjadi salah satu dunia beberapa waktu selepas pihak berkuasa dalam sistem kereta api, "katanya.

TUBITAK, yang disokong oleh kerja 18 saintis dan anggaran sekitar 10 juta pound untuk projek itu, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) dan dibawa bersama dan pembekal yang menerangkan penyediaan bahan yang diperlukan dari firma industri Light, memberikan maklumat berikut:

"Lokomotif DE11000, yang ada dalam inventori TCDD dan memiliki masalah dalam penyediaan alat ganti dari luar negeri, telah dicoba dimodernisasi sejak pertengahan tahun 90an. Pada tahun 2008, dalam kajian pengembangan perniagaan TÜLOMSAŞ dengan TÜBİTAK MAM, pemodenan lokomotif jenis DE11000 dengan mengubahnya menjadi elektrik sesuai dengan keperluan TCDD dibawa ke agenda. Satu cadangan projek telah disiapkan untuk pengembangan teknologi ini, yang sangat diperlukan oleh sektor kenderaan kereta api negara kita dan mempunyai nilai tambah yang sangat tinggi, dan projek 'Pembangunan Lokomotif Jenis E1' dengan kekuatan 1000 megawatt diserahkan kepada TÜBİTAK KAMAG dalam kerangka program TARAL 1007. Projek ini, yang dimulakan pada tahun 2011, akan siap pada bulan November. Komponen projek yang paling kritikal kerana sistem pengangkutan kereta api dan daya tarikan dan kawalan kereta api yang bergantung kepada kita sepenuhnya dan luar negara untuk pertama kalinya di Turki, menjadikan integrasi melalui lokomotif akan dihantar ke TCDD. Kami menghasilkan lokomotif elektrik, pemacu ujian selesai. Kami telah mengambil langkah penting menuju kereta api nasional yang asli dan ada sebuah kereta elektrik. "

Işık menyatakan bahawa mereka merancang untuk menempatkan 2023 lokomotif manuver dan 70 kereta api berkelajuan tinggi dalam perkhidmatan di negara ini pada tahun 110. Menyebutkan bahawa TÜLOMSAŞ mempunyai hubungan dengan pasaran asing, Işık menyatakan bahawa syarikat itu mengeksport ke negara-negara Asia Tenggara, Afrika Utara dan Timur Tengah, di mana sektor pengangkutan kereta api telah mulai berkembang.

Menurut sasaran 2023 Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Işık menyatakan bahawa jumlah pelaburan yang dirancang untuk sektor pengangkutan kereta api adalah 45 bilion dolar. Dengan pengetahuan dan pengalaman yang diperoleh hasil projek itu, mereka bertujuan untuk meningkatkan kadar rumah tangga dalam kereta api. Menunjukkan bahawa kerja-kerja yang dijalankan dalam projek itu boleh digunakan dalam kenderaan kereta api lain, kata Işık:

“Sistem tarikan pada kenderaan rel moden menggunakan teknologi yang sama. Projek TUBITAK MAM yang dikembangkan dengan sistem nilai tambah tinggi, siap untuk menjadikannya sesuai dengan kenderaan pengangkutan utama dan kereta api di Turki. Dengan pengalaman dan pengetahuan yang diperoleh; lokomotif manuver dan jarak dekat, tram-metro untuk pengangkutan bandar, lokomotif hibrid, pembangunan multi-array elektrik elektrik-diesel untuk pengangkutan penumpang, projek kereta api lini utama dan kereta api berkelajuan tinggi juga dapat direalisasikan.