10 Dapat Memasuki Hari Kemalangan Lalu Lintas

10 Bolehkah Memasuki Hari Kemalangan Lalu Lintas: Kita masih ingat dengan VICTIM TRAFFIC di 16 NOVEMBER. purata kecederaan 10 800 DEKAT setiap hari dan kehilangan nyawa Hasil daripada Turki di mana pembunuhan trafik hidup, telah diiktiraf secara rasmi pada mangsa 2007 TRAFFIC hari peringatan.
Hari Peringatan Mangsa Lalu Lintas Dunia, di 1993, dilancarkan oleh Peace Road UK. Pertubuhan bukan kerajaan yang bekerja untuk mangsa lalu menguruskan acara pada Ahad ketiga November setiap tahun untuk memperingati berjuta-juta mangsa dan keluarga mereka yang terbunuh atau cedera dalam kemalangan lalu lintas dan untuk meningkatkan kesedaran orang ramai.
Satu lagi tujuan hari istimewa ini adalah untuk menghormati perkhidmatan kecemasan dan pasukan keselamatan dan pakar kesihatan yang menyokong mangsa selepas trauma yang disebabkan oleh kematian dan kecederaan, Tanzer Gezer, Pengarah Program Keselamatan Jalan Raya Global Persatuan Institut Kesihatan berkata: dan memperingati Hari Peringatan Mangsa Lalu Lintas Dunia dari kesakitan yang meluas ..
26 Oktober 2005 Perhimpunan Agung PBB dengan Resolusi PBB 60 / 5 "Para korban kemenangan dan keluarga mereka diiktiraf dengan cara yang istimewa", yang menyatakan hari peringatan istimewa seperti Hari Gezer Dunia berkata: "Kemalangan dan kematian kecelakaan lalu lintas tidak dijangka. Ia adalah fakta bahawa ia adalah fenomena yang menyebabkan trauma yang teruk pada individu dan yang mempunyai kesan yang berkekalan kepada mangsa dan keluarga mereka dari semasa ke semasa, meninggalkan kesan kekal. Setiap tahun berjuta-juta orang menyertai massa besar mangsa ini. Malah, majoriti mangsa perlanggaran yang boleh dicegah adalah orang muda, Gençler
Tanzer Gezer menyatakan bahawa pembunuhan dalam lalu lintas malangnya bukan perkara pertama dalam agenda di negara kita, bahawa mereka tidak diakui di khalayak ramai, bahawa empati tidak dapat dibentuk dengan mangsa dan sokongan orang ramai untuk penyelesaiannya hilang. Menurut Gezer, pengaturan undang-undang kita jauh dari empati dan termasuk pengecualian untuk perlindungan maksimum sekiranya berlaku perlanggaran.
9.752 MUNGKIN ATAU DIJURU DALAM JALAN TANPA HIDUP PEDESTRIAN
Gezer berkata keadaan jalan raya kita adalah sangat serius, menurut perangkaan kemalangan Jalan Raya Tahun 2013; Orang 5.601 di mana lampu dipecahkan, lampu isyarat orang 11.715 dipecahkan, garisan lorong jalan 109.828 hilang atau rosak, atau menarik perhatian orang yang cedera.
KRITERIA KAWALAN KAWALAN DAN KAWALAN BUKTI TIDAK BOLEH SELESAIKAN UNTUK PEMANDU DAN PEMESANAN SELESAI
Menyatakan bahawa Persatuan Institut Kesihatan mengadakan "Mesyuarat Masyarakat Awam Keselamatan Jalan Raya hafta minggu lalu dengan kerjasama Persatuan Pelancongan Jalan Antarabangsa, Gezer berkata; Travma Pada mesyuarat itu, dimensi trauma perlanggaran lalu lintas dibawa ke meja dengan pertemuan pakar perubatan dan menunjukkan bahawa para korban dan sanak saudara mereka hidup selepas kejadian itu. Pencegahan perlanggaran dalam trafik, untuk memahami perlunya perlindungan maksimum sekiranya berlaku kemalangan, pentingnya mendedahkan pengalaman mangsa sebelum mata masyarakat ditekankan. "
Tanzer Gezer berkata bahawa mangsa dan saudara-mara mereka harus digalakkan untuk mewujudkan kesedaran dalam masyarakat dan mereka harus mengumumkan kehadiran mereka pada hari istimewa ini dan langkah pertama adalah untuk mengetahui bahaya yang disebabkan oleh peningkatan jumlah kemalangan jalan raya.
PEMENANG SEAT REAR MENGECUALIKAN PERLINDUNGAN BELT KESELAMATAN DI 22.27% KESALAHAN KEMATIAN MENYESALKAN KEMALANGAN!
Gezer menegaskan bahawa% 50 kenderaan yang terlibat dalam kemalangan itu adalah kereta dan% 22.27 kenderaan ini adalah model pra-1995 dan tidak ada kewajipan untuk mempunyai tali pinggang keledar di tempat duduk belakang kenderaan-kenderaan ini; Emniyet Penyitaan tali pinggang keselamatan dan kriteria kawalan kelajuan bagi setiap pemandu dan penumpang tanpa pengecualian, kegagalan mematuhi peraturan yang ada, yang tidak dapat digambarkan sebagai kemalangan, menyediakan alasan untuk trauma yang besar seiring dengan fikiran kita tidak diambil, "katanya.
TERMASUK, KADAR KEPERLUAN NILAI KESELAMATAN KESELAMATAN PADA MASA KEMALANGAN!
Gezer, yang menarik perhatian fakta bahawa 81.226 pemandu yang mati atau cedera tidak jelas menggunakan tali pinggang keledar; Kegagalan untuk menyimpan rekod ke arah ini sentiasa menjadi kelemahan dalam kes-kes awam. N 4.059, yang mempunyai keadaan tali pinggang keledar tertentu, membekukan darah kita sebagai fakta yang tercermin dalam data yang% 35 pemandu yang mati atau cedera tidak memakai tali pinggang keledar, 23 tidak wajib memakai tali pinggang keledar, "katanya.