4 akan menyambung wilayah besar: masa lobi untuk jambatan kereta api berkelajuan tinggi di Teluk: Jujur büyük Kami teruja untuk membaca kenyataan Menteri Pengangkutan Lütfi Elvan di Dünya Newspaper.
Kerana ...
Menteri Elvan menyatakan bahawa jambatan penggantungan terpanjang di dunia akan dibina ke Selat Dardanelles untuk membolehkan trak yang datang dari Anatolia untuk pergi ke Eropah tanpa memasuki Istanbul.
Proje Kerja projek jambatan ini telah selesai. Saya mengarahkan kawan-kawan saya untuk lulus kereta api melalui jambatan ini. Projek sedang disemak semula Proje
Tahun-tahun 5 yang telah melalui garis-garis ini telah dihidupkan semula di mata kita.
Berjuang ...
Di 2009, ketika dia menjadi Presiden Dewan Jurutera Sipil, beliau memulakan dengan addendum Necati Şahin. Binali Yildirim, Menteri Pengangkutan pada masa itu, akibat penggunaan konsorsium untuk menaikkan kos pembinaan jambatan kereta api dari Jambatan Bay telah dihapuskan akibatnya.
Kos penghapusan keretapi dari jambatan tentu saja berkurang, tetapi fakta bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi antara Bursa dan Istanbul jatuh ke laut.
Tetapi ...
Sebagai Presiden İMO yang membawa isu mengenai agenda Sahin memberi amaran:
Tanah İstanbul bermasalah di rantau Mekece di mana kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul akan berlalu. Garis ini lebih pendek dan lebih selamat jika ia disambungkan ke jambatan Yenisehir
Beliau juga menambah:
Gelecek Projek kereta api berkelajuan tinggi İzmir-İstanbul pasti akan datang. Jambatan Bay adalah penting untuk projek itu
Tambahan pula, ia mengingatkan saya tentang kereta api berkelajuan tinggi Istanbul-Antalya.
Dalam proses itu O
Menteri Tenaga Kerja dan Keselamatan Sosial Faruk Celik, Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan berkata, "Jika perlu, kami akan membuat jembatan kedua untuk kereta api" telah dijanjikan.
Sekarang Şimdi
Erdoğan, yang mengatakan bahawa jambatan boleh dibuat untuk kereta api dan mempunyai arahan kelayakan, hari ini mengawal negara sebagai Presiden. Faruk Çelik terus bekerja. Terdapat Lütfi Elvan yang menambah laluan kereta api ke Jambatan Çanakkale.
Maksud saya ...
Laluan kereta api ke Jembatan Bay melarikan diri, tetapi kami mempunyai peluang untuk jambatan kereta api berasingan.
Sebabnya juga N
Kereta api berkelajuan tinggi dari Ankara ke Eskişehir dengan kelajuan 250 turun ke kelajuan 50 di beberapa tempat antara Bozüyük dan Bilecik.
Sehubungan itu O
Terdapat masa lobi penuh untuk jambatan kereta api ke Teluk.
Lebih-lebih lagi ...
Kedua-dua kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul, laluan Istanbul-Bursa dan projek keretapi berkelajuan tinggi Istanbul-Izmir dalam agenda adalah nasib jambatan ini.
Ia juga merupakan kelebihan besar untuk mempunyai seorang Menteri Pengangkutan yang bertanggungjawab untuk menyokong landasan kereta api di jambatan itu.
Anda tidak boleh melepaskan peluang ini.
Sumber: Ahmet Emin Yılmaz
Jadilah yang pertama memberi komen