Lebuhraya Ordu Sivas Selesai

Lebuhraya Ordu Sivas Akan Selesai: Dereyway bersejarah antara Ordu dan Sivas, yang telah dirancang untuk dibangun sejak pemerintahan Sultan Abdulaziz, akhirnya selesai. Projek jalan raya yang dicegah oleh NATO dalam tempoh perang dingin akan bermula dari Ordu dan berakhir di Iskenderun.
Ia pertama kali dibesarkan semasa pemerintahan Sultan Abdülaziz di 1875, Sultan 1880 di 2. Jalan Tentera-Sivas, yang projeknya diambil semasa pemerintahan Abdulhamid, tetapi yang tidak dapat direalisasikan akibat peperangan dan wang, telah dihalang oleh NATO kerana takut bahawa tangki Soviet akan mendarat di kawasan panas untuk seketika, walaupun keadaan sukar geografi keras dan kasar dari Laut Hitam, ia berterusan pada kelajuan penuh.
Jalan Ordu-Sivas yang ada sangat melelahkan dan menyusahkan, dan musim sejuk sering ditutup kerana salji kerana melewati ketinggian tinggi, walaupun telah dirancang sekitar 140 tahun yang lalu, ia tidak dapat dilakukan kerana alasan politik dan sosial, dan dalam kemungkinan pendudukan Rusia dalam tempoh perang dingin, tangki-tangkinya Dereyolu, yang disekat oleh NATO kerana takut aksesnya yang mudah ke Anatolia, hari ini merupakan wilayah provinsi Ordu di jalan Laut Hitam-Mediterania sepanjang 775 km antara Ordu dan Iskenderun. Kerja-kerja yang sedang berlangsung di laluan itu, yang disebut 'Dereyolu' di antara orang-orang dan panjang keseluruhannya adalah 88 km dalam keadaan geografi yang sukar di Laut Hitam, tetap diteruskan walaupun NATO. Mehmet Çetin, Pengarah Lebuhraya Wilayah ke-7, menyatakan bahawa jalan raya yang terbahagi sejauh 13 kilometer antara Ordu dan Uzunisa telah dilancarkan pada tahun 2010 dalam ruang lingkup karya 'Dereyolu', dan jalan itu terus berselang di jalan bermula dari Uzunisa ke Topçam. Dengan menyatakan bahawa akan ada 15 terowong dengan panjang sekitar 25 km di rute ini, Çetin berkata, “Panjang gandar 775 km bermula dari Ordu dan berakhir di İskenderun adalah 88 km di dalam wilayah kita. Jalan keluar Ordu disiapkan sebagai jalan terbahagi 13 km dan 41.8 km sebagai jalan tunggal. Jumlah kos projek dianggarkan sekitar 540 juta TL, dan projek ini merangkumi 14 terowong sepanjang 879 ribu 25 meter. Sehingga akhir tahun 2014, baki jumlah projek adalah 193 juta TL. 2014 juta TL dibelanjakan pada tahun 59 ”.
JALAN 3.5 JAM AKAN JATUH DALAM 1.5 JAM Berkat sejarah Dereyolu, yang merupakan jalan terpendek yang akan menghubungkan Laut Hitam ke Anatolia Tengah, yang dibina oleh jurutera Turki dengan menembus gunung seperti Ferhat, jalan Ordu-Mesudiye, yang masih 114 kilometer dan penuh dengan selekoh berbahaya, akan turun hingga 88 kilometer. Selain itu, rute Mesudiye-Ordu 3.5 jam juga akan dikurangkan menjadi 1.5 jam. Jalan Ordu-Sivas, yang berjarak 325 km dan memakan masa 5 jam, akan dikurangkan menjadi 2.5 jam.
HIGHWAY WITH HIGHWAY: Jalan Raya 7. Mengikut maklumat yang disediakan oleh Pengarah Serantau Mehmet Çetin, kerja-kerja pembinaan Dereyolu yang terdiri daripada tahap-tahap berasingan 5 adalah seperti berikut:
"Tahap 1 (Ordu-Uzunisa) - rute 13 km mulai digunakan pada tahun 2010 sebagai jalan ganda.
Laluan 2 ini, yang juga dikenali sebagai jalan pengangkutan ke HEPP (Uzunisa-Gümüşköy) yang merupakan 15.Etap, direka sebagai 2A (10 m). Dalam skop projek, terdapat 6 ribu terowong 2 m dan 259 m viaducts secara keseluruhannya. Projek ini bermula di 370 di laluan ini, di mana kos projek itu adalah 130 juta TL. Pada tahun 2011, permukaan pemotongan 2014 mm telah siap pada tahap salutan.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - Panjang 20 km dibina oleh DSI semasa pemerintahan bekas Menteri Tenaga dan Sumber Asli M. Hilmi Güler dalam piawaian 2A (10 m). Terdapat terowong 6 dalam bahagian ini dengan jumlah panjang 757 ribu 13 m. Kekurangan jalan Topem-Mesudiye akan diadakan dalam skop tender.
Peringkat ke-4 (Pınarlı-Topçam) - Jalan sepanjang 11 km ini dikembangkan oleh DSİ tanpa projek dalam skop Topçam Dam dalam standard 3A (8 m). Apabila jalan raya ini tidak dapat dicapai, projeknya dibuat dalam standard 2A (10 m). Projek ini merangkumi 2 terowong dengan panjang keseluruhan 2 ribu 608 m. Projek ini menelan belanja 135 juta TL, dan tender pembekalan diadakan pada awal tahun 2015. Pada tahun 2014, bahagian seluas 7.2 km telah siap di permukaan lapisan permukaan.
Tahap 5 (persimpangan Topçam - Mesudiye) - jalan 20 km ditender untuk dibina sebagai lebuh raya dengan standard 1A (12 m). Terdapat 3 terowong sepanjang 290 ribu 4 m dalam projek ini ”.