Penembak CHP, kos penggantian kereta api Palu-Genç-Mus meningkat

CHP penembak, Palma-Genç-Muş kos penggantian kereta api meningkat: Parti Republikan Rakyat Timbalan (CHP) Mersin Aytug penembak, di dalam kenyataan media; kuasa, istana-1 di Sungai Murat Bingöl, Castle-2, Beyhan-1 dan Beyhan-2 bernama 4 melalui pembinaan empangan, dengan lesen syarikat untuk mengeluarkan tenaga elektrik dari empangan dan penggunaan air perjanjian mata wang negara dengan menjadikannya peşkeş diambil dan permohonan lesen mendakwa bahawa syarikat-syarikat lain yang telah dikecualikan.
2008 dalam undang-undang beg yang diletakkan bahan dengan berkata TCDD dimuatkan daripada kos pembinaan landasan kereta api akan dibanjiri oleh penembak empangan di dalam kenyataan media, "Keputusan ini, di Sungai Murat Bingöl Castle 1, Istana 2, Beyhan 1 dan Beyhan empat dalam nama-nama 2 dengan memberikan lesen kepada syarikat untuk pengeluaran elektrik dari empangan ini dan membuat perjanjian penggunaan air. Perjanjian lesen pertama 2007, perjanjian lesen kedua dibuat di 2011. perjanjian ini sehingga semua perjanjian lesen penggunaan air di empangan negeri atau orang-orang yang akan kekal di bawah air semua lesen pelaburan syarikat adalah bertanggungjawab bagi pengangkutan di luar kawasan empangan, kaedah-kaedah yang berubah. Firma lain yang memohon lesen tidak menyedari bahawa peraturan permainan akan berubah dan tidak dapat bersaing dan dihapuskan. Semua kerja-kerja kotor ini digunakan oleh Majelis Agung Besar Turki dan perlindungan undang-undang dibuat. Bütün
penembak yang digunakan frasa berikut dalam kenyataan: "kekal di bawah empangan Pali-young-Mus kereta api, penempatan semula hanya begitu xnumx ini perniagaan membuat wang berjalan keluar dan kolam ini mencari alasan baru untuk mengisi dengan wang dari perbendaharaan. Sebab yang paling munasabah adalah bahawa ketinggian air empangan dinaikkan kepada 50 meter, dan kos pembinaan yang sepadan ditunjukkan sebagai alasan dan 10 juta (trilion lama) TL dituntut. Selain itu, permintaan ini dibuat kepada TCDD. Kementerian Pembangunan menerima kenaikan kos serta-merta dan menghantarnya ke Majlis Perancangan Tinggi. Majlis Perancangan Tinggi meluluskan permintaan itu, dan kos anjakan kereta api kini telah meningkat kepada 928 bilion (1,63 Quadrillion). Sebagai tambahan, sebagai tambahan kepada 1,63 juta TL yang telah dipindahkan ke kumpulan-kumpulan yang tidak adil dan menyalahi undang-undang, 740 juta lebih banyak dikeluarkan dari keselamatan kerajaan. Dengan kata lain, kos anjakan kereta api Palu-Genç-Mus dengan peratusan 928 meningkat oleh 50. sama ada empangan akan menjual perjanjian lesen dengan syarikat-syarikat elektrik Negeri, kereta api akan dibanjiri oleh empangan untuk tempat lain untuk bergerak dari Negeri, Perbendaharaan, buat masa ini, 125 bilion (1,63 trilion) mengambil wang. Syarikat-syarikat yang merancang untuk menjana lebih banyak tenaga elektrik dengan menaikkan ketinggian empangan dengan wang negeri dan menjual elektrik ini ke negeri ini menjadikan penekanan kedua. Kerajaan AKP juga menyediakan semua jenis pendukung logistik DOS AKP. Dalam semua perjanjian pelesenan lain, kos apa-apa jenis kos yang ditanggung oleh pengendali dalam projek ini, mengapa kos yang dikenakan kepada kerajaan? Kenapa semua kerja ini dilakukan dengan jemputan? Kami bertanya soalan yang sama kepada menteri tahun 1,63 tahun lalu dan kami sedang menunggu jawapan yang lebih banyak! Benz