TCDD Tasimacilik AS sedang ditubuhkan di 2015

TCDD Tasimacilik AS ditubuhkan di 2015: TCDD Tasimacilik AS, yang ditubuhkan dalam skop peraturan yang membuka jalan bagi liberalisasi dalam kereta api, dirancang untuk ditubuhkan pada bulan pertama 2015.

penubuhan rangka kerja undang-undang dan struktur sesuai sektor keretapi dalam perundangan Kesatuan Eropah digubal untuk 1 Mei 2013 Railway Sektor Turki telah memasuki satu proses baru dengan Undang-Undang mengenai liberalisasi pengangkutan kereta api. Kerja persiapan untuk pembentukan TCDD Taşımacılık AŞ, yang akan ditetapkan dalam skop peraturan yang membuka jalan untuk liberalisasi di kereta api, terus berlanjut. Pada penghujung tahun, pemisahan TCDD dan TCDD Taşımacılık AŞ akan selesai. Oleh itu, pengangkutan barang dan pengangkutan penumpang akan dibuka kepada persaingan dan sektor swasta akan mempunyai peluang untuk melaksanakan pengangkutan kereta api dengan kereta api sendiri dan personel sendiri.

Nasihat teknikal dari EU

Termasuk pembukaan infrastruktur kereta api ke sektor swasta, pekerjaan mengenai pengaturan yang akan dibuat dalam perundangan setelah berlakunya Turki yang diberlakukan dalam Undang-undang tentang Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api terus berlanjut. Perkhidmatan perundingan teknikal 2014 tahun diterima dari pakar EU, yang merangkumi tahun 2015-2. Tujuannya adalah untuk memastikan persaingan yang setara, bebas, adil dan lestari di sektor ini. Selepas perkhidmatan perundingan, TCDD Tasimacilik AS dirancang untuk ditubuhkan pada bulan-bulan pertama 2015. Kerja-kerja pengangkutan akan dilakukan oleh syarikat yang baru ditubuhkan. Sehingga tarikh ini, sektor ini akan dapat meliberalisasikan sepenuhnya dan kajian perlesenan akan dimulakan agar sektor swasta menjalankan pengangkutan.

Sijil lesen untuk syarikat

Pengendali kereta api yang ingin mengangkut kereta api akan mengajukan permohonan ke Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api untuk mendapatkan lesen setelah mengirimkan informasi bahwa dia memenuhi tanggungjawab hukum, reputasi baik, kondisi kompetensi kewangan dan profesional yang ditentukan dalam peraturan perlesenan. Sekiranya ditentukan bahawa syarat-syarat ini dipenuhi, syarikat akan diberi sijil lesen yang membolehkan mereka mengangkut di infrastruktur kereta api. Dalam ruang lingkup peraturan mengenai akses dan harga ke infrastruktur yang akan dikeluarkan, operator kereta api akan dapat mengangkut dengan membayar biaya akses ke infrastruktur yang akan ditentukan oleh pengelola infrastruktur TCDD. Dengan pembukaan infrastruktur kereta api yang digunakan oleh TCDD untuk sektor swasta, kedua-dua jumlah pengangkutan dapat ditingkatkan dan pendapatan dapat diperoleh. Dengan liberalisasi landasan kereta api, sektor swasta akan dapat membeli dan menyewa gerabak dan kereta api sendiri.

40 bilion sumber TL

Pada harga tahun lepas, kira-kira 2003 bilion TL dipindahkan ke sektor keretapi dalam 2013-40 tahun. Dengan aplikasi kereta api blok, 2013 mengangkut 26 juta tan kargo. Di 2003, pengangkutan kontena dengan kereta api, yang merupakan 658 ribu tan / tahun, meningkat hampir dengan 2013 kali di 13 dan mencapai 8,7 juta tan / tahun. 2013 juta tan kargo diangkut di 6,1 sebagai sebahagian daripada pengangkutan fret dan sewa kereta. Pada akhir panjang garis 2011 12 ribu di Turki, ia kilometrar 888 panjang garis kelajuan tinggi. Ia dirancang bahawa panjang kereta api berkelajuan tinggi sehingga 2023 akan mencapai 10 ribu kilometer, dan bahagian rel dalam pengangkutan penumpang akan ditingkatkan dari 2 ke 10, dan dari 5 ke 15.