Lalu lintas TIR akan masuk ke tanah di Istanbul

Lalu lintas TIR di Istanbul akan masuk ke bawah tanah: Menyatakan bahawa mereka sedang mengembangkan projek baru untuk Istanbul, yang ingin mereka selamatkan dari lalu lintas TIR, Menteri Pengangkutan Elvan mengatakan bahawa salah satunya adalah jalan bawah tanah.
Pengangkutan, Menteri Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Lutfi Elvan, memberikan maklumat tentang projek-projek logistik baru Turki. Menyedari bahawa mereka telah membangunkan projek-projek baru untuk menyelamatkan Istanbul dari trafik TIR, Menteri Elvan berkata bahawa jalan-jalan bawah tanah akan menjadi salah satu daripada projek-projek ini.
Van Kami akan mempunyai projek baru untuk Istanbul. We'il menjelaskannya. We'il mempunyai projek baru di bawah tanah. Akan ada jalan-jalan bawah tanah. "
Elvan berkata bahawa kajian itu dilakukan untuk Channel Istanbul, dan menegaskan bahawa terdapat beberapa isu alam sekitar yang perlu diperiksa. Van Kami bertemu dengan TOKİ dan Kementerian Alam Sekitar. Kita perlu kembali bersama dan bercakap tentang peta jalan. Mungkin kita perlu mengamalkan undang-undang khas untuk buna ini.
AKAN DIPERLUKAN DENGAN INDUSTRI DAN KERETAIAN
Elvan berkata bahawa mereka sedang berusaha untuk menyelamatkan Istanbul dari trafik TIR dan berkata bahawa TIR akan melepasi bandar secara langsung dengan laut tanpa memasuki Istanbul. Elvan, projek lain akan menghubungkan Tekirdağ ke Çanakkale dengan lebuh raya, Jambatan Dardanelles akan menyediakan peralihan ke wilayah-wilayah di rantau ini.
Mengulas kerja yang sedang berjalan di Lebuhraya Utara Marmara Elvan, Tekirdag-Kinali sehingga tender dipotong, Kurtkoy, Akyazi, Sakarya berkata tender lebuh raya akan dibuat antara. Elvan "Tekirdağ Kınalı lebuh raya, kami akan mendarat di Çanakkale, melalui jambatan Çanakkale ke Balıkesir, terdapat sambungan ke lebuh raya Istanbul-Izmir," katanya.
Bercakap mengenai projek kereta api berkelajuan tinggi Marmara Ring, yang akan beredar di sekitar Wilayah Marmara pada tahun 2011, Menteri Elvan berkata, saya katakan anda telah meninggalkan Dilovası, anda telah membuat persimpangan Teluk. Anda akan membuat cincin. "
Merujuk kepada pengangkutan fret dengan kereta api, Elvan berkata bahawa bukan kereta api berkelajuan tinggi, mereka hanya akan membina kereta api berkelajuan tinggi.
PERINGATAN UNTUK MODEL BARU UNTUK CANDARLI
Menyatakan bahawa mereka akan meliberalisasikan pengangkutan fret dengan kereta api, Menteri Elvan meminta pelaburan di syarikat swasta. Elvan, "Kami siap, jika ada yang mahu menubuhkan dan mengendalikan keretapi itu sendiri, datang," katanya. pemindahan akan mengintegrasikan industri rel dan Elven, beliau menegaskan bahawa Turki terus bekerja bagi penubuhan 19 pusat logistik umum. Untuk Terowong Ayas, Elvan menjemput pelabur memikirkan kaedah membina-operasi-pemindahan dan berkata mereka sedang mempertimbangkan model lain untuk Pelabuhan Candarli Izmir, yang tidak pernah ditawarkan tender. Elvan "Terdapat tawaran seperti itu. Mereka mengatakan bahawa anda membuat pelaburan, kami menjamin anda untuk membawa kargo ke pelabuhan, jika kami tetap di bawah jaminan itu kami akan membayar anda penalti tambahan. Seperti versi model Public-Cooperation yang berbeza. Terdapat model yang menawarkan model yang serupa.
'DAPAT MENJADI TRAIN SELURUH AFTER'
Elvan menyatakan bahawa mereka sekarang hanya akan membina kereta api berkelajuan tinggi dan bukannya kereta api berkelajuan tinggi untuk menyebarkan pengangkutan kargo. "Sejak sekarang, kami akan sentiasa menggunakan kereta api berkelajuan tinggi. Tetapi akan ada kereta api berkelajuan tinggi di antara bandar-bandar utama. Okay, itulah yang berlaku antara Istanbul dan Ankara. Akan ada kereta api berkelajuan tinggi di Ankara-Izmir. Selain itu, jika saya mahu mencapai Mersin dari Konya, akan ada kereta api berkelajuan tinggi. Jika saya sampai ke pelabuhan, akan ada kereta api berkelajuan tinggi. Kereta api berkelajuan tinggi tidak kurang, kelajuan 120 dalam jarak pengangkutan.
PERBEZAAN SAHAJA 50 KILOMETER
Van Kami tidak boleh mengangkut barang pada kereta api berkelajuan tinggi, kata El Elvan. "Sebagai contoh, ia bermula sebagai kereta api berkelajuan tinggi antara Ankara dan Sivas. Saya berharap ia bermula sebagai kereta api berkelajuan tinggi. Tidak akan ada pengangkutan barang pada laluan ini. Laluan dari Istanbul ke Kars sangat penting bagi kami. Pada masa akan datang, kami tidak menganggap kereta api berkelajuan tinggi di luar bandar metropolitan. Saya telah melihat perbatuan 50 sebagai kelajuan antara mereka, satu perbatuan 250 dan perbatuan 200 yang lain. Jika 200 adalah kilometer, beban itu dibawa, dan penumpang itu. "
Kami tidak mahu Dana EU
Halkalı, ÇerkezköyElvan berkata bahawa mereka akan melakukan sebahagiannya dengan Kapıkule dengan cepat. Kami mahu menggunakan dana Kesatuan Eropah (EU). Ab mengatakan bahawa 160 tidak melebihi kilometer, tiada penumpang, hanya barang. Saya tidak bersetuju, kita buat sendiri. Kami akan menggunakan wang itu di tempat lain ..
BOT MODEL DAPAT DIGUNAKAN UNTUK INFRASTRUKTUR TRAIN
Elvan berkata jika sektor swasta menerimanya, mereka dapat memberikan kereta api berkelajuan tinggi ke sektor swasta dengan pembinaan bangunan itu. Saya berjumpa dengan beberapa syarikat untuk Ankara-Istanbul. Ia merupakan projek yang akan mengurangkan jarak antara kedua-dua bandar ini hingga jam 1.5. Mari kita berkumpul jika ada syarikat yang mahu lakukan. Kita juga boleh melakukan ini: Barisan ini milik anda sebagai sebuah syarikat. Katakan garis Ankara-Izmir. Tahun 30 40 beroperasi. Tetapi harga tidak akan melebihi. Anda boleh memanggilnya keretapi. Beroperasi dalam pengangkutan barang, beroperasi dalam penumpang. Kita boleh membangunkan model seperti di lebuh raya. "
KERETA TERHADAP JALAN BOSPHORUS CANAKKALE
Proj Projek untuk jambatan ke Çanakkale akan siap. Saya mahu kereta api di atas jambatan. Saya ada kerja untuk melihat apakah akan ada persimpangan kereta api seperti Jambatan Yavuz Sultan Selim. "
UNDERGRADUATE BELAJAR LOAD
"Kami akan meliberalisasikan kereta api barang di Turki. Kami akan menyelesaikan kerja-kerja dan membuka pengangkutan fret ke sektor swasta dengan kereta api. Ia sudah mungkin bagi sektor swasta untuk memulakan kereta sendiri. Kami mendapat sewa tertentu. Walau bagaimanapun, amalan yang kami buat sekarang adalah amatur. Kami perlu melesenkannya secara profesional dan syarat lesen mesti ditetapkan. "
DAPATKAN PORT NEGARA, AKU MENAMBAHKAN LOAD
"Tender untuk Pelabuhan İzmir Çandarlı dilancarkan dan tawaran itu diterima. Kami memikirkan model lain. Terdapat tawaran sedemikian. Mereka mengatakan bahawa anda membuat pelaburan, kami menjamin anda untuk membawa kargo ke pelabuhan, jika kami berada di bawah jaminan itu kami akan membayar anda penalti tambahan sebanyak. Seperti versi model Public-Cooperation yang berbeza. Terdapat model yang menawarkan model yang serupa. Kami sedang mengusahakannya sekarang. "
JALAN AKAN MELAKUKAN OLEH SEA DENGAN RAMP
"Kami mempunyai masalah yang sangat serius dan kekurangan dalam pengangkutan maritim. Kami akan memasang tanjakan yang sangat mudah untuk menyelesaikan masalah ini. Pemindahan TIR dari tanjakan ke kapal dan segera lulus ke feri. Terdapat juga pemindahan dari situ. Satu lagi jalan yang akan memudahkan trafik Istanbul. We'il menjanjikannya. Jalan raya TIR'lar akan pergi ke laut sebelum mendarat di pusat Istanbul. We'il menguruskan pengangkutan laut. Kami tidak akan masuk ke Istanbul. "
'Siapa yang mahu menamatkan Ayas Tunnel'
Mengingatkan bahawa Terowong Ayas telah menunggu selama bertahun-tahun, Menteri Elvan berkata, iz Kami mesti selesai di sana. Kami mempunyai lebih daripada perbelanjaan 1 bilion di sana. Jika kita meninggalkannya seperti ini, ia runtuh. Perkara yang baik ialah ia pergi ke Istanbul. Apabila anda naik kereta api di 1.5, anda berada di Istanbul. Jika sesiapa mahu melakukan ini dengan cara membina dan beroperasi, biarkan mereka bercakap ".