Masalah pengangkutan Zon Bebas Bursa berubah menjadi kusut

Masalah pengangkutan Bursa Free Zone berubah menjadi masalah: Masalah transportasi Bursa Free Zone, yang memiliki volume perdagangan tahunan 2 bilion dolar, berubah menjadi kusut. Mengikut halangan dan halangan bajet, jalan 10, yang belum diperbaharui selama bertahun-tahun, dirancang untuk diatur sebagai perjalanan bulat dengan persimpangan 3.
Laluan lebuh raya Bursa - Yalova, yang tidak diperbaharui selama 10 tahun di Zon Bebas, pintu masuk ke dunia, Bursa, yang merupakan kaki pelaburan projek pengangkutan utama, telah berubah menjadi kacau.
Pelabuhan bebas di rantau ini dan juga ekonomi Turki adalah salah satu pintu masuk terpenting ke dunia pusat logistik yang meletupkan impian Gemlik. Projek ini siap untuk pembaharuan jalan sejauh 2 kilometer, tetapi Direktorat Lebuhraya Wilayah ke-14 dan juga Metropolitan Municipality tidak bertanggungjawab. Walaupun pengaturan jalan sambungan antara Yalova dan Bursa sebagai jalur dua, perjalanan pergi balik tertunda, aliran lalu lintas tidak dapat disediakan pada waktu puncak.
Tidak sesuai dengan BURSA
GEMPORT, Roda, YILFERT dan Borusan, termasuk 4 pelabuhan terbesar, negara-negara pengeksport sumbangan di rantau ini meletakkan menyatakan bahawa masalah yang paling besar pengangkutan di Bursa Free Zone Pengarah Ahmet Bird, menjelaskan bahawa mereka didapati dalam Laporan berulang kali untuk institusi yang berkaitan untuk menyelesaikan masalah pengangkutan, "Bursa Free Zone 18 percuma di Turki Rantau ini adalah antara 5 pertama. 2 dalam pekerjaan. Kami adalah kawasan yang besar. Eksport Bursa disediakan dari pelabuhan ini. Cara kemasukan zon bebas sedemikian ditinggalkan dengan cara yang tidak sesuai dengan ahli industri dan kawasan pelabuhan, dan hakikat bahawa ia tidak disemak tidak sesuai dengan Bursa. 9 ribu orang 300 bekerja di rantau kami. Kami mempunyai syarikat 104 aktif yang menggunakan rantau kami. 5 seribu kenderaan, terutamanya kenderaan berat dan lori, memandu siang dan malam. Persimpangan 2 jalan seribu meter 3 dan pusingan berganda hendaklah diatur dalam bentuk. Projek draf kami juga bersedia ".
Mereka membaling bola ke satu sama lain
Menyatakan bahawa mereka tidak dapat memahami kelewatan mengatur jalan yang digunakan oleh semua syarikat logistik, Kuş berkata, X 10 telah bekerja selama ini selama bertahun-tahun. 14. Ini disebabkan oleh Direktorat Wilayah Lebuhraya tetapi tidak dapat membuat jalan kerana kekurangan bajet. Ia dikatakan berada di dalam sempadan kawasan metropolitan dengan undang-undang metropolitan. Kami juga menilai komen-komen ini dan membuat inisiatif. Perbandaran itu adalah 14. Dia menjawab bahawa dia telah dilampirkan ke Direktorat Wilayah dan pemindahan itu tidak direalisasikan. Direktorat Jalan Raya, dengan Pejabat Gabenor dan bagaimana kita dapat menyelesaikan masalah ini dengan lebih cepat. Kami juga bersedia untuk menyokong pembinaan jalan raya. Tetapi kita tidak boleh datang ke mana-mana peringkat projek dan meletakkannya dalam amalan ".
PROJEK BESAR TERLIBAT
Ekonomi Turki adalah salah satu pintu masuk terpenting bagi dunia di Gemlik; Perkembangan penting sedang berlaku dari segi pengangkutan darat, udara dan kereta api. Dengan Projek Lebuhraya Istanbul-Izmir, masa pengangkutan dari Gemlik ke Istanbul akan dikurangkan menjadi 45 minit. Dengan penerbangan pesawat laut, jarak antara Gemlik dan Istanbul turun menjadi 20 minit. Dengan terwujudnya Projek Lebuhraya Istanbul-Izmir, kerja-kerja pengangkutan pelabuhan penting, yang akan menambah kekuatan dari segi strategik, tetap ada di udara.
INVITASI KEPADA KEMALANGAN
Pekerja syarikat kastam yang beroperasi di zon bebas telah bertindak balas dalam beberapa bulan kebelakangan ini, menyatakan bahawa kemalangan jalan raya yang mengakibatkan kematian orang 2 di mana 3 dibunuh disebabkan jalan tidak mencukupi. Diharapkan sambungan antara jalan utama dan jalan pelabuhan di rantau ini di mana terdapat banyak pergerakan logistik akan diselesaikan dengan sangat mendesak dan penyelesaian ini akan dilaksanakan.