Ankara kekal di kereta bawah tanah

Ankara kekal di kelas kereta bawah tanah: Sistem pengangkutan awam yang berkhidmat di ibu kota menarik reaksi rakyat. Perkhidmatan cincin yang jarang berlaku, kereta api yang bergerak perlahan menunggu lama di beberapa stesen dan penerbangan awal jam adalah aduan utama.
Metro Ankara menarik reaksi rakyat kerana intensiti yang dialami di stesen pada waktu pagi dan waktu petang. Warga yang berhujah bahawa meskipun aduan bahawa penyelesaian itu tidak dibawa ke masalah, mereka sering membincangkan mengenai media sosial yang terbunuh. Stesen yang berada di bawah air dalam hujan lebat, penerbangan cincin yang jarang berlaku, kemajuan keretapi perlahan, menunggu di beberapa stesen untuk lebih banyak masa dan kali terakhir yang dapat direalisasikan pada awal jam adalah salah satu masalah yang disuarakan oleh para penumpang. Ankara Hürriyet telah memotret apa yang berlaku di stesen metro dengan sejumlah besar panggilan telefon ke garisan aduan.
DENSITY TOO MUCH
Warga yang ingin menggunakan laluan Ankaray yang membawa penumpang antara Dikimevi dan AŞTİ sedang berjuang untuk mendapatkan kereta api pada awal hari. Stesen Dikimevi yang digunakan oleh penumpang dari Mamak, Abidinpaşa, Tuzluçayır, Demirlibahçe dan Akdere adalah stesen tersibuk di rantau ini. Keamatan, yang bermula dari 08.00, berterusan sehingga 10.00. Kesusahan yang dialami sehingga stesen Bulan Sabit Merah menurun secara perlahan pada setiap hentian. Jika masalah yang sama berada dalam arah yang bertentangan, 17.00-20.00, yang merupakan jam kerja, berpengalaman. Warga yang menggunakan Ankaray, "Kami menjangkakan dua kereta api semasa masa masuk-keluar," menggunakan frasa itu, bertindak balas terhadap langkah-langkah yang diambil terhadap keamatan.
MASALAH YANG SELESAI ADALAH
Garis Kızılay-Çayyolu, yang lama ditunggu-tunggu untuk pembinaannya dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi tahun lepas, menerima banyak kritikan untuk aplikasi cincinnya. Selepas melepaskan kereta bawah tanah untuk pulang ke rumah untuk masa yang lama menunggu bas awam menyatakan bahawa rakyat, kehilangan masa dan terpaksa membuat perjalanan tambahan, dia berhujah. Orang-orang di kawasan itu berkata, "Masa cincin dan kereta api tidak sepadan. Di samping itu, ketumpatan meningkat dengan ketara. Kami bergerak di atas satu sama lain ". Warga juga menyatakan bahawa kelambatan di kereta bawah tanah Crescent-Çayyolu adalah masalah yang serius dan berkata: X 1-2 kali seminggu terganggu akibat lonjakan elektrik. Kami mengalami kesulitan yang besar. Kereta api bergerak perlahan-lahan. Di samping itu, beberapa perhentian menunggu lebih daripada yang diperlukan, "katanya.
PEMANDU SINGLE
Masalah terbesar jalur metro antara Kızılay-Batıkent-OSB adalah perpindahan. Warga yang mengambil metro dari Sincan dan Eryaman turun dari kereta api ketika mereka tiba di Batıkent dan bergabung dengan penumpang yang menunggu di stesen ini. Walaupun bilangan penumpang dua berhenti menyebabkan orang ramai yang serius, kereta api Batıkent, yang akan membuat pemindahan di perhentian, ditangguhkan oleh satu atau dua minit dan menyebabkan kekacauan. Penumpang, bertindak balas kepada keadaan yang berterusan dalam keadaan yang sama, "Terdapat kekurangan penyelarasan antara jam keretapi yang datang dari OIZ dan mereka bergerak dari Batıkent. Oleh itu, agglomerasi berlaku. Sekiranya kita cukup bernasib baik untuk mendapatkan kereta api, kita akan pergi ke ladang ikan. Ini adalah masalah yang paling serius yang perlu diselesaikan pihak berkuasa. Bagaimanapun, belum ada yang menimbangkan permintaan ini. Aduan kami tidak dapat disangkal. "