Berhati-hati! Kerja-kerja Bersejarah Dalam Penggalian Terowong Eurasia

Berhati-hati! Penggalian di Terowong Peralihan Tabung Eurasian dapat dilihat: Penggalian untuk Projek Terowong Transisi Tube Eurasian akan bermula dalam semenanjung bersejarah di sekitar Sekitar Byzantine Bukaleon Palace. Ahli sejarah memberi amaran bahawa penggalian harus dilakukan dengan cermat dan berkata, kami tidak boleh meramalkan apa yang akan berlaku dalam penggalian. Seperti di Maramaray, kita mungkin menghadapi banyak kejutan. "
Berikutan penemuan yang memberi penerangan tentang sejarah manusia dalam penggalian yang dijalankan dengan Projek MARMARAY, penggalian untuk Projek Terowong Tube Eurasia, yang akan membolehkan kereta melepasi di bawah Bosphorus, akan bermula. Ahli sejarah memberi amaran kepada penggalian yang akan bermula di kawasan berhampiran zaman Byzantine Istana Bukaleon dalam semenanjung sejarah dan berkata, gerekiyor Kerja ini perlu dilakukan dengan teliti. Kita tidak boleh meramalkan apa yang akan berlaku dalam penggalian. Walau bagaimanapun, seperti di Maramaray, kita mungkin menghadapi banyak kejutan. "
ARCHEOLOGISTS ON
26 Februari 2011 dilancarkan pada bulan Februari dan tiang sedang dijalankan, dan Terowong Eurasia, yang menghubungkan kawasan Asia dan Eropah dari laut di bawah laut, telah mengambil langkah penting. Projek ini akan mengurangkan masa perjalanan laluan dari 100 hingga minit 15, dan mesin penggali terowong di bawah Bosphorus dibina di bawah Bosphorus dengan mesin penggali terowong, yang kini dikenali sebagai mole st ". Dalam skop projek, persimpangan dan sambungan jalan akan direalisasikan antara Kazlıçeşme-Çatladıkapı di sebelah Eropah. Mesin menggali terowong, yang dikendalikan di bawah laut, akan dikeluarkan di Çatladıkapı, berhampiran dengan meter 1 dari Istana Bukoleon yang bersejarah. Di sinilah ahli arkeologi masuk dan penggalian bermula.
Penggalian di Terowong Tup Pass Eurasian
EXCAVATION IN ÇATLADIKAPI
Seperti dalam Projek Marmaray, Projek Terowong Eurasia berada di bawah pengawasan Muzium Arkeologi Istanbul. Kesan penggalian dalam Projek Marmaray, yang merupakan hampir empat tahun projek, dalam projek baru itu "tersembunyi altında di bawah tanah. Difahamkan bahawa penggalian di Çatladıkapı akan bermula pada hari-hari akan datang untuk titik keluar di sebelah Eropah tahi lalat yang bergerak di bawah laut dengan kelajuan purata 8-10 meter setiap hari. Semasa penggalian ini, mata akan berada di sekitar Istana Bukoleon, yang digunakan sebagai istana pesisir kerana ia berada di tepi pantai semasa zaman Byzantine.

Arkeologi-Editor Nezih Başgelen, yang kami berunding untuk penggalian dalam skop projek, mengingatkan nilai semenanjung sejarah dan menunjukkan bahawa projek-projek besar membawa risiko yang serius. Başgelen berkata, terowong Terowong ini direka untuk menyelam kenderaan beroda getah dari Göztepe, datang ke permukaan di Çatladıkapı, di hadapan Istana Bukoleon yang bersejarah, dan berjalan melalui lebuh raya yang mengikuti pantai dengan laluan 4 dan jalur 4. Difahamkan bahawa lebuh raya ini akan memusnahkan hubungan semenanjung Istanbul yang bersejarah dengan laut. Walau bagaimanapun, semenanjung sejarah mempunyai nilai yang mesti dipelihara sebagai Muzium-Kota, yang merupakan sumber kebanggaan yang tidak dapat dinafikan bagi Istanbul ".
PEMULIKAN KE GENIUS MASA DEPAN
Menekankan sejarah Istana Bukoleon, Başgelen berkata: Bu Bukoleon Palace di daerah di mana terowongan itu terletak adalah salah satu dari nilai-nilai ini. Seperti dalam Yenikapı, penggalian penyelamatan arkeologi di bahagian Çatladıkapı, di mana terdapat tambalan dari pengumpulan beribu-ribu tahun di mana jalan keluar terowong akan berlaku, harus dilakukan dengan teliti dalam kerangka ilmiah. Adalah menjadi tanggungjawab penting bagi kita untuk memindahkan nilai-nilai arkeologi yang akan muncul di bahagian ini Warisan Budaya Dunia, monumen-monumen bersejarah Istana Bukoleon dan karya-karya sejarah sekitarnya kepada generasi akan datang dengan penambahan nilai lebih rasional. "
Penggalian di Terowong Tup Pass Eurasian
Kerja-kerja tak ternilai
Asas MARMARAY diletakkan oleh Erdoğan pada 9 Mei 2004. Ia dirancang untuk selesai pada April 2009. Penggalian telah bermula untuk laluan tube Bosphorus 13.6 kilometer antara Üsküdar dan Yenikapı. Walau bagaimanapun, rantau ini, yang merupakan salah satu penempatan tertua di Istanbul, tersebar di mana-mana penggalian dipukul. Uskudar, Yenikapi dan Sirkeci penggalian dalam projek itu mula menunda sebagai artifak. Tarikh akhir projek telah ditetapkan sebagai 29 Oktober 2013 terakhir. Kos penangguhan ialah kira-kira 500 juta paun. Menurut para ahli, karya-karya penggalian Marmaray tidak ternilai.

Projek Terowong Eurasian (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) akan menghubungkan kawasan Asia dan Eropah dengan terowong jalan di bawah dasar laut. Terowong Eurasia, yang akan berkhidmat pada garis Kazlıçeşme-Göztepe, di mana lalu lintas kenderaan yang sengit di Istanbul, merangkumi laluan total 14,6 kilometer. Bahagian 5,4 dalam projek ini terdiri daripada terowong dua tingkat yang akan dibina dengan teknologi khas di bawah dasar laut dan terowong sambungan yang akan dibina oleh kaedah lain, manakala kerja-kerja pembesaran jalan dan penambahbaikan akan dijalankan pada jumlah kilometer 9,2 di bahagian Eropah dan Asia. Jalan pendakian antara Sarayburnu-Kazlıçeşme dan Harem-Göztepe akan diperluaskan. Kenderaan bawah tanah dan laluan pejalan kaki akan dibina.
Kementerian Perhubungan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi dan Direktorat Amanah Pelaburan Infrastruktur (AYGM) menugaskan Pembinaan Eurasian Tunnel Enterprise and Investment Inc. (ATAS) untuk merekabentuk, membina dan melaksanakan operasi bulan 24 tahun 5. Apabila selesai tempoh operasi, Terowong Eurasia akan dipindahkan kepada orang ramai.

BUKOLEON Palace terletak di Çatladıkapı antara Cankurtaran dan Kumpkapı di semenanjung sejarah. Hari ini, Istana Bukoleon, yang terletak di semenanjung bersejarah dengan hanya runtuhan di sebelah timur, merupakan sebuah struktur yang dibina di atas tembok pantai di bandar ini. Adalah dipercayai bahawa Maharaja mencapai Istana Besar dengan menggunakan Istana Bukoleon dan pelabuhan istana dengan nama yang sama. Istana yang menganjurkan kaisar Byzantine, dikenali sebagai istana pesisir di tarip. Maklumat tertua mengenai istana ini adalah pada zaman pertengahan Byzantine. Di antara tanda rumah api yang disebut Faros dan hidung yang digunakan sebagai jeti empayar, Istana Bukoleon, yang terletak di tembok kota, didasarkan pada blok marmer kuno. Depan depan meter 300, yang dapat dilihat di antara dinding kota, terdiri dari dua bahagian utama. Tangga monumental yang menghubungkan pelabuhan kecil di hadapan dengan istana dan melalui tembok selatan-utara yang pendek memisahkan dua bahagian.
Terletak di Marmaray
Kementerian Kebudayaan dan Pelancongan, di bawah projek Marmaray, 35 seribu inventori kerja-kerja yang dimasukkan ke dalam rekod, 3 ribu 250 kajian kerja pemulihan dan pemuliharaan telah dijalankan, tempoh Byzantine kapal 37 masih digali diumumkan. Ahli arkeologi 60, jurugambar 7, arkitek 6, pemulihan 6, dan lebih daripada pekerja 600 mengambil bahagian dalam penggalian. Di samping itu, ramai saintis dari pelbagai disiplin seperti ahli forensik, pakar zeologi, archaeobotany, ahli antropologi dan ahli arkeologi bawah air menyokong projek itu. 38 mempunyai lebih daripada seribu inventori, iaitu nilai muzium, lebih daripada 40 seribu kes.