Pendolino akan menjadi kad truf Alstom

Kad tren Alstom akan menjadi Pendolino: Pengilang kereta api Perancis Alstom memperkenalkan model Pendolino, yang akan disampaikan oleh TCDD kepada tender untuk 90 kereta api berkelajuan tinggi di Poland. Sekiranya Turki akan menerima syarikat tender yang melabur lebih dari 80 juta euro, teruskan usaha mencari rakan kongsi untuk mendirikan kilang.

French Alstom, salah satu pemimpin dunia dalam pengeluaran sistem kereta api, akan memasuki tender kereta api berkelajuan tinggi 90 TCDD dengan model Pendolino, yang telah berjaya di banyak negara. Syarikat itu, yang memenangi tender kereta api berkelajuan tinggi pertama di Poland dengan Pendolino, memperkenalkan model bercita-cita tinggi ini di Warsaw. Jaime Borrell, Pengarah Produk Alstom Global Outline dan Locomotives, berkata, “Kami sangat mementingkan tender TCDD. Ia akan menjadi tender terbesar yang akan kami hadiri dengan model Pendolino. Sekiranya kita menang, kita membuat pelaburan besar di Turki, "katanya.

Kereta api Alstom Pendolino, yang akan menjadi kereta api berkelajuan tinggi pertama di Poland, baru-baru ini mula beroperasi. Kereta api Pendolino akan berjalan di landasan yang ada, dikendalikan oleh PKP Intercity, menghubungkan bandar-bandar utama Warsaw, Gdansk, Krakow, Katowice dan Wroclaw. Kereta api PKP Pendolino terdiri daripada tujuh kenderaan dan boleh memuat hingga 402 penumpang. Semua kenderaan dilengkapi dengan penyaman udara, maklumat penumpang pada layar LED, meja dan soket untuk setiap penumpang, kapasiti bagasi tinggi dan sistem pengangkutan basikal. Reka bentuk grafik dan warna kereta api dirancang oleh pereka Poland maradDesign bekerjasama dengan Pusat Reka Bentuk dan Gaya Alstom. Pereka Itali Giorgetto Giugiaro merancang bahagian depan aerodinamik yang merangkumi sistem penyeret kemalangan. Syarikat itu, yang akan mengambil bahagian dalam tender kereta api berkelajuan tinggi 90 kereta TCDD dengan model ini, oleh itu menjadi tuan rumah akhbar Turki pada pembukaan yang diadakan di Warsaw.

Alstom Transport, beroperasi di sekitar 60 negara di seluruh dunia, menawarkan kenderaan kereta api, sistem maklumat infrastruktur, perkhidmatan dan penyelesaian turnkey. Penandatangan untuk projek ini setakat ini, lebih daripada seratus syarikat di Turki, Turki telah menjadikan pangkalan kejuruteraan untuk pasaran Timur Tengah dan Afrika. Semua projek sistem isyarat dan turnkey di Timur Tengah dan Afrika ditawarkan, pengurusan projek, reka bentuk, perolehan, kejuruteraan dan perkhidmatan perkhidmatan dari Istanbul. pelaburan yang signifikan telah dibuat dalam dua tahun kebelakangan ini dengan menjadikan pusat wilayah Turki. Hampir 200 pekerjaan baru dicipta. Alstom, syarikat itu meneruskan usaha mendirikan kilang di Turki.

Menegaskan dalam perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan

begitu juga dengan projek kereta api lain di Turki pada tahun 2015, yang menunjukkan bahawa TCDD memfokuskan pada tender kereta api berkelajuan tinggi, Pengurus Projek Sistem Rel Global Alstom Jaime Borrell mengatakan mereka berharap dapat melakukannya. Menekankan bahawa Alstom memiliki tiga bidang di mana ia membuat perbezaan bagi pesaing, Borrell berkata: “Kami selalu berusaha untuk menjadi sangat dekat dengan pelanggan. Kami telah menjalin hubungan dengan Poland selama 17 tahun. Keberadaan kita di Itali telah berlangsung selama 30 tahun. Kami tidak hanya menjual produk dan menarik diri. Kami lebih suka tinggal dekat dengan pelanggan. Semasa memikirkan projek, kami membuat persembahan dengan mempertimbangkan keseluruhan tempoh penggunaan dan kami menghasilkan penyelesaian. Kami mengikuti polisi perbelanjaan yang berpatutan dan harga yang merangkumi penyelenggaraan dan semua perbelanjaan yang berkaitan sepanjang tempoh penggunaan kereta api. Kami telah lama berurusan dengan kereta api berkelajuan tinggi. Atas sebab ini, kami tahu bahawa yang penting bagi penggunanya bukan hanya harga beli, tetapi juga tempoh penggunaan selama 40 tahun setelahnya. Kami dapat memberikan yuran penggunaan yang rendah sepanjang masa penggunaan ini. Kami berusaha memproyeksikan kereta api yang paling selesa untuk pengguna akhir. Matlamat utama kami adalah untuk memastikan bahawa kepuasan orang yang menaiki kereta api berada di tahap tertinggi, dan mereka gembira dengan pengalaman mereka. "

Reka bentuk khas untuk pasaran

Tender perhatian TCDD akan menjadi tender terbesar dalam satu model untuk Pendolino model Borrell, "tren yang kami terima, kami akan menghasilkan bahagian tender yang sangat besar di Turki. Bahagian yang kami gunakan setiap hari mulai lebih serasi antara satu sama lain. Oleh itu, semasa mengambil bahagian dalam tender baru, kami membuat komposisi mengikut pasaran di sana dan syarat yang diminta dari kami di sana. Kami juga tegas mengenai penyelenggaraan dan pembaikan ”.

14 mengendalikan keretapi Pendolino di negara ini

Pegawai Alstom merangkum ciri-ciri kereta api Pendolino sebagai berikut: “Direka untuk pelayaran dengan kecepatan hingga 250 km / jam dan dioptimumkan untuk kedua-dua jalur berkelajuan tinggi dan konvensional, Pendolino telah dijual untuk beroperasi di 14 negara di seluruh dunia. Ia kini melintasi sempadan tujuh negara Eropah. Rangkaian kereta api ini telah dirancang untuk memberikan keselesaan penumpang yang sangat baik dan perjalanan antarabangsa yang tidak terganggu. Modulariti dan fleksibiliti adalah kunci kejayaan. Pendolino dapat disesuaikan dengan kebutuhan, mulai dari susun atur dalaman hingga nomor kenderaan, bekalan kuasa voltan, lebar kereta api, tolok trek dan suspensi. Pendolino juga dapat dikonfigurasi untuk beroperasi dalam keadaan iklim yang ekstrim hingga 45 ° dan -45 ° C. "

Menjadi satu-satunya syarikat di Poland yang memenuhi syarat

Kereta api yang dilancarkan di Poland termasuk kontrak dengan 2011 juta euro, termasuk pembekalan 20 kereta api berkelajuan tinggi yang ditandatangani dengan PKP Intercity pada tahun 17, penyelenggaraan armada lengkap sehingga 665 tahun dan pembinaan kawasan depot penyelenggaraan baru di Warsaw. "Dengan pengoperasian kereta api ini, Alstom memperkuat kejayaan Pendolino, salah satu kereta api berkelajuan tinggi paling laris di dunia," kata Andreas Knitter, Naib Presiden Kanan Alstom Transport Europe. Pentadbir PKP Marcin Celejewski, bercakap dengan DUNIA. Dengan menyatakan bahawa berpuluh-puluh syarikat memohon tender kereta api berkelajuan tinggi, “Alstom bersaing dengan pesaing kuat seperti Siemens dan Bombardier dalam tender tersebut. Tetapi Alstom menang. Hanya hasil Alstom yang menarik bagi kami. Walau bagaimanapun, syarikat-syarikat ini disingkirkan satu persatu hingga akhir tender. Ketika kami sampai ke peringkat pilihan raya, hanya ada Alstom yang tersisa dalam tender, ”katanya.