Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Edirne Akan Direalisasikan Antara 2015-2017: Edirne, cuba mengejar tahap Kırklareli dan Tekirdağ dalam perindustrian, telah meningkatkan sasarannya dalam pelancongan. Inisiatif projek telah dimulakan untuk meningkatkan bilangan pelancong di Edirne, yang kini sekitar 2 juta, kepada 2015 juta pada 5.
Recep Zıpkınkurt, Pengerusi Lembaga Pengarah Edirne Chamber of Commerce and Industry (ETSO), menyatakan bahawa Edirne, yang membangun lebih perlahan dalam perindustrian daripada Tekirdağ dan Kırklareli, telah membuat langkah serius dalam sektor pelancongan dan mengatakan bahawa sasaran mereka untuk 2015 adalah untuk meningkatkan jumlah pelancong daripada 2 juta kepada 5 juta.
Zıpkınkurt menyatakan bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi, yang dijangka sampai ke bandar menjelang 2017, juga akan mempercepatkan pelancongan. Zıpkınkurt menyatakan bahawa Edirne mempunyai peluang pengangkutan domestik dan antarabangsa yang luas kerana lokasinya dan berdekatan dengan metropolis perdagangan yang besar seperti Istanbul. “Sektor terpenting bandar kita yang menjadi pusat pertanian sejak berabad-abad adalah industri makanan yang memproses hasil pertanian. Ini adalah kemudahan padi, tepung, minyak, susu dan produk tenusu. Walaupun perindustrian di Edirne lebih perlahan berbanding di wilayah Tekirdağ dan Kırklareli, langkah serius sedang dibuat dalam sektor pelancongan. Cawangan perbandaran tidak bekerjasama rapat dengan institusi. Kami mengubah ini. “Pada masa ini, isu apa yang boleh dilakukan untuk Edirne dibincangkan sekurang-kurangnya dua kali seminggu,” katanya.
Menekankan bahawa perkembangan baik menanti Edirne dari segi pelancongan, Zıpkınkurt berkata, “Edirne menerima kira-kira 2 juta pelancong tempatan dan asing setiap tahun. Matlamat semasa kami adalah untuk meningkatkan jumlah ini kepada 5 juta tahun depan. Dengan keputusan terbaru kami, kami mula menyediakan pelan induk pelancongan bandar. Ini akan menjadi program berskala besar bukan sahaja di Edirne tetapi juga di daerahnya. Terdapat projek lapangan terbang di Edirne yang telah dimulakan tetapi masih belum selesai. Selepas landasan kami dibina, tiada pembangunan. Baru-baru ini, kami membawa isu ini ke agenda sekali lagi dan menyampaikan keperluan lapangan terbang bandar kami kepada pihak berkuasa yang diperlukan. Lapangan terbang terdekat dengan kami ialah Lapangan Terbang Çorlu, iaitu 130 kilometer jauhnya. Çorlu juga tidak mencukupi. Apabila lapangan terbang kami siap, penumpang dari Greece dan Bulgaria akan datang ke Edirne dan mencapai mereka dengan lebih mudah melalui sambungan Istanbul, daripada pergi ke Athens atau Sofia. Dengan lapangan terbang kami mula beroperasi, kami akan memberikan momentum yang hebat kepada projek bandar pelancongan kami. “Projek kereta api berkelajuan tinggi yang akan berlangsung antara 2015 dan 2017 itu akan memberi sumbangan serius kepada pembangunan pelancongan di Edirne,” katanya.
Lalapaşa harus dimasukkan dalam skop insentif
Menyatakan bahawa Edirne, yang merupakan bandar sejarah, pelancongan dan budaya, perlu mempunyai industri untuk pembangunannya, Zıpkınkurt berkata, “Disebabkan oleh transformasi bandar di Istanbul, pelabur serius akan datang ke Edirne. Kami kerap mengadakan pertemuan dengan pihak perbandaran dan pentadbiran khas untuk mengekalkan pelabur ini. Apabila perlu, kami membawa pelabur masuk melawat kilang terbiar di OIZ. Beberapa syarikat yang kami temu bual terletak di OIZ. Ada yang dalam peringkat keputusan. Kerja infrastruktur terus menjadikan OIZ lebih aktif. “Apa yang kita mahukan ialah percambahan kemudahan yang tidak menghasilkan sisa kotor dan mempunyai industri yang bermasalah di rantau kita,” katanya. Menyatakan bahawa Edirne, yang tidak dapat menerima insentif kerana berada di rantau TR 21, sekurang-kurangnya harus memasukkan wilayah Lalapaşa dalam skop insentif, Zıpkınkurt berkata, “Ini akan menjadi insentif tenaga, insentif pekerjaan. Sebab utama mengapa industri Edirne tidak boleh berkembang ialah kekurangan insentif. “Kita juga ada projek zon bebas yang masih di peringkat awal,” katanya.
Air bawah tanah hampir habis disebabkan oleh perindustrian yang tidak terkawal
Menyatakan bahawa Edirne adalah wilayah yang menarik untuk pelabur kerana tanah perindustrian dan pertanian sangat murah, Zıpkınkurt berkata, "Berbanding dengan wilayah berhampiran Istanbul, harga di Edirne hampir 5 dalam 1. Malangnya, tanah pertanian digunakan secara kasar di seluruh Thrace. Tidak teratur perindustrian.” Disebabkan ini, air bawah tanah hampir habis. Sebab itu Ergene kotor. Nikmat terbesar yang boleh dilakukan kepada Thrace ialah penggunaan perairan Arda, Meriç dan Tunca yang cekap dan bijak. Dari semasa ke semasa, pengeluar padi menggunakan air sungai-sungai ini, tetapi selain itu, airnya dibazirkan.
Jadilah yang pertama memberi komen