69 setiap tahun 1 juta 500 penyelenggaraan seribu pound untuk Tunnel Ayaş

Penyelenggaraan tahunan sebanyak 69 juta 1 ribu lira untuk Terowongan Ayaş, yang tidak dapat dilakukan dalam 500 tahun: Mahkamah Kira-Kira mengesan amalan haram dalam tender berjuta-juta lira TCDD. Laporan itu juga mendedahkan bahawa untuk Terowong Ayaş dalam ruang lingkup "Projek Kereta Api Berkelajuan Ankara-Istanbul", yang dibelanjakan hanya $ 1 juta untuk bahagian pertama, tetapi pembinaannya belum selesai, 730 juta 1 ribu pengeluaran "pembaikan-penyelenggaraan" TL dibuat setiap tahun.
Projek dan tender telah diperiksa dalam laporan TCA Direktorat Jenderal TCDD. Menurut laporan itu, tempoh operasi tahun 2013 TCDD berakhir dengan kehilangan 1 bilion 280 juta pound. Seiring dengan kerugian tahun-tahun sebelumnya, kerugian lembaran imbangan telah direalisasikan sebagai 9.5 bilion pound. Dalam laporan itu, Projek Keretapi Kelajuan Arifiye-Sincan, yang dirancang untuk mencapai Istanbul melalui Ankara-Sincan-Çayırhan-Arifiye, yang mula dibina di 1976, ditinggalkan untuk nasibnya. Projek 1 yang belum selesai antara Çayırhan dan Sincan. 730 juta dolar dibelanjakan untuk bahagian ini. Di samping itu, projek dan pembinaan Tunnel Ayaş yang tidak lengkap 1 juta 500 seribu paun setiap tahun kos penyelenggaraan dan pembaikan terus dibuat. Dalam laporan itu, permintaan perbelanjaan yang dibuat untuk projek itu dan perbelanjaan penyelenggaraan dan pembaikan Tunnel Ayaş yang dibuat setiap tahun akan dihalang daripada mengubah masyarakat menjadi kerugian sumber. Ia ditekankan bahawa kajian semula projek itu bermanfaat.
'Pembubaran perlu diperiksa'
Menurut laporan itu, seksyen Yerköy-Sivas projek kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas dan kerja pembinaan telah disediakan oleh Direktorat AmInvestasi Infrastruktur oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, dan dihantar ke TCDD tanpa kajian penggerudian dan penggerudian tanah yang mencukupi. Kos anggaran ditentukan sebagai 1.3 bilion TL dan projek itu ditukar selepas kontrak ditandatangani untuk kerja pembinaan yang ditawarkan kepada 840 juta TL. Laluan keretapi
Panjang telah dikurangkan dari 287.6 km ke 251.3 km. Panjang terowong meningkat dari 10.6 km ke 41.9 km dan panjang jejambat dari 2.7 km ke 11.2 km. Kontrak tender 840 juta pound tidak dapat diselesaikan dengan harga kontrak diputuskan untuk membubarkan. Dalam laporan ini, Kementerian
dan disiasat jika perlu.
Tender tanpa tinjauan tanah
TCDD 393.2 juta pound oleh tender untuk kerja-kerja infrastruktur di bahagian Bursa-Yenişehir ditentukan bahawa kajian dasar yang diperlukan. Selepas projek ditandatangani, laluan telah ditukar. Selepas perubahan, kenaikan kuantiti dibuat dalam item kerja terowong di mana kontraktor memberikan harga unit yang lebih tinggi berbanding dengan anggaran kos. Walaupun 96 digunakan sebagai peratusan harga kontrak, realisasi fizikal berdasarkan kilometer kekal pada peratus 13. Harga kontrak telah dicapai sebelum km 75 km jalur 10 dapat diselesaikan. Perniagaan memasuki proses pembubaran. Mahkamah Juruaudit meminta Kementerian menjalankan prosedur pentadbiran dan perundangan yang perlu mengikut keputusan penyiasatan.