Tahap kilat dari trem nostalgia

Dia mengatakan penghakiman ke tahap Yıldırım dari tren nostalgia: Ketika trafik Bursa berusaha membiasakan diri dengan tram nostalgia, keputusan mengejutkan dikeluarkan dari Mahkamah Pentadbiran ke-2 Bursa.

Mahkamah menghentikan pelaksanaan laluan trem tahap 2 di Yıldırım dan semua rancangan pengezonan berubah.

Oleh itu;

Laluan "İncirli-Davutdede-Yeşilyayla-Siteler", yang merupakan cabang dari laluan trem yang ada yang membentang dari Gökdere Boulevard ke Yıldırım, telah ditangguhkan.

Dewan Perancang Bandar Bursa yang membuka kes itu, dan kini Perbandaran Metropolitan perlu mencari jalan baru.

TAJUK TEKNIKAL, PELAJARI PERTAHANAN

Perbezaan antara tuntutan dan pertahanan dalam proses menarik!

cth

Projek trem nostalgia dipertahankan oleh pasukan Metropolitan di hadapan mahkamah, dengan penekanan khusus terhadap potensi pelancongan:

"Jalur yang ada, yang bertujuan untuk mengurangi lalu lintas kenderaan bermotor dan meningkatkan lalu lintas pejalan kaki, juga mengungkapkan tekstur sejarah di wilayah ini; mengembangkan potensi pelancongannya. "

Walau bagaimanapun;

Tuntutan Perancang Dewan Bandar Bursa sangat berbeza:

"Laluan terlalu sempit untuk operasi kenderaan dan trem. Ia membawa risiko dari segi keselamatan pejalan kaki. Projek ini, yang tidak sesuai untuk rancangan skala besar, juga tidak berdasarkan fakta saintifik / teknikal. Ini adalah kerja untuk aksesori dan bukannya pengangkutan. "

APAKAH AKAN BERLAKU SEKARANG?

Lagipun, mahkamah,

Dia membatalkan tahap kedua trem nostalgia yang akan meluas ke Yıldırım dalam 2 peringkat.

Jadi apa sekarang?

Walaupun ini kelihatannya merupakan keadaan yang menarik bagi Mayor Metropolitan Recep Altepe, yang berjanji untuk memanjangkan laluan trem ke penduduk Yıldırım dan Nilüfer sebelum pemilihan lokal, realitasnya berbeza.

Kerana walaupun badan kehakiman menghalang pelaburannya, ia akan membuat perubahan kecil pada projek itu dan terus bekerja dari tempat mereka berhenti.

4 PILIHAN SEBELUM BÜŞÜKŞEHİR

Metropolitan mempunyai 4 pilihan mudah.

1- Menghasilkan laluan alternatif untuk trem.

2- Perluas laluan sedia ada tanpa mengubah laluan.

3- Peralihan trafik kereta ke arah lain.

4-Menyerah projek.

Kami tahu peluang terakhir ini sangat rendah.

Sekiranya kita mengambil kira beban kos perampasan yang berat, sebenarnya Metropolitan tidak mempunyai banyak pilihan.

Tidak diketahui jalan mana yang akan dipilih oleh Recep Altepe, yang berusaha mengembangkan potensi pelancongannya, bersama pasukannya, tetapi ada fakta bahawa kami pasti,

Dia juga;

Dewan Perancang Bursa City berusaha untuk pengangkutan yang sihat di bandar serta Perbandaran Metropolitan