116 Mengubah Tanah Pertanian untuk Pembinaan 1600 Acres di Antalya

Tanah pertanian seluas 116 ekar dibuka untuk pembinaan seluas 1600 ekar jalan di Antalya: Cem Oğuz, ketua Dewan Jurutera Awam Cawangan Antalya (İMO), bertindak balas terhadap pembukaan 116 dekar tanah pertanian untuk 1600 kawasan dek Ring Road antara sungai Karaman dan sungai Çandır di bandar, "Ya "Tanah pertanian untuk jalan raya juga harus dibuka untuk pembinaan, tetapi tidak sebanyak itu," katanya.
Jalan Lingkaran Barat di Antalya merangkumi jarak 15 kilometer dari persimpangan Korkuteli di Kepezüstü ke jalan pesisir di Daerah Konyaaltı Liman. Untuk membuka jalan, masalah harta tanah persendirian antara sungai Çandır dan Karaman mesti diselesaikan. Cem Oğuz, Ketua İMO Antalya Branch, memberikan reaksi terhadap rancangan pengezonan yang diadopsi oleh Majlis Perbandaran Metropolitan pada 12 November, mengenai pembukaan lahan pertanian di wilayah ini untuk membuka jalan tanpa membayar biaya perampasan.
MASALAH DI KOTA
Cem Oğuz berkata, "Jalan ini, selebar 60 meter, harus dibuka. Kerana jalan ini akan menjadikan lalu lintas bandar sangat selesa. Tetapi hingga hari ini, semua orang telah berusaha untuk tidak membuka jalan, bukan membukanya. Kecuali untuk jalan sepanjang 1800 meter, tidak ada masalah dalam kerja-kerja tersebut. Kira-kira 1800 ribu meter persegi tanah diperlukan untuk membuka bahagian 116 meter. Oleh kerana tanah ini milik orang persendirian, maka diminta untuk membuka kawasan tersebut untuk pembangunan, bukan perampasan dan menyediakan tanah yang diperlukan untuk jalan tersebut. Atas sebab ini, mereka mengatakan bahawa kita harus membuka 160 hektar tanah pertanian di rantau ini untuk pembangunan. Tetapi membuka kawasan seluas ini untuk pembangunan akan membawa masalah besar ke kota ini, ”katanya.
TASKIN REGION
Menyatakan bahawa wilayah antara sungai Karaman dan Çandır, yang akan dibuka untuk pembangunan, adalah daerah banjir, kata Oğuz, “Kawasan di antara dua sungai ini adalah daerah pengisian. Paras air tanah di tanah terlalu tinggi. Oleh itu, pembinaan khas perlu dilakukan di sini. Pasti ada asas cerucuk. Pembinaan yang mahal. Dengan pembinaannya, populasi yang sangat besar akan datang ke wilayah ini. Masalah infrastruktur akan timbul dengan penduduk. Akan ada masalah dengan air kumbahan dan hujan ”, katanya.
SEMUA Antalya AKAN MEMBERI BAYARAN
Menjelaskan bahawa İMO menyarankan agar bahagian jalan yang tidak dapat dibuka kerana harta tanah dibuka melalui perampasan, Oğuz mengatakan bahawa pemilik tanah di wilayah ini tidak menginginkan ini dan berkata, “50-60 pemilik tanah akan mendapat keuntungan dari pembangunan wilayah itu. Tetapi seluruh bandar akan membayar harga untuk ini, ”katanya.
RANCANGAN KEMENTERIAN WAS BERSIH
Pada tahun 1995, Presiden Oğuz mengatakan bahawa beberapa kerja telah dilakukan ke arah membuka rantau ini untuk pembinaan precedent 0.20 dan berkata:
"Tender kedua untuk jalan raya diadakan pada 17 September 2012. Terdapat upacara pecah tanah pada 22 September. Para menteri datang dan meletakkan asasnya. Telah diumumkan bahawa jalan ini akan siap dalam 800 hari. Tempoh ini tamat hari ini. Tetapi jalan masih belum berakhir. Jun lalu, Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran juga merancang untuk wilayah tersebut dan menangguhkannya. Ia ditangguhkan selama 1 bulan. Dalam rencana kementerian, diperkirakan hanya 53 hektar tanah di kedua sisi daerah di mana jalan yang akan dilalui akan dibuka untuk pembangunan. Ketinggian lantai di kawasan yang dibuka untuk pembinaan juga terhad maksimum 8.5 meter. Menurut rancangan itu, pembinaan itu akan dibina dengan setara 0.40 di kawasan yang dibuka untuk pembinaan. Kami berkata 'baiklah' untuk rancangan Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran ini. Kerana bangunan dua tingkat dengan ketinggian maksimum 8.5 meter dapat dibina. Sebaliknya, 11.8 hektar tanah pertanian untuk 53 hektar yang diperlukan untuk jalan raya akan dibuka untuk pembangunan dan musnah. Kami menganggap kerugian tersebut sesuai, kerana akan ada jalan. "
PEMEGANG TANAH YANG DIBENARKAN
Memperhatikan bahwa pemilik tanah di wilayah tersebut keberatan terhadap rencana kementerian dengan mempertimbangkan intensitas konstruksi rendah, Oğuz mengatakan, “Pemilik tanah ingin 280 hektar tanah di wilayah itu dibuka untuk pembangunan. Kami berkata, 'Membuka 11 kali keluasan tanah pertanian untuk 30 hektar tanah yang diperlukan untuk jalan raya menyebabkan masalah besar.'
DILARANG DARI 53 HINGGA 160 HEKTOR
Cem Oğuz mengatakan bahawa Perbandaran Metropolitan membuat perancangan baru mengenai wilayah ini atas tekanan. Dengan alasan bahawa rancangan ini, yang disahkan dan diterima oleh Majlis Perbandaran Metropolitan, kedua-dua intensiti pembinaan itu berlipat ganda dan batas tanah pertanian yang dibuka untuk pembinaan tiga kali lipat, Oğuz berkata:
NAMA TIDAK BOLEH DIBUKA INI
"Dalam perencanaan yang dibuat oleh kota, wilayah yang dibuka oleh kementerian untuk pembangunan tidak dianggap memadai dan ditingkatkan dari 53 hektar menjadi 160 hektar. Sebagai tambahan kepada tanah pertanian seluas 1600 dekar yang dibuka untuk pembinaan, kadar setara 0.40 Kementerian dinaikkan sebanyak 100 peratus menjadi 0.80. Ketinggian lantai juga telah meningkat dari dua menjadi empat. Sementara perencanaan untuk populasi 40 ribu dibayangkan dalam rencana kementerian, daerah yang dibuka untuk pembangunan dilipatgandakan oleh Perbandaran Metropolitan dan nisbah ketinggian lantai dua kali lipat dan rencana 240 ribu penduduk dibuat. Sekiranya anda membuka tanah seluas 116 ekar untuk tanah seluas 1600 ekar yang diperlukan untuk jalan itu, ia tidak dipanggil membuka jalan, ia dinamakan sesuatu yang lain. Di samping itu, jika anda meningkatkan kepadatan pembinaan dan mengembangkan kawasan di mana jalan tersebut akan melintas begitu banyak, jalan ini tidak akan menjadi jalan lingkar, ia akan menjadi jalan bandar. Ini bukan untuk membina jalan, tetapi untuk membuka tanah pertanian untuk pembangunan. Kami memberikan reaksi kami terhadap perkara ini. "
Di satu pihak, tempat-tempat awam disiarkan di televisyen agar tanah pertanian tidak dapat dibuka untuk pembangunan, dan di sisi lain, tanah pertanian di Antalya cuba dimusnahkan dengan dalih jalan, Oğuz berkata, "Ya, tanah pertanian harus dibuka untuk pembangunan, tetapi tidak sebanyak itu," katanya. Rancangan pengezonan akan berkuatkuasa pada akhir tempoh penggantungan selama satu bulan, jika ada bantahan, ia akan dibincangkan lagi.