Kereta api bersejarah dari Tanduk Emas ke Laut Hitam kembali aktif

Kereta api bersejarah dari Tanduk Emas ke Laut Hitam kembali hidup: Jalur kereta api bersejarah yang dibina untuk memenuhi keperluan tenaga Istanbul semasa Perang Dunia Pertama sedang dibina semula. İBB keluar untuk tender pembinaan talian tersebut.

Dibuat dalam 2 tahun untuk memenuhi keperluan tenaga Istanbul semasa Perang Dunia Pertama

Golden Horn - Laut Hitam Sahara Line Kağıthane projek kereta api sedang menghidupkan semula. Dekovil juga merujuk kepada Perbandaran Metropolitan Istanbul untuk pembinaan semula tender baris.

Jalur ini, yang akan bermula dari Kağıthane, akan melewati Uzunkemer dan sampai ke pantai Laut Hitam melalui Desa Çiftalan, melalui desa Ağaçlı dan cabang lain melalui Hutan Belgrad. Di stesen-stesen yang akan dibangun di rute tersebut, akan ada penjualan hasil pertanian yang ditanam di desa-desa sekitarnya, kawasan istirahat di hutan, dan pameran dan bengkel tahun-tahun perang dunia pertama.

2,5 DIBUAT DALAM TAHUN

Decovillage, yang didirikan pada satu setengah tahun antara 1914 dan 1916, panjangnya sekitar 57 kilometer. Sebab mengapa ia disebut decoovic, yang dibina dalam sistem keretapi kecil dengan jarak rel 60 cm atau kurang, adalah Perancis Decauville Perancis, yang telah membuat kereta api dan telah mengambil tempat dalam literatur dengan sistem kereta api sempit yang telah dikembangkannya. Sebab utama penubuhan Golden Horn-Black Sea Field Line adalah untuk mengatasi kekurangan bahan bakar dan elektrik yang dihadapi semasa Perang Dunia I (1914 - 1918). Di satu pihak, penghentian import arang batu dari Britain di satu pihak, dan di sisi lain, tenggelamnya kapal Syarikat-i Menguntungkan yang membawa arang batu dari Laut Hitam Ereglisi membawa bahaya kapal perang dan kilang Uthmaniyyah menjadi bebas arang batu. Kekurangan penghantaran arang batu telah memberi kesan negatif kepada Kilang Elektrik Silahtar (Loji Tenaga) penghasil elektrik dan arang batu yang pertama di negara itu, sehingga Istanbul dan Istana dibiarkan tanpa bekalan elektrik.

Semua cabaran ini menimbulkan idea untuk menilai lembangan arang batu Laut Hitam di Istanbul, keberadaannya telah diketahui sejak Byzantium tetapi tidak pernah digunakan. Dalam kajian awal, ditentukan bahawa arang batu lignit, yang terdapat di lembangan Ağaçlı dan Çiftalan, dicampurkan dengan arang batu keras (Zonguldak) sebanyak satu pertiga dan ia dapat digunakan di Loji Tenaga dan dapat digunakan. Setelah itu, diputuskan untuk membangun jalur kereta api sempit (dekovil) untuk mengangkut arang batu dari pantai Laut Hitam ke Loji Tenaga di Haliç. Enver Pasha secara peribadi mengambil bahagian dalam penubuhan barisan tersebut. Kerja penubuhan garis itu difoto oleh Hasan Mukadder (Dölen) Bey, salah seorang pegawai Rejimen Şimendifer (Keretapi). Jerman terlibat dalam pembinaan garisan serta rel pasang siap, lokomotif dan gerabak. Potongan-potongan ini dibawa ke depot Rejimen endimendifer di Yeşilköy (Ayastefanos) dengan kapal di atas sungai Danube, dan dari sana ke Silahtar oleh kapal Syarikat-i Hayriye melalui laut.

Jalur pertama ditubuhkan antara Silahtarağa dan Ağaçlı pada tahun 1914 dan siap pada tahun 1915 dan dibuka untuk digunakan. Selanjutnya, baris kedua, garis Çiftalan, disiapkan dalam masa kira-kira 1915 bulan antara tahun 1916-8. Stesen Enverpaşa, Cendere, Azizpaşa, Pirgos, Petnahor, Karabayır, Kısırmandıra, Kömürcüpınar dan İsmailhakkıpaşa terletak di talian. Dalam perang pembebasan, senjata dihantar ke Anatolia melalui jalur ini.

'JURNEY DALAM SEJARAH'

Dengan inisiatif Direktorat Kebudayaan dan Pelancongan Provinsi Istanbul, barisan ini akan dihidupkan kembali. Perbandaran Metropolitan Istanbul meneruskan tender pembinaan talian tersebut. Pengurus Budaya Dr. Kami berbincang dengan Ahmet Emre Bilgili mengenai projek tersebut. Bilgili mengatakan bahawa projek itu dilaksanakan dengan sokongan dan kerjasama IMM, Turing, Türsab, Kağıthane dan Eyüp Municipalities. Memerhatikan bahawa potensi pelancongan baru telah diciptakan untuk Istanbul, Bilgili berkata: Dia akan turun dari kereta api di stesen yang dia mahu naik kereta api dari 'Kağıthane' Anda akan meninjau lengkungan bersejarah. Dia akan membeli produk pertanian khas yang ditanam di wilayah itu. Mereka yang mahu akan berjalan dan berlari di hutan. Stesen-stesen ini juga akan mengambil bahagian dalam acara kebudayaan seperti muzium dan galeri. Kami melaksanakan Istanbul dan projek yang sama sekali berbeza dengan hari yang sama sekali berbeza. Kami memulakan bengkel untuk ini. Idea-idea di sini akan disampaikan kepada Presiden IMM kami Kadir Topbaş. Dia memberi perhatian khusus kepada projek ini, yang digambarkannya sebagai karya dari zaman tuanku. Istanbul memperoleh kawasan pelancongan yang berbeza. Untuk merealisasikan Garis Dekovil sekali lagi bermaksud mendedahkan harta karun Istanbul yang hilang.