Sasaran tidak tercapai di metro Ankara

Sasaran tidak dicapai di metro Ankara: Törekent dan Çayyolu metro, yang telah dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan kerana AKP Melih Gökçek tidak dapat menyiapkan pembinaannya, tidak dapat disepadukan dengan Metro Batıkent sedia ada walaupun 8 bulan bekerja. Tiada siapa yang tahu mengapa kereta api bawah tanah tidak boleh digabungkan pada tarikh yang diumumkan, di mana masalahnya, dan bila usaha penggabungan akan selesai. Kementerian Pengangkutan, yang menjalankan kajian itu, tidak menjawab soalan. Perbandaran Metropolitan tidak mengetahui semua perkembangan.
Sebelum pilihan raya tempatan diadakan tahun lepas, walaupun kekurangan set kereta api dan gerabak, laluan metro yang dibina untuk beroperasi di wilayah Sincan dan Çayyolu, dua laluan utama ibu kota, telah digunakan. Masalah baru timbul setiap hari pada barisan yang dibuka ke hadapan kerana pilihan raya. Kerja-kerja yang dijalankan oleh Kementerian Pengangkutan untuk menggabungkan tiga laluan itu tidak selesai pada tarikh yang diumumkan. Ibu negara memasuki tahun baru dengan masalah dalam metro.
Masalah dan kekurangan yang dialami di Metro adalah seperti berikut:
Kekurangan bahan: Walaupun dua laluan dibuka pada selang masa yang singkat, set kereta api dan gerabak tidak mencukupi untuk beroperasi di laluan ini. Seseorang yang ingin pergi dari Kızılay ke Törekent mula-mula datang ke perhentian terakhir di Batıkent dan perlu meneruskan pemindahan dari sana. Penumpang yang datang dari laluan Çayyolu hanya boleh sampai ke Kızılay dengan kereta api. Pada mulanya, kereta api sedang berjalan setiap 10 minit di laluan Törekent dan Çayyolu. Menteri Pengangkutan, Lütfi Elvan, mengumumkan bahawa masa ini dikurangkan kepada 6.5 minit semasa rundingan bajet. Walau bagaimanapun, perjalanan masih boleh dibuat dengan set tiga, maksimum empat gerabak. Halangan terbesar untuk menggabungkan tiga laluan adalah masih kekurangan set kereta api dan gerabak, walaupun pembukaan dibuat 9 bulan lalu. Kementerian tidak menjawab soalan mengenai situasi semasa dan kajian.
Kelewatan tidak boleh dihalang: Kelewatan tidak dapat dielakkan pada laluan yang laluan metro tidak boleh digabungkan dan pemindahan diperlukan. Kereta api yang datang dari Çayyolu kadangkala terpaksa menunggu di hentian Necatibey kerana terdapat kereta api lain di bahagian yang akan berlabuh di Stesen Kızılay. Masalah yang sama menyebabkan kereta api yang datang dari Batıkent menunggu di hentian Sıhhiye atau perhentian sebelumnya. Masa perjalanan menjadi lebih lama disebabkan masa menunggu, dan penumpang kadangkala bertindak balas walaupun kepada pergaduhan.
Orang Xinjiang hancur
Talian gelang memenatkan: Selepas pembukaan laluan Çayyolu dan Törekent, Perbandaran Metropolitan mengarahkan laluan bas yang membawa penumpang dari wilayah Sincan, Etimesgut dan Çayyolu ke pusat bandar ke perhentian metro sebagai "talian gelang". Bagaimanapun, kepadatan di laluan itu telah melebihi kapasiti metro, yang membawa penumpang dengan tiga gerabak selepas pembukaan universiti. Dengan pembukaan metro, jangkaan bahawa rakyat akan menggunakan metro dan bukannya kenderaan persendirian mereka, sekali gus mengurangkan lalu lintas di Jalan Eskişehir, telah menjadi sia-sia. Mereka yang datang ke hentian metro dengan bas cincin dari Sincan dan Etimesgut perlu membuat pengangkutan yang lebih mahal kerana masa perjalanan yang lebih lama. Mereka yang tidak boleh melakukan perjalanan dengan laluan metro mesti menggunakan pengangkutan persendirian lain; Ia memberi tumpuan kepada bas mini dan bas persendirian.
Kementerian senyap
Berikutan masalah yang dialami selepas pembukaan talian Çayyolu dan Törekent, kemudian Perdana Menteri Recep Tayyip Erdoğan berkata pada mesyuarat kumpulan partinya bahawa "masalah akan diselesaikan, integrasi akan dipastikan, masa perjalanan akan dipendekkan", dan kemudian, pada Mei 12 tahun lepas, perkhidmatan metro terakhir ditangguhkan kerana usaha penyatuan. Tarikh akhir untuk kerja telah tamat. Kementerian Pengangkutan tidak memberikan sebarang jawapan kepada soalan bertulis dan lisan kami tentang peringkat kerja, bila masalah akan diselesaikan, dan bila pengangkutan tanpa gangguan akan disediakan.