6 viaduct telah dibina di antara Gebze dan Bursa

Jambatan 6 dibina antara Gebze-Bursa: unit 12 di bahagian Gebze-Orhangazi-Bursa, unit 2 di bahagian Kemalpaşa Separation-İzmir, unit 14 dalam jumlah jambatan konkrit bertetulang telah selesai.
Bahagian terpenting projek lebuh raya Orhangazi-İzmir ialah pembinaan Jambatan Teluk İzmit Bay. 4 dunia. 254 meter di ketinggian menara jambatan besar. Untuk kabel utama, yang akan membawa dulang kenderaan akan dilalui, kedua-dua cawangan bergabung buat pertama kalinya apabila kabel panduan dilukis. Apabila kabel utama selesai, 330 akan terdiri daripada kabel seribu meter nipis. Berikutan penyiapan kabel utama, pemasangan geladak akan bermula pada Mei depan. Jambatan itu dijangka siap menjelang akhir tahun ini.
254 METER TOWERS DI SEA DITANDAIKAN
Projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-Izmir (Termasuk Izmit Bay Crossing and Access Roads), yang ditender oleh Direktorat Jenderal Lebuh Raya dengan model Build-Operate-Transfer, meliputi 384 kilometer, termasuk jalan raya 49 kilometer dan jalan sambungan 433 kilometer. 12 jejambat antara Gebze dan Bursa telah disiapkan dalam projek ini, di mana kerja-kerja tersebut diteruskan di 2 jejambat konkrit bertetulang, 14 di bahagian Gebze-Orhangazi-Bursa dan 6 di bahagian Kemalpaşa Junction-İzmir. Kerja-kerja pembinaan Jambatan Melintasi Teluk Izmit, salah satu tonggak terpenting dalam projek ini, berterusan tanpa gangguan. Setelah pembuatan darat-laut tenggelam 38 ribu 404 tan dalam pengeluaran menara jambatan mula dihasilkan mulai bulan Julai 2014 pada asas caisson sebagai keluli Tidak seperti jambatan serupa di tamamlandı.türkiye yang dihasilkan di Gemlik dibawa ke ketinggian tapak pembinaan 254 meter, menara jambatan 88 keluli Ia dibuat dengan menyatukan blok itu bersama-sama. Dinyatakan bahawa setiap kepingan ini mempunyai berat antara 350 tan dan 170 tan.
DUA COLLAR COMBINING DENGAN GUIDE CABLE FIRST
Selepas menamatkan menara jambatan, kerja telah dimulakan untuk meletakkan kabel utama di antara dua kolar. Kabel panduan untuk kabel utama untuk membawa geladak dilakukan dengan berhati-hati. Kabel panduan, yang dilukis dengan kapal tunda khas, mula-mula ditarik di bawah laut sepanjang laluan jambatan. Selepas kabel panduan mencapai pantai yang bertentangan, meter 254 akan ditarik oleh kren di menara jambatan gergasi. Sementara itu, Izmit Gulf akan ditutup untuk menghantar lalu lintas transit.
MELAKUKAN UNTUK MELAKUKAN DALAM MAY
Selepas selesai kabel panduan, pengeluaran kabel utama, yang akan membawa geladak di antara dua kolar, akan diluluskan. Kabel utama terdiri daripada sejumlah 330 ribu kabel nipis. Kabel utama yang hendak dipasang oleh robot yang bergerak pada kabel panduan dijangka siap pada bulan Februari. Pada bulan Mei, 2015 akan mula meletakkan tingkat pertama.
DUNIA akan menjadi BRIDGE BESAR 4.
Telah dinyatakan bahawa jarak tengah jambatan, yang direncanakan menjadi total 2 682 meter, akan menjadi 1500 meter dan akan menjadi jambatan keempat dengan jarak tengah terbesar di dunia. Apabila jambatan selesai, ia akan berfungsi sebagai 3 lorong, 3 berlepas dan 6 ketibaan. Terdapat juga laluan perkhidmatan di jambatan. Walaupun 1350 orang kini bekerja di tapak pembinaan, kerja itu berterusan 24 jam sehari. Apabila jambatan Gulf Passage selesai, waktu melintasi jurang, yang kini 70 minit dengan perjalanan teluk dan satu jam dengan feri, akan turun menjadi 6 minit secara purata. Kos melewati Jambatan Melintasi Teluk Izmit, yang direalisasikan dengan pelaburan 1.1 bilion dolar, akan menjadi 35 dolar ditambah dengan PPN.