Trak Baru Konya

Trem Baru Konya: Bukan dari kita yang tidak mendengar pengumuman "Penumpang yang dihormati, sila ke belakang" ...
Trem kami terus memperbaharui 50 beban pengangkutan awam bandar, mungkin lebih. Lebih separuh daripada trem 60 yang akan berjalan di antara Campus-Aladdin tiba di bandar kami. Tram baru kami serta mereka yang tidak suka! Saya secara peribadi tidak menyukainya. Ketika datang ke alasan mengapa kerusi dirancang dalam susunan tempat duduk dengan 4 terlalu dekat satu sama lain dan Anda harus melakukan perjalanan yang ikhlas dengan warga yang duduk di hadapan Anda dan tidak dapat melakukan perjalanan berdiri.
Saya mendengar anda berkata, "Jangan mengkritik apa-apa, abang saya, tolong bersyukurlah ... Kerusi-kerusi ini berdekatan antara satu sama lain di trem utama. Selepas itu, tindak balas warga negara dibincangkan dengan kilang dan jarak di antara mereka meningkat sebanyak 15 cm. Sekiranya kita tidak mengkritik sekarang, apakah keputusan ini dapat dicapai? 5 juta TL dibayar kepada salah satu kenderaan ini!
Sekalipun segala-galanya difikirkan terlebih dahulu, apakah masalah yang dapat dihadapi rakyat ketika berjalan kaki, percobaan dan kesilapan, 'susunan tempat duduk adalah cara terbaik untuk mengetuai' orang diberitahu begitu banyak? Berdiri di trem baru adalah benar-benar penyeksaan untuk membuat perjalanan.
Apabila trem ini mula-mula dibawa ke bandar kami, kami berkata kami akan mencari orang lama dengan kawan-kawan dan malangnya kami mencari mereka.
Oh, tidak ada kebaikannya dengan trem baru ini? Bukankah tidak apa-apa ... Begitu mereka terdiam. Semasa perjalanan dengan rakan anda sohbet atau anda akan bersiaran ke seluruh trem!
Teknologi juga ... Sekiranya anda boleh duduk di tempat duduk mereka, mereka sangat selesa! Pendaratan dan perjalanan anda sangat selesa dan kejam. Ia sangat sesuai untuk warga tua dan orang kurang upaya kita. Jadi ada kebaikan dan keburukan.
Saya fikir sesetengah warga membuat perjalanan pengangkutan awam lebih sukar. Kita semua tahu ketumpatan semua pengangkutan awam, terutamanya semasa waktu kerja. Di dalam bas dan di trem, kami membuat perjalanan yang berdetik ... Orang ramai mempunyai tabiat berhenti di mana mereka menunggang, walaupun mereka bosan tidur pada waktu pagi dan keletihan pada petang! Mereka berdiri di barisan hadapan seolah-olah ia adalah dosa.
Apabila ini berlaku, patriot menekan butang; "Penumpang yang dihormati, sila terus ke belakang". Sesungguhnya, secara umum, belakang masih kosong. Tetapi entah bagaimana bahagian depannya terselip di ... Teman Vatman menolak butang sekali lagi, sekali lagi, sekali lagi ... Malangnya orang tidak bergerak. Saya memanggil orang-orang yang disematkan di hadapan. Anda tidak boleh mendapatkan trem itu kerana anda tidak bergerak kembali dan anda masuk ke kanan orang yang lewat untuk bekerja dan perlu membayar harga yang tinggi. Inilah hak hamba dan ini adalah isu yang sangat sensitif! Apa yang berlaku apabila anda kembali!
Saya berkata, tentu saja, ada sebab mengapa trem telah begitu sibuk, terutamanya pada waktu pagi untuk bulan 1 terakhir, dan saya melakukan penyelidikan. Saya belajar bahawa transformer yang memakan garisan tidak mencukupi dan meletup kerana trem kami adalah elektrik. Malangnya tidak kira betapa banyak transformer yang dibaiki, malangnya bilangan trem di garisan meletup! Atas sebab ini, pihak berkuasa pengangkutan awam tidak boleh menjalankan terlalu banyak trem di garisan. Apabila bilangan kenderaan kurang, terdapat ketumpatan yang berlebihan. Saya fikir sekarang kita telah memahami dengan lebih baik dan menyakitkan, secara praktikal, bahawa "kita perlu melakukan kelayakan terbaik tanpa melakukan pekerjaan".